Брудная нафта «Дружбы» ў трубах ЕЗ: праблемы нарастаюць, развязання няма

Краіны Еўразвязу распячатваюць рэзервы.

Ідзе другі тыдзень поўнага прыпынення трубаправода "Дружба" праз траплянне ў яго забруджанай расейскай нафты. Да канца першага тыдня, 2 траўня, прыйшлі два знакавых паведамленні. Адно - пра тое, што ў Беларусь пачала паступаць "чыстая", кандыцыйная нафта з Расеі. Іншае - пра пастанову ўрада Польшчы распячатаць нафтавыя рэзервы краіны і даць польскім нафтаперапрацоўчым заводам (НПЗ) 800 тысяч тон для кампенсацыі недапаставак з РФ, паведамляе "Нямецкая хваля".

Колькі бруднай нафты знаходзіцца ў трубах ва Усходняй Еўропе?

Гэтыя два паведамленні кажуць пра тое, што на тэрыторыі Расеі і ў яе блізкім замежжы Расейская дзяржаўная кампанія "Транснафта", відавочна, дамаглася першых поспехаў пры ліквідацыі наступстваў найбуйнейшай тэхнагеннай аварыі ў сваёй гісторыі, аднак у далёкім замежжы праблемы толькі нарастаюць. Бо распачаць свае стратэгічныя запасы нафты давялося таксама ўрадаў Вугоршчыны (ён выдзеліў 400 тысяч тон) і Чэхіі.

Агенцтва Reuters сцвярджае, што ў трубаправодную сістэму "Дружба" маглі патрапіць блізу 5 млн тон, або прыкладна 37 млн барэляў, нафты, забруджанай арганічнымі хларыдамі. Нафтавыя кампаніі выкарыстоўваюць іх для павелічэння здабычы з амаль вычарпаных радовішчаў, але затым павінны абавязкова аддзяляць ад канчатковай прадукцыі.

Названая Reuters лічба супастаўная з месячнай магутнасцю нафтаправода. Расейская старана ўласных звестак не публікуе. У кожным выпадку ясна: вельмі вялікія аб'ёмы неачышчанай нафты ляжаць цяпер мёртвым грузам у трубах ва ўсёй Усходняй і Цэнтральнай Еўропе (Беларусь, Польшча, Украіна, Славакія, Чэхія, Вугоршчына, да Нямеччыны яны не дайшлі), і пакуль зусім не зразумела, што з імі рабіць і хто будзе аплачваць гэтыя працы.

Прыярытэт Масквы і Менска: Мазырскі НПЗ

Масква і Менск першай справай засяродзіліся на прачыстцы ўчастка нафтаправода "Дружба" ад расейскага горада Унеча да беларускага Мазыра і аднаўленні паставак кандыцыйнай нафты на Мазырскі нафтаперапрацоўчы завод - адзін з двух НПЗ у краіне (іншы знаходзіцца ў Наваполацку). Для Беларусі вельмі важна, каб ён змог як мага хутчэй зноў працаваць на поўную магутнасць: экспарт бензіну і іншых нафтапрадуктаў забяспечвае ёй ільвіную дзель валютных паступленняў.

Іншым прыярытэтам для Масквы стала больш хуткая прачыстка трубаправода, які ідзе з Унечы па расейскай тэрыторыі да балтыйскага порта Усць-Луга ў Ленінградскай вобласці. Гэта адгалінаванне ад "Дружбы" дзейнічае з 2012 годзе і атрымала назву Балтыйская трубаправодная сістэма-2 (БТС-2). Трубаправод праклалі для таго, каб не было неабходнасці экспартаваць нафту марскім шляхам праз замежныя парты (у Літве і Латвіі). З Усць-Лугі танкеры сыходзяць у самыя розныя краіны ЕЗ, але перш за ўсё - Нідэрланды.

Трубаправод БТС-2 таксама забруджаны. Са звестак Reuters (іншыя заходнія агенцтвы пакуль не вельмі зацікавіліся праблемамі нафтаправода "Дружба"), найбуйнейшы ў свеце нафтатрэйдар, швайцарска-нідэрландская кампанія Vitol у канцы красавіка адмовілася прымаць нафту з Усць-Лугі, пасля чаго расейскі порт быў на 24 гадзіны закрыты. Але затым яго праца аднавілася.

Якой якасці нафта ў танкерах з Усць-Лугі?

Reuters сцвярджае, што з моманту выяўлення моцнага забруджвання расейскай нафты (замест максімальна дапушчальных 10 адзінак канцэнтрацыя хларыдаў вагалася ў дыяпазоне 80-330 адзінак) Усць-Лузе пакінулі як мінімум 10 танкераў.

