Ілан Маск дабівае Крэмль

Хутка газавікі разам з нафтавікамі проста забудуць паняцце «ацяпляльны сезон».

Дэманам для РФ становіцца Ілан Маск і гэта ніяк не перабольшанне. Справа нават не ў тым, што ён усё больш упэўнена падмінае пад сябе рынак вываду карыснай нагрузкі ў космас і не ў тым, што задуманая ім праграма зробіць непатрэбнымі расейскія «Злучнікі», пакуль яшчэ манапольна дастаўляюць экіпажы ў космас, а ў пакуль яшчэ не занадта прыкметнай вобласці, якая паступова зробіць «Газпром» анахранізмам, піша ўкраінскі блогер Anti-colorados для inforesist.org.

Напэўна, кожнаму даводзілася хоць бы з боку назіраць дэбаты з нагоды прыходу электрамабіля на змену класічнаму аўтамабілю з рухавіком унутранага згарання. Па меры таго, як Тэсла пераадольвала хваробы росту, звязаныя тэхнічнымі асаблівасцямі транспартнага сродку, хуткасцю разгону, часам зарада батарэй і далёкасці паездкі на адной зарадцы, усё часцей усплывае апошні аргумент «супраць».

Рыторыка вядзецца ў тым ключы, што не важна, дзе менавіта будзе спалены газ або нафта ў рухавіку аўтамабіля або ў катле электрастанцыі для атрымання электрычнасці, якая пойдзе на зарад акумулятара электрамабіля, маўляў - няма ніякай розніцы. Менавіта на гэтым фронце, Маск рушыў тэхналогіі так, што вельмі хутка ўсё можа радыкальна змяніцца. І справа тут вось у чым.

Тэхналогіі стварэння ўсё больш эфектыўных сонечных батарэй і іншых тэхналогій генерацыі электраэнэргіі, на бяспаліўнай аснове, ужо сталі сур'ёзнай альтэрнатывай вугалю, нафце і газу. Але менавіта сонечныя батарэі прыходзяць у побыт простых людзей як важкая дабаўка да энэргетычнага балансу асабістай гаспадаркі. Але поўная замена спажывання электраэнэргіі з цэнтралізаваных крыніц электразабеспячэння ім не ўдавалася праз спецыфіку працэсу генерацыі.

Сонца свеціць толькі ўдзень, а вецер дзьме, калі яму ўздумаецца. Само сабой паўстала пытанне аб тым, каб хатняя энэргетычная ўстаноўка мела ў сваім складзе сховішча электраэнэргіі, каб уначы, калі сонечныя батарэі бяздзейнічаюць, электрычнасці хапала на паўсядзённыя патрэбы гаспадаркі, у тым ліку, і на падсілкаванне акумулятараў электрамабіля.

І вось менавіта ў Маска ідэя стварэння менавіта бытавых сховішчаў электраэнэргіі стала ўвасабляцца ў канкрэтныя і цалкам эфектыўныя развязанні. Прыклад аказаўся заразлівы, і індустрыя, улавіўшы попыт на гэтыя прылады, стала выпускаць іх ужо ў прамысловых маштабах, і што самае галоўнае - у выглядзе комплекснага развязання для хатніх гаспадарак. Гэта значыць, падбіраюцца аптымальныя параметры парку сонечных батарэй і сховішча электрычнасці, каб забяспечыць спажыўца бесперабойным забеспячэннем.

У сваю чаргу, падобнае развязанне дазваляе хатнім гаспадаркам цалкам адмовіцца як ад паслуг пастаўшчыкоў электраэнэргіі, так і газу, дзе ён выкарыстоўваецца ў выглядзе энэрганосьбіта. У выніку атрымліваецца магутны адказ на тую пастаноўку пытання, пра якую мы вялі размову вышэй. Прасцей кажучы, тая ж тэсла, якая будзе пабудавана на гігафабрыцы пад Бэрлінам, можа трапіць у рукі ўладальніку, які мае на даху свайго дома парк сонечных батарэй, а ў хаце - назапашвальнік электраэнэргіі і таму яго аўтамабіль становіцца цалкам чыстым.

Працэс абсталявання хатніх гаспадарак такім абсталяваннем набірае абароты ў Нямеччыне. Так, за мінулы, 2019 год, там было прададзена 78 500 бытавых установак для захоўвання электраэнэргіі, што на 41% больш, чым годам раней. Такія тэмпы росту рынку заўсёды прыцягваюць вытворцаў і гэта значыць, што працэс пайшоў. Попыт нараджае прапанову, а далей - рынак сам пагоніць хвалю наперад.

Пакуль некаторыя таўкуцца з цэнамі нафты і газу, шэраг вытворцаў ужо ўлавіў тэндэнцыю і актыўна працуюць на рынку, які расце. Не дзіўна, што ў гонку ўключыліся кітайцы, якія спрабуюць увайсці ў новыя вобласці рынку, дзе яшчэ няма жорсткай канкурэнцыі. Найбуйнейшы пастаўшчык комплексных рашэнняў BYD, актыўна замацоўвае свае ўчасткі рынка, але і ў Нямеччыне адразу некалькі кампаній працуюць у гэтым кірунку.

Sonnen з Баварыі, E3/DC з Аснабрюке SENEC з Лейпцыга маюць прыкладна аднолькавыя долі рынку і ўпэўнена развіваюць свой бізнэс. А ўсё пачалося з таго, што Маск сапраўды рушыў гэтую тэндэнцыю з вобласці экзотыкі ў рэальнасць. Мяркуючы па тым, што гэты рынак толькі пачынае расці, то праз некалькі гадоў гэта будзе паўсюднай з'явай, а газавікі разам з нафтавікамі проста забудуць паняцце «ацяпляльны сезон», ну рынак электрамабіляў атрымае велізарны плюс у тым плане, што падсілкоўвацца можна будзе проста дома, не атрымліваючы велізарных рахункаў ад пастаўшчыка электрычнасці.

І вось усё гэта разам узятае ўжо ідзе вясёлай пахавальнай працэсіяй, несучы на сваіх плячах труны з надпісамі «нафта» і «газ». А дзесьці за акіянам, на гэта ўсё з яго звычайнай усмешкай пазірае Ілан Маск.