Белорус на Peugeot 406: Бензин лучше дизеля
28- 9.11.2017, 12:40
- 58,224
Белорусские водители продолжают спор, что лучше – бензин или дизель.
папулярнае за тыдзень
- 9.05 Лукашэнку зноў стала дрэнна на парадзе ў Маскве 79,918
- 5.05 Лукашэнка б'ецца ў курчах 77,722
- 5.05 «Дачакаўся моманту і пачаў»: усплылі дэталі расстрэлу камандзіраў 10-го палка РФ 71,606
- 5.05 Пуцін раптоўна знік падчас велікоднага набажэнства 69,438
- 10.05 Лукашэнка пачаў апраўдвацца перад вайскоўцамі за тое, што яму стала дрэнна на парадзе ў Маскве 54,714
- 6.05 Стала вядома, чаму акупант расстраляў камандзіраў 10-га палка РФ 50,114
- 5.05 La Repubblica: NATO вызначыла «чырвоныя лініі» для ўступлення ў вайну на баку Украіны 50,018
Меркаванне
Нашы патроны заўсёды б'юць у цэль
Пуцін рыхтуе ядзерны ўдар па Украіне з тэрыторыі Беларусі?
Сяброўства Беларусі ў НАТА ўмацуе бяспеку краін Балтыі і Польшчы
Россия с упорством идиота пытается «повторить»
Все зависит от прокладки,между рулем и сиденьем.
АдказацьВсяк свою кобылу хвалит...
АдказацьНикто ни о чем давно уже не спорит : Есть деньги или их мало (или нет совсем) -вот вам и "выбор автомобиля". Как купил дизельного американца , австрийского происхождения , на 7 мест ( хотя все "знатоки " его дизельного 2,5 литрового "сердца" жутко не рекомендовали. ), думал ( как раньше) пару лет поезжу и поменяю... Но ... уже девятый год , так сказать "верой и правдой". Хотя новый дизель со всякими насос-форсунками комон-шмамон не брал бы. Разведут только на "тестированиях и рЫгулировках". Что бы кто не говорил , а расход 6,8 л на 100 по трассе и хорошая динамика -это клево.
АдказацьХотя , если бы машина была на каждый день , наверное купил бы бензинку. Просто старый надежный дизель лично мне больше нравиться. Сразу предупреждаю , я ге водитель Икаруса и не трахтарист. Заправляюсь последние лет пять исключительно на заправках. За свои.
Кстати , круиз-контроль есть , но пользоваться им есть возможность только на М 1....
Товарищ, чтобы дизель работал круглый год, нужно иметь рабочий: АКК, стартер и свечи накаливания, норм топливный фильтр + солярочку зимнюю сорт 2 (если температура ниже -22 °С . ) и будет он заводиться с полтыка.
АдказацьДа. Купят бывало урезанный дизель , свято веря , что 150 000 на его одометре -Правда ! Ни компрессии , ни свечей нормальных , АКБ еле еле , да еще и стартер "берет на себя" , аж фары гаснут. Ну и потом "никада никуплю большэ"! Так купи бензинку такую же , то же будешь около нее зимой отплясывать тарантеллу .
АдказацьНе раз заводил своим дизелем соседские бензиновые в мороз. Ну а в -30 , я тупо и не поеду никуда, неделю можно и посачковать дома.
Согласен целиком и полностью с Вами, еще хочу добавить, в отличии от бензина, у обычного дизельного двигателя, с механическим насосом, всего два режима работы: работает, и не работает! А сказки про зиму бензиноводов, увы только сказки!!!! Хорошая поршневая, хороший аккумик. хорошее масло и свечи накала и нет проблемы- заведетесь, а при -30 и бензин не любит заводки. Просто как говорится купят авто с убитым двиглом, зальют маслица каб дяшэуша, и жалуются на жисть потом. Опять же, посадка в высокое авто более удобна, чем падать в яму. Хочу предположить что у владельца Пыжика рост не очень высокий, потому и неудобно ему из более высокой машины выходить.
Адказаць180 см - Х5 с подножкой 2013 - штаны в стирку через день )))) Не напрыгаешься )))
АдказацьСовременные дизельные моторы и наша солярка категорически несовместимы. Уже с 2010-х годов все двигатели имеют изжогу на наше топливо и это выливается в приличные деньги.
АдказацьДля мяне дык толькі дызель!Калі ў ім усё добра працуе,то і ў -20 заводзіцца за 30 секунд.
АдказацьЗ адной пачвары беларусы павінны пакутываць на старым аўталайне і даяджаць маскавіцкае лайно.
АдказацьСама пачвара на майбахах катаецца.
Пежо. Дизель. 2009 года. 1,6 HDi. 8 зим - ни одной проблемы с заводкой. До -27 бывало. Меньше не помню. Эксплуатация - ежедневно. Пробег 255 000 км.
