Расейскай авіяцыі - капцы

Стварэнне новых самалётаў, рамонт і абслугоўванне наяўных - немагчымыя.

У святле сённяшняга кульбіту Су-30СМ проста хачу нагадаць сітуацыю ў расейскай авіяцыі.

Superjet 100 - капцы. Імпартны складальнік больш за 50%. Стварэнне новых самалётаў, рамонт і абслугоўванне наяўных па-за рэжымам канібалізму - немагчымыя.

"Аэрафлот" у 2018 годзе запытаў 150 SSJ100, з якіх 76 ужо пастаўленыя, а 74 машыны ўжо ніколі не будуць пастаўленыя.

МС-21 - капцы.

"Аэрафлот" запытаў няісныя МС-21 аж 85 самалётаў, з якіх 50 цвёрды кантракт і 35 апцыён.

Гэтых самалётаў ніколі не будзе. Ту-204, Іл-114 і Іл-96.

У 2016 годзе пастановай урада былі выдадзеныя сродкі на выраб і праектаванне самалётаў Іл-114 і Іл-96, а таксама праектаванне рухавіка ПД-35.

Праекты замарожаныя.

Іл-96 і Ту-204 называюць неканкурэнтнымі машынамі, якія спажываюць занадта шмат паліва паводле сучасных стандартаў. У перспектыве, з улікам росту цэн, выкарыстанне нават тых самалётаў, што ёсць - нерацыянальна дарагое задавальненне.

Прыляцелі!

АЛЯКСАНДР КАВАЛЕНКА