Есть же старый проверенный бюрократический метод: подписать бумажки, торжественно объявить, а затем подписанное отозвать. А потом можно объявить, что это "украинские фашисты" совершили на мосту диверсию, и все будет хорошо...
На днях смотрел видео - немцы отказались ехать в Москве в такси, где горела "лампочка" ESP. Я ни к чему не призываю, и не провожу параллели. Просто интересно, в последнее время, наблюдать как человек сам себя уважает.
Ехать по НЕ сданному мосту, равно, как ехать по стройплощадке. А если чуть что? (Италия, тьфу-тьфу). Чья подпись последняя? В раю/аду, лично для вас, это будет актуально?
Проект как проект.. но в статье речь идет не о самом мосте, а о стационарных инспекционно-досмотровых комплексах на подъездах к мосту с обоих направлений, и которые не могут построить во время... поэтому досматривать грузы будут с помощью мобильных комплексов. А сам мост далеко от этих комплексов, но они должны быть ...
Нужно быть объективным: быть Вангой и с точностью до дня или месяца определить сроки завершения этапов или всего строительства нового чуда света - невозможно. Как и уложиться в первоначальную смету. Так во все мире. Сравним строительства Керченского моста с минской кольцевой дорогой. Кольцевая - без полос ускорения, освещения, грамотных развязок и съездов. Плохой асфальт с гребешками. Проседающие путепроводы и ещё пробки, пробки - постоянные удары по экологии. Жить в центре Европы, учить весь мир жить по нашим правилам и идеям, и при этом не иметь достаточного количества туалетов в городах. Не формировать культуру нации и горожан, которая очень далека от европейской. Чем больше к нам приедет туристов, тем разительней будет контраст между глянцем и реальностью. К сожалению.
весна покажет
АдказацьЕсть же старый проверенный бюрократический метод: подписать бумажки, торжественно объявить, а затем подписанное отозвать. А потом можно объявить, что это "украинские фашисты" совершили на мосту диверсию, и все будет хорошо...
Адказацьlsdkfsdfl, 13:45, 15.08 Согласен.Гитрель не зря отказался от реализации этого проекта.
АдказацьНа днях смотрел видео - немцы отказались ехать в Москве в такси, где горела "лампочка" ESP. Я ни к чему не призываю, и не провожу параллели. Просто интересно, в последнее время, наблюдать как человек сам себя уважает.
АдказацьЕхать по НЕ сданному мосту, равно, как ехать по стройплощадке. А если чуть что? (Италия, тьфу-тьфу). Чья подпись последняя? В раю/аду, лично для вас, это будет актуально?
Позор проект, расчитан на авось.
АдказацьПроект как проект.. но в статье речь идет не о самом мосте, а о стационарных инспекционно-досмотровых комплексах на подъездах к мосту с обоих направлений, и которые не могут построить во время... поэтому досматривать грузы будут с помощью мобильных комплексов. А сам мост далеко от этих комплексов, но они должны быть ...
Адказацьсколько землетрусов в Италии мост с 1960-го выдержал ? а меня в моем Крыму тож 4,5 баллов качали... давненько правда ,но все впереди.
АдказацьОфициально мост до сих пор не прошел проверку на транспортную безопасность.
Адказаць-------------
пятилетки в три года отменены куда спешить?
Мост построили не для транспорта, а чтобы заблокировать Украину в Азовском море.
АдказацьНужно быть объективным: быть Вангой и с точностью до дня или месяца определить сроки завершения этапов или всего строительства нового чуда света - невозможно. Как и уложиться в первоначальную смету. Так во все мире. Сравним строительства Керченского моста с минской кольцевой дорогой. Кольцевая - без полос ускорения, освещения, грамотных развязок и съездов. Плохой асфальт с гребешками. Проседающие путепроводы и ещё пробки, пробки - постоянные удары по экологии. Жить в центре Европы, учить весь мир жить по нашим правилам и идеям, и при этом не иметь достаточного количества туалетов в городах. Не формировать культуру нации и горожан, которая очень далека от европейской. Чем больше к нам приедет туристов, тем разительней будет контраст между глянцем и реальностью. К сожалению.
Адказаць