АдказацьГольф 4 в универсале, турбодизель, 130 л.с., огонь машина :) были два француза на бензине - не впечатлен
АдказацьЗа рулем легкового дизеля более 20 лет, проблем нет.
АдказацьВо жизнь. На таком шротье народец ездит.
АдказацьНе знаю, шрот , не шрот - 406 - удачный пежо, как впрочем и 307-е, у них еще и кузов, как правило, без проблем.
АдказацьЕсть такая беда. Из старой французской машины (1999г) не хочется вылазить. Простая надёжная (тоже бензин кстати) мощности хватает, стильный салон. А ШРУСы - беда всех переднеприводных машин, точнее не сами шрусы, а пыльники, у которых ресурс в разы меньше самого шарнира.
АдказацьЖаль народ. Рад Пежо 1999 года - дыма море и ничего. А не пора бы подумать о том, почему не сравниваем новые бензин- дизель да и на электро- тягу неплохо посмотреть. Или власть не даёт , гонит всех на многолетние аппараты. И на повороте сразу несколько Богу душу отдают. Сочувствую.
Адказаць"Умиляет" расход по городу чуть больше десятки, у вас двигун 1.1 литра? :) :) А что касается бензиновых машин, так вы просто не ездили на нормальном дизеле :):) На мой теперишний взгляд, никогда в жизни не сел бы на бензиновую прожору.Едешь и слышишь как из выхлопной трубы сыпятся твои деньги.
АдказацьНа 1,1( была такая , Фиеста) вы по городу в 10 литров то же не очень впишитесь, там надо постоянно "топить" в пол , что бы ехать. Не езда это.А Зимой вааще , тоска зяленая.
АдказацьФорды весьма прожорливы
АдказацьБыл старый Пыжик 106 с двигателем 0.95 л. Пустой, как консервная банка.
Но было 3 "+" - по трассе 5 л/100 км при скорости 110км/ч, Странно для француза ,но хороший дорожный просвет - по лесным дорогам 40-50 км/ч (база то короткая) и стоил при покупке копейки - аж 1650$ с растаможкой.
Минус - в грязи мощи не хватало.
Кстати, заводился в мороз -30С.
нормальный расход, у меня 1.6 16V, езда исключительно город - на работу, в магазин... сейчас по компу 8.7 л/100 средний...
Адказацьспоры дизель-бензин были, есть и будут! - мое мнение если пробеги за год не более 10-15 тыс, то бензин, а если более, то дизель - выгода от низкого расхода компенсирует более дорогой ремонт, в особенности топливной системы...
для того что бы деньги из выхлопной не сыпались за машиной следить нужно, а то не только деньги но и поршня посыплются)
работая механиком могу сказать что сейчас от силы 3-5% клиентов ставят оригинал или качественный заменитель, в остальном - "поставьте что бы как можно дешевле", приехала БМВ - уехала Джили... но с пропеллером на капоте) а отдельно стоят специалисты "по колхозу", сотворят такой конструктор, что бывает сложно понять что от какой машины применили... а вы говорите деньги сыпятся))
Какой год и сколько лошадей? Иначе не верю. Сейчас в ноябре больше 9,0 должно быть.
АдказацьВы не ездили на нормальном бензине ))) Расход НОВОГО дизеля 3,0 равен расходу бензина 2,0 в городе и на трассе.
АдказацьМдя...... Ездят в США на дизеле. Просто дизельное топливо, особенно в РФ - не качественное. Вот и всё. Нехай на педжо и ездиит.
Адказацьбензиновые машины это хорошо, но есть у них один большой недостаток, это расход топлива.
АдказацьТак склалася, што набываў ў Нямеччыне толькі гальфы, вось ужо 4 машына, гольф 1.9 sdi, жарэ салярку неімаверна , аж 6 літраў на 100 км па горадзе, езджу як на бензінавай, канешне моцы малавата 68 конікаў, а за горадам 4,5 літры на 100 км пры хуткасьці 110. Пра дарагі рамонт дызеля, перастаньце , фільтры каштуюць не шмат. Самае дарагое гэта замена ГРМ, 150 даляраў запчасткі, але памяняць можна самому. Заводзіцца і ў -27, без ніякіх праблемаў, акумулятар трэба добры пакупаць і сьвечы новыя на зіму з фільтрам паліўным. Ужо 300000 тысяч ад'ездзіў, а рухавік як новы, бо масла лью толькі Альпіна сінтэтыка, нямецкае , машына 1999 году.
Адказаць2.0 HDi - 7 лет проблем не знаю - 5 литров на 100 - сказка! Зимой норм аккум и соляра не паливная, масло только синтетика! Вуаля! кто на что учился!
АдказацьДа хватит уже спорить что лучше бенз или дизель, статья не об этом. Главное что белорусы больше не имеют возможности купить то что им нравится (растаможка, бедность). Поэтому приходится выбирать между мечтой из девяностых и убожеством из дветысячи десятых.
Адказаць