Как в СССР копировали капиталистический автопром

Вот что касается выглядят, вы не совсем правы, унылый вид у изделий советского автопрома.

И здесь не соглашусь, сформулирую так: и внутри уныло, минимализм граничащий с ...(даже слово подобрать не могу). Помню первую свою иномарку, 1995 год, 5-ти летняя форд-сиерра седан, массовая машина, комплектация GL, после жигулей и волг просто лялечка внутри. Жена до сих пор вспоминает ее.

Так и я не о рюшечках писал, сам не люблю их в салоне и в моих машинах их никогда не имелось. Жутко не люблю, когда что либо подвешено на зеркале заднего вида и болтается во время движения.

Я подразумевал требуху. Во-первых простую, как палка, во-вторых разбираемую, собираемую и диагностируемую самыми обычными инструментами, в-третьих продающуюся (продававшуюся) по отдельности, а не целыми агрегатами.

Так вот я эту сиерру сам обслуживал и практически все сам ремонтировал, она была очень простая в ремонте, можно сказать как грабли. С детства возился с велосипедами-мопедами-мотоциклами, поэтому проблем не испытывал, только один раз гонял на фирменный сервис в Минск, надо было сальник ТНВД поменять.

Дык у вас она была 1995 года, тогда экомафия ещё до автопрома не добралась. Я ж обо что и глаголю - машины того поколения были примитивны, как бамбуковый веник. А сейчас это часы с кукушкой, где просто чтобы масло поменять, нужен сервис и дипломированный специалист (кстати, на одном из моих движков сливной пробки для масла вообще нет). Случалось пощупать липкими ручонками иномарочные движки тех времён :)

Точно. Руль без гидроусилителя и кресла без подголовников - мечта любого шофера

Хм. Странно. А вот лукашенко на майбахе ездит а не на жигули. Почему?

Ну да... ничего не идет от доджа и мерседеса...

Ну не скажите ДАЙМОНД, как мне помнится, не форду первенство в автомобилестроении принадлежит, а мерседесу, да и додж не сильно от форда отстал, зато додж один из первых выпустил автомобиль в цельнометаллическом кузове. Да и форд не все запчасти сам выпускал, у основателей доджа был свой завод и они для форда много запчастей делали на первых этапах.

Дата основания Рено- 1898, Форд- 1903, Мерседес - 1928г. Это я по памяти, но вряд-ли ошибся. Вопросы есть? Про Додж, увы, не могу припомнить, но там явно не раньше Форда.

Daimler-Benz произошёл от слияния в 1926 году Daimler-Motoren-Gesellschaft одной из первых автомобилестроительных компаний мира. Основана инженером-конструктором Готтлибом Даймлером и Вильгельмом Майбахом в 1890 году и Benz & Cie первая в истории немецкая компания-производитель автомобилей, мотоциклов, двигателей, а также велосипедов. Основана в 1883 году известным инженером-конструктором Карлом Бенцем.

Вы год мерседеса назвали от слияния двух компаний, а так те 2 компании с 1886 года авто выпускали :) Benz Patent-Motorwagen и Daimler Motorkutsche

Правильно говорите, а то, получается, автомобилестроения в Германии до Фердинанда Порше не было.

Пока экомафия не взялась за автопром, иномарки были выше всяких похвал. А сейчас... единственный, кто пошёл против - Илон Маск, дай б-г ему удачи.

Как Илона мог пойти против экомафии, когда его машины одни из самых технологичных , экологичеых и сделаны из алюминия и фольги? Ты хоть тесту раз в глаза видел?

Это верно. А вы в автопроме чем занимаетесь? Или предпочитаете мешки таскать?

Ну как говорится, кто несет, на того и кладут.

"Были свои классные инженеры" - это правда. Были. А потом коммунисты смекнули, что сильно много умных им без надобности. Инженерная школа начала планомерно уничтожаться где-то с начала 70-х, как мне кажется - я дома учился по учебникам, изданным ещё до моего рождения, и у людей, которые по этим учебникам учились, а в школе были только задачи про пионеров, перевыполнивших план по сдаче макулатуры без какого-либо прикладного применения.

Умные и трудолюбивые были всегда, есть и будут. Вопрос именно в том, будет ли востребовано то, что они придумывают. При совке всегда была востребована именно простота изделий. Ведь тогда их смогут производить, эксплуатировать и обслуживать именно неквалифицированные люди. Я, кстати, в музее запорожского завода видел очень интересные модели - но в производство пошло то, что вы наверняка видели. Про качество производста тоже имею представление, поработал на заводе немного. Рассказываю: "";:№:%?%?*?:*:*!!!! А больше про качество сказать не могу, буквы не складываются.

Нива, кстати, вообще была взята из прототипа местного самоделкина. После показа его удивительного автомобиля в передаче «Это вы можете», прототип взяли для конвейерного производства.
Автомобиль оказался удивительно хорошим, неприхотливым и проходимым настолько, что выпускается до сих пор.
Все эти передачи по телеку об изобретателях были не от хорошей жизни. Автомобиль для многих был несбыточной мечтой - не из-за денег даже, а из-за очередей на его покупку. Вот народ и придумывал возможности, как из запчастей от Жигулей и волг собрать нечто, отличающееся от пяти ширпотребовских дефицитных моделей.

"Все эти передачи по телеку об изобретателях были не от хорошей жизни" - и вы таки думаете, что сейчас изобретатели исчезли? :) Просто изменился профиль, раньше стремились придумать что-то новое, чего в продаже нет, а сейчас пытаются придумать, как скопировать уже существующее, потому что купить готовое изделие тупо нет денег.

Так те же Форд, Маск, Джобс, Элиссое и т.д это все тоже по сути изобретатели, просто при совке за изобретения давали значки, грамоты, вымпелы, публикацию в журнале, всеобщий почет и уважение и прочую чухню. А на западе изобретения позволяли изобретателям зарабатывать состояния, продавать свои разработки и т.д. Естественно систеа изобретение- деньги намного более жизнеспособна чем система изобретение- грамота ))). Жил бы Джобс в СССР мы бы до сих пор на счетах считали бы. А его об его компьбтере можно было бы только прочитать в журнале " Наука и жизнь".

Будьте добры,покажите автомобиль того самоделки на с которого скопировали Ниву!
Не можете?!!
Тогда не брешите пожалуйста, а то молодь ведь поверит!
Она все знания берет с Тырнета!
А тут Вы со своим брендом!!

к вашему посту осталось добавить что-то типа такого - "а еще машины и сервисы были доступны, не в пример теперешним временам".
рассказывать можно все что угодно. только не тем, кто ездил на этом хламе. не вводите в заблуждение людей - доверчивые еще в это и поверить могут. как и в то, что "как хорошо жилось при социализме!".

А как мы можем проверить ваши слова?

В манямирке и не такое приснится может. С голой жопой и туалетами на улицах. Вы сравните деревню в СССР в 1985 году и какой нибудь Швеции. Обгоняльщики