Фактычным пацвярджэннем таго, што з гэтага порта ішлі і працягваюць ісці пастаўкі некандыцыйнай сыравіны, з'яўляецца паведамленне Міністэрства энэргетыкі РФ ад 29 красавіка, якое цытуе агенцтва "Інтэрфакс": "Нармалізацыя якасных характарыстык нафты, якая паступае ў порт Усць-Луга, чакаецца 7 траўня". Зрэшты, цалкам можа быць, што на экспартным тэрмінале брудная нафта разводзілася чыстай з рэзервуараў.

Менавіта такой тэхналогіяй кампанія "Транснафта" карыстаецца ў Новарасійску, пра што кіраўнік кампаніі Мікалай Токараў паведаміў прэзідэнту РФ Уладзіміру Пуціну 30 красавіка (цытата з афіцыйнага сайту Крамля):"Дадаткова чыгунка спрыяе вывазу некандыцыйнай нафты з тэрыторыі Беларусі, потым мы яе будзем кампаўндаваць, гэта значыць падмешваць да нармальнай нафты ўжо ў Новарасійску і далей яе рэалізоўваць".

Два НПЗ ва Усходняй Нямеччыне адрэзаныя ад паставак

Зноў гаворка ідзе толькі аб Беларусі. А што будзе з бруднай нафтай ва Украіне і краінах ЕЗ, перш за ўсё, у Польшчы? Бо пакуль не будзе ачышчаны Польскі адцінак "Дружбы", а гэта блізу 700 кіламетраў, гэты трубаправод нельга будзе выкарыстоўваць для паставак у Нямеччыну, а яна - трэцяя паводле велічыні ў свеце пакупніца расейскай нафты.

Як паведаміла ўсё тое ж агенцтва Reuters 3 траўня са спасылкай на нафтатрэйдэраў, НПЗ французскага канцэрна Total ва ўсходнім нямецкім горадзе Лойна, перапрацоўчы у дзень 240 000 барэляў расейскай нафты, ужо нібыта скараціў вытворчасць на 30 адсоткаў. Сам канцэрн пакуль ад каментароў устрымліваецца, не адрэагаваў ён і на запыт журналістаў, што збольшага можа быць звязана са строгімі правіламі публікацыі важных паведамленняў біржавымі кампаніямі.

Аднак калі на адным з буйных еўрапейскіх заводаў канцэрна Total, сапраўды, пачаліся перабоі, то доўга замоўчваць пра гэта ён, зноў жа не зможа праз строгія правілы апавяшчэння акцыянераў, і павінен выступіць з афіцыйным паведамленнем.

У сваю чаргу, прэс-служба PCK у Шведцэ, другога ўсходне-нямецкага НПЗ, які залежыць ад паставак праз "Дружбу", яшчэ 26 красавіка паведаміла нямецкім СМІ, што гэты завод, і без таго працуе ўсяго на траціну сваёй магутнасці праз планавы рамонту, і мае запасы нафты на дзесяць дзён. Атрымліваецца, што ў самы бліжэйшы час яны будуць выдаткаваныя.

Давядзецца пампаваць некандыцыйную сыравіну рэверсам у Беларусь?

Аб'яднанне прадпрыемстваў нафтаперапрацоўчай прамысловасці (MWV) 2 траўня дало зразумець, што два яго чальцы ўжо цікавяцца пастаўкамі нафты па моры. Гаворка, трэба меркаваць, ідзе пра імпарт праз нямецкі порт парастак, злучаны трубаправодамі з НПЗ у Шведцэ і Лойне. Зрэшты, нафту можна было б пампаваць і з польскага порта Гданьск, які ў Плоцку недалёка ад Варшавы злучаны трубой з "Дружбай".

Пытанне толькі ў тым, як далёка брудная нафту зайшла на захад на польскім адцінку "Дружбы". Калі яна наблізілася да мяжы Нямеччыны, то спачатку трэба будзе ачысціць ўчастак Плоцк-Шведт. Але як? Reuters піша, што ўжо разглядаецца варыянт выдушвання некандыцыйнай сыравіны рэверсам, назад у Беларусь, адкуль "Транснафта" яе вывозіла б у чыгуначных цыстэрнах у той жа Новарасійск.

Але гэта азначала б спыненне расейскага экспарту па "Дружбе" ў Польшчу і Нямеччыну на многія месяцы - і праз нізкую хуткасць руху нафты, і праз абмежаваную колькасці вагонаў у Расеі, тым больш калі гаворка сапраўды ідзе аб 5 мільёнах тон. А страта на многія месяцы такога важнага транспартнага канала не можа не пацягнуць за сабой перагляд расейскіх экспартных і макраэканамічных прагнозаў на 2019 год. І можа стаць сур'ёзным ударам па саслабленай эканоміцы транзітнай краіны - Беларусі.

Так што можна зыходзіць з таго, што найбліжэйшым часам плынь інфармацыі аб праблемах, спароджаных у Еўразвезе, у Расеі, Беларусі і Украіне забруджваннем і прыпыненнем нафтаправода "Дружба", імкліва ўзрасце.