ГАИ начала странный зимний эксперимент на дорогах Беларуси

О эти тв...ри в погонах, акромя стакана, ничего в жизни тяжелея не поднимали.

быть чистыми что бы в случае наезда пострадавшие были чистые,это забота о бывшем человеке

Не верю ни одной цифре в этом примитивном эксперименте.
Этот вопрос изучен лучшими специалистами мира с точностью до сантиметра в разных погодных условиях и температурных диапазонов.
Вывод один. На сухом и мокром асфальте зимняя шина всегда проигрывает летней!!!
Зимняя шина даст преимущество только в одном случае - при движении по глубокому и рыхлому снегу. за счет более крупного рисунка протектора, что повышает ее зацепистость.
Мы же всю зиму, кроме нескольких дней, ездим именно по сухому или мокрому асфальту.
Сомневающимся читать с Гугле статью "Нетрадиционный тест шин летом: зимние против летних".
Или "Тест шин «За рулем» — измеряем тормозной путь в жару и в холод".
Вывод. Цитата:
Сцепление зимних фрикционных шин на сухом асфальте хуже, чем у летних. При температуре асфальта от –10 до –4 ºС разница тормозного пути составляет 6–7% для «европеек» и 10% для более мягких «скандинавок».
Мой вывод. Зимние шины нужны тем, кто ездит по заснеженным грунтовым или гравийным дорогам.