«Не ў тармазах справа»: Чаму беларусы байкатуюць тэхагляд

Многія аўтаўладальнікі не плацяць дарожны збор не толькі таму, што гэта б'е па бюджэце.

Цікавыя лічбы падаў у перадачы «Галоўны эфір» на тэлеканале «Беларусь 1» намеснік дырэктара УП «Белтэхагляд» Уладзімір Півульскі, піша «БГ».

«За дзесяць месяцаў праведзена за 1 млн 325 тысяч дзяржтэхаглядаў, з якіх 215 тысяч аўто не прайшлі яго з першага разу. Асноўная прычына, праз якую не праходзяць тэхагляд, - няспраўнасць тармазных сістэм. Яна займае больш за 50% усіх адмоваў пры праходжанні тэхагляду», - распавёў Уладзімір Півульскі.

Яшчэ амаль 1,7 мільёна аўто да дыягнастычнай станцыі і зусім не даехалі. Рэч у тым, што з 1 студзеня 2014 года з аўтаўладальнікаў ў Беларусі сталі збіраць дзяржаўную мыту за допуск да ўдзелу ў руху, так званы дарожны збор, які для фізічных асоб цяпер складае ад 69 да 253 рублёў. З кожным годам колькасць людзей, якія выплацілі гэты збор, зніжаецца.

Штраф за кіраванне транспартным сродкам, якія не прайшлі дзяржаўны тэхагляд, можа скласці ад 1 да 3 базавых адзінак (на сённяшні дзень 1 базавая - 23 беларускія рублі). У выпадку паўторнага цягам года кіравання транспартным сродкам, якія не прайшлі тэхагляд, - да 5 базавых адзінак. Аднак многія аўтамабілісты думаюць, што штрафы плаціць больш выгадна, чым збор.

План транспартнага збору быў выкананы ў 2014 і 2015 гадах. У мінулым жа годзе дзяржава не атрымала запланаваную суму. Мяркуючы з усяго, не атрымаецца набраць яе і ў гэтым годзе.

З 1 студзеня ў Беларусі павялічваецца базавая адзінка, а разам з ёй вырасце і без таго немаленькі збор. Хоць варта адзначыць, што многія аўтаўладальнікі не плацяць яго не толькі таму, што гэта б'е па бюджэце, але і з прынцыпу, называючы гэты збор несправядлівым, незаконнай крыніцай папаўнення бюджэту за кошт людзей.

З 10 снежня і да канца года ДАІ ўзмацніла кантроль за праходжаннем тэхагляду. Супрацоўнікі ладзяць мэтанакіраваныя праверкі транспарту, занятага ў пасажырскіх і грузавых перавозках. Апроч іншага, будуць правярацца наяўнасць адзнакі аб праходжанні тэхагляду і тэхнічны стан транспартных сродкаў перад выездам на лінію. Таксама будзе ўзмоцнены кантроль за выкананнем кіроўцамі правілаў дарожнага руху. Да парушальнікаў будуць выкарыстоўвацца строгія меры адміністрацыйнага спагнання ў адпаведнасці з заканадаўствам.

Аднак, як стала вядома днямі, гэтае пытанне ўжо разгледзеў Савет міністраў. З 1 студзеня 2018 года пры змене ўладальніка аўто тэхагляд, калі ён сапраўдны, зноўку праходзіць не трэба.

Плануецца, што найбліжэйшым часам змяненні чакаюць і дарожны збор. У лістападзе старшыня сталай камісіі Палаты прадстаўнікоў прамысловасці, паліўна-энергетычнага комплексу, транспарту і сувязі Андрэй Рыбак паведаміў БелТА, што дэпутаты распрацавалі шэраг прапаноў для ўдасканалення схемы збірання збору.

З 1 студзеня 2018 года базавая адзінка ў Беларусі складзе 25 рублёў. Разам з ёй вырасце і дарожны збор. Для фізічных асоб гэты транспартны падатак будзе складаць: на аўтамабілі да 1,5 тоны - 75 рублёў; ад 1,5 да 2 т - 150 рублёў; ад 2 да 3 т - 200 рублёў; больш за 3 т - 275 рублёў.

«Адная з рабочых версій і, на мой погляд, самых цікавых - гэта адвязаць выплату дзяржаўнай мыты ад тэхагляду і ўносіць яе асобным плацяжом. Але гэта пакуль працоўная версія, ніякіх пастаноў на гэты конт яшчэ не прынята», - растлумачыў Рыбак.

Як пішуць СМІ, на сёння рыхтуецца праект указа прэзідэнта, у якім прадугледжана замена дзяржаўнай мыты транспартным зборам з магчымасцю разбіць яго выплату па месяцах. Пры унясенні яе за год і больш прапануецца ўвесці «зніжку». Што да кантролю за выплатай транспартнага збору, то для гэтага хочуць выкарыстоўваць сістэму фотафіксацыі. Парадак яе выкарыстанне будзе вызначаны ўказам у выпадку яго прыняцця.