Хватит выпускать минские тралейбасы. Это барахло и
отстой. Сама конструкция в купе с з/ч от бел.производи-
телей приводит к крайней ненадёжности подвижного
состава. Эти долбаные вод.сидения ставятся на мазы и
там такие же проблемы. Нужно покупать импортные ком
плектующие и технологии их изготовления. Иначе толку
не будет.Эти неучи ничего не создадут надёжного. Мо-
лодцы водители ! Теперь не отступайте ! Гоните ср-ых
инженеров коммунмаша под троллейбусы и пусть смот-
рят и чинят то что сделали бестолочи ! Привыкли
на дурницу выезжать на спинах водителей,а себе пре
мии за это г-но.
Обсуждалось, почему в таком состоянии находится техника, почему у троллейбусов лысая резина, если на складе предприятия есть запасная.
Потому что бобруйск шина .вно и положеного ресурса не выходит даже близко, но они же об этом не заявят во всеуслышанье, как и о тролейбусе в целом.
Пошумят, показушно накажут отпущенцев и угомонятся, тем более погода уже позволяет на лысой гонять.
DIM,13:58 А с какой целью такое написали ? Tребования людей, по характеру работы, ложащихся в 3 ночи и встающих в 3 ночи,вас раздражают? Кто вы? Сладко спите ,получаете 14ую зарплату к 13ой, думаю вам хорошо живется и служиться режиму.....
Согласен, зачинщиков этого обращения уволят или не продлят контракт, посмотрите с Минским метро в 90х, и с этим вопросом в том же метро сейчас,только машинисты начинают поднимать вопросы то,по одному душат и давят, а потом не продливают контракт.
Вот в этом и вся белорусь.Все сидят и боятся-не продлят контракт.А взять и в один день всем подать заявление на увольнение.Так и будете жить и дрожать.Как бы чего не вышло.
Айти страна...страна для жизни ..всем папяццот...бла...бла...бла...вот она суровая реальность,которую не покажут местные пропагандистские каналы...там показывают как усе добра))))и ерунда,что те,кто содержит дармаедов ездят на полуразвалившихся троллейбусах и автобусах...главное что у каждого дармаеда под жопой казённая тачка стоимостью как тралейбус)))а вы и дальше платите налоги и верьте в заботу о народе))))забота есть,только не каждый беларус является народом...в основном прикорытники...
Хватит выпускать минские тралейбасы. Это барахло и
Адказацьотстой. Сама конструкция в купе с з/ч от бел.производи-
телей приводит к крайней ненадёжности подвижного
состава. Эти долбаные вод.сидения ставятся на мазы и
там такие же проблемы. Нужно покупать импортные ком
плектующие и технологии их изготовления. Иначе толку
не будет.Эти неучи ничего не создадут надёжного. Мо-
лодцы водители ! Теперь не отступайте ! Гоните ср-ых
инженеров коммунмаша под троллейбусы и пусть смот-
рят и чинят то что сделали бестолочи ! Привыкли
на дурницу выезжать на спинах водителей,а себе пре
мии за это г-но.
Только тогда стоимость проезда станет пару евро...
АдказацьОбсуждалось, почему в таком состоянии находится техника, почему у троллейбусов лысая резина, если на складе предприятия есть запасная.
АдказацьПотому что бобруйск шина .вно и положеного ресурса не выходит даже близко, но они же об этом не заявят во всеуслышанье, как и о тролейбусе в целом.
Пошумят, показушно накажут отпущенцев и угомонятся, тем более погода уже позволяет на лысой гонять.
Это что там в Минске за демократия такая? В регионах этих жалобщиков поувольняли бы и всего делов...
Адказацьтогда сидите в регионах жуйте сопли и запивайте самогонкой
АдказацьDIM,13:58 А с какой целью такое написали ? Tребования людей, по характеру работы, ложащихся в 3 ночи и встающих в 3 ночи,вас раздражают? Кто вы? Сладко спите ,получаете 14ую зарплату к 13ой, думаю вам хорошо живется и служиться режиму.....
АдказацьДим это походу очередной ватник, слышишь читай сов.бел.
АдказацьЧто значит минсктранс пошёл на уступки???? Просто жареным запахло!!! Вот что происходит когда люди объединяются!!!!!
АдказацьОбратите внимание - средне месячная з/плата растет(капуста для одних, мясо для других-голубцы) и по др. пунктам-почти все в норме... короче отписались
АдказацьСамое главное было сказано про зарплату средняя это типа директор парка ест мясо а уборщица капусту а в среднем они едят голубцы!
АдказацьА чё, прочитать статью перед написанием комментария не судьба? Написано же, среднемесячная зарплата ВОДИТЕЛЕЙ, причем тут директор и уборщица?
АдказацьПройдет время и их всех уволят. Вернитесь к этой теме через год и вы увидете ,что я прав.
АдказацьСогласен, зачинщиков этого обращения уволят или не продлят контракт, посмотрите с Минским метро в 90х, и с этим вопросом в том же метро сейчас,только машинисты начинают поднимать вопросы то,по одному душат и давят, а потом не продливают контракт.
АдказацьВот в этом и вся белорусь.Все сидят и боятся-не продлят контракт.А взять и в один день всем подать заявление на увольнение.Так и будете жить и дрожать.Как бы чего не вышло.
АдказацьИ так везде и сплошь и рядом в этой стране для жизни под царствием лучезарного маразмата.
АдказацьХотелось бы услышать комментарии белтехосмотра. Как транспортные средства в таком состоянии смогли пройти техосмотр???
АдказацьАйти страна...страна для жизни ..всем папяццот...бла...бла...бла...вот она суровая реальность,которую не покажут местные пропагандистские каналы...там показывают как усе добра))))и ерунда,что те,кто содержит дармаедов ездят на полуразвалившихся троллейбусах и автобусах...главное что у каждого дармаеда под жопой казённая тачка стоимостью как тралейбус)))а вы и дальше платите налоги и верьте в заботу о народе))))забота есть,только не каждый беларус является народом...в основном прикорытники...
Адказаць