Ілан Маск дабівае Крэмль

"Любой бизнес подконтролен государству" - только в тоталитарных странах, где само понятие "бизнес" неприменимо. Да, в РФ и РБ государство может уничтожить любой бизнес, но заставить создать бизнес и развивать его они не могут и не смогут. А не будет бизнеса - и фиг им вместо налогов.

Где будет рашка чз 10лет? Закон на отстрел граждан по любому поводу пьяным или под наркотой полицейским счиитай принят.
Russiagame over.

Почти по Хайнлайну.

Эрик, Технологии надо РАЗРАБАТЫВАТЬ, а не быть их пылким обожателем.

Не всем это дано. Без пылких обожателей техно не было бы и кумиров) все люди — важны.

50 будущих улусов будут ждать "ножки трампа"

Не дадут. Не то время, и не те люди.

И трампа заодно)))))

Пишите в скобках (сарказм). Некоторые только-только интернет для себя открыли)

Уважаемый Серый, где-то я читал, что если даже затратить на производство электроэнергии столько килокаллорй энергии , сколько содержится в 100 л. Бензина для проезда авто на расстояние 1000 км., То на получившейся электроенергии електромобили сможет проехать на треть больше км. Т.е. 1300 .
Если предположить гипотетически, что ну вот все авто сменятся на електромобили, то это приблизительно делает ненужным каждую четвертую тонну нефти.
Короче, Маск молодец, електродвигатели рулят. Кремлю и арабам привет.

КПД двигателя внутреннего сгорания в автомобиле, вместе с коробкой передач и приводом на колеса получается максимум 25%.

КПД электродвигателя порядка 90%. И 10-20% потерь при зарядке аккума.

Поэтому, гораздо эффективнее выработать электроэнергию на установках с высоким КПД (как газовые турбины, например), и потом использовать эту энергию для электро авто.

Электромобиль использует двойное преобразование энергии для получение механической на колеса. ДВС одно преобразование. Вопрос - что эффективнее? Не читайте глупых статей, учтите фундаментальную физику. При этом вспомните, что 80% энергии человек сейчас получает "грязным" способом.

"Но для аккумуляторов нужен литий" - литий, в отличие от нефти, перерабатывается. Главное, чтобы гретинисты в процесс лапы не сунули, а то опять будет как с шифером и фреонами.

Литий - прошлый век. На замену ему технологии на подходе. В Британии уже внедряются.
Литиевая мафия не пройдет.

Зарядка аккумуляторов - процесс достаточно эффективный, основные проблемы не в этом, а в удельной ёмкости, саморазряде и деградации. Есть и аккумуляторы по типу топливных элементов, там саморазряд теоретически можно свести к нулю (удельная ёмкость, правда, плачет котовыми слезами). КПД не такая проблема, можно как на ГРЭС, избыточное тепло отправлять на отопление.Но вот про "спирт изготовить проще" порадовало :) Примерную схему процесса не набросаете?

Зерно , дрожжи, дистилятор)))

Нонче полимеры уже стали делать из водорослей.
Которые самовозобновляемые.
Энергию тоже стараются добывать из возобновляемых источников.
Так что гуд бай невозобновляемая нефть.

В Швеции газ не используют для отопления. Наверное вымерли, судя по вашей логике? Нефть - это компот из химэлементов, без них никуда. Но 75% переработки просто сгорает в двигателях прошлого века.

В основном из природного газа, он по большей части состоит из метана, который может быть получен хоть из коровьего навоза, лишь бы его много было. Человечий навоз тоже пойдёт.

В последнем случае людей придётся хорошо кормить, иначе сырья не будет хватать.

Каждому катетер, баллон и счётчик :)

Если не нужен бензин, то всю мировую добычу нефти можно сразу сокращать сразу на две трети. Останутся на рынке только те, у кого себестоимость добычи самая низкая в мире - арабы.

Продажи автомобильного топлива в США в 2018 году составили около 6 млрд баррелей. Это равносильно выработке электроэнергии в 4 TВт*ч с 39% преобразованием тепла в электричесто (по справочнику BP). Именно столько выработали электроэнергии в таком эквиваленте парк ДВС США. Напомню, что произодство непосредственно электроэнергии в США за тот же период составил те же 4ТВт*ч. Вопрос - что вы собрались сокращать для восполнения потребности в 4 терра киловатт часов?

Эффективность ладно, она и сейчас приемлема, основной вопрос в деградации. Солнечные ректенны теоретически деградации не подвержены, и эффективность у них повыше, но метод их промышленного изготовления пока что не придумали. Придумают, наверное, ещё через несколько лет.

Тренд важнее