27 лютага 2024, aўторак, 11:10
Падтрымайце
сайт
Сім сім,
Хартыя 97!
Рубрыкі

Шкода на мільярды: што страціў Пуцін ад выбухаў на БАМ

2
Шкода на мільярды: што страціў Пуцін ад выбухаў на БАМ

СБУ правяла беспрэцэдэнтную аперацыю.

У Расеі адбылася маштабная аварыя ў тунэлі, які з'яўляецца адзіным буйным чыгуначным шляхам, што злучае Расею з Кітаем. Выбух цягніка ў тунэлі прызнаны ў РФ тэрактам, і ёсць усе падставы казаць аб тым, што гэта - вынік паспяховай працы ўкраінскіх спецслужбаў.

«Апостроф» высвятляў, якую шкоду гэтая аварыя прычыніла эканоміцы РФ.

У Расеі ў 15-кіламетровым чыгуначным тунэлі, які з'яўляецца часткай Байкала-Амурскай магістралі (БАМ), у апошні дзень восені адбыўся магутны пажар. Пра гэта паведаміла дзяржкампанія «Расейскія чыгункі» (РЧ).

Паводле інфармацыі РЧ, у ноч на 30 лістапада загарэлася цыстэрна таварнага цягніка, які знаходзіўся ў гэты час у тунэлі. Праз аварыю рух па Паўночнамуйскім тунэлі быў закрыты.

Расейскае інтэрнэт-выданне «База» піша, што ў складзе цягніка знаходзілася 41 цыстэрна з гаручым, а таксама тры цыстэрны з авіяцыйным палівам і шэсць вагонаў, гружаных чорнымі металамі. Паводле выдання, хутчэй за ўсё, у тунэлі адбылося кароткае замыканне, якое прывяло да ўзгарання электраправодкі, пасля чаго агонь перакінуўся на адну з цыстэрнаў.

Разам з тым, украінскія СМІ даведаліся ад крыніц у Службе бяспекі Украіны, што пажар адбыўся ў выніку спецаперацыі СБУ. Усяго ў тунэлі спрацавалі чатыры выбуховыя прыстасаванні.

Пазней расейскі бок афіцыйна прызнаў, што ў тунэлі мела месца дыверсія, і была распачатая крымінальная справа паводле артыкула аб «тэракце».

Няма тунэлю - няма гандлю

Паўночнамуйскі тунэль з'яўляецца самым працяглы чыгуначным тунэлем у Расеі і ўяўляе сабой ключавы элемент фактычна адзінай буйной чыгуначнай магістралі, якая злучае РФ з Кітаем.

Праз аварыю і закрыццё тунэлю рух цягнікоў арганізаваны па альтэрнатыўным шляху - Паўночнамуйскім абходзе, які звычайна не выкарыстоўваецца, але ўтрымліваецца ў працоўным стане на выпадак узнікнення такіх сітуацый. Прапускная здольнасць гэтага маршруту даволі нізкая, а таму саставы рухаюцца з затрымкамі (шэраг расейскіх СМІ паведамілі, што затрымак няма, што проста абсурдна, бо абходны маршрут, як мінімум даўжэйшы за тунэль).

Наколькі «працоўным» з'яўляецца стан абходнага шляху, - складанае пытанне, улічваючы тое, што ён практычна не выкарыстоўваецца ўжо 20 гадоў.

У кожным выпадку, відавочна, што выхад са строю тунэля істотна ўскладніць лагістыку паставак, як з Кітая ў Расею, так і ў зваротным кірунку. Краіна-агрэсарка атрымлівае ад Кітая, апроч іншага, тавары падвойнага прызначэння, а ў КНР з РФ па чыгунцы ідуць розныя грузы, прычым, паводле шматлікіх паведамленняў, электрасеткі не спраўляюцца з ростам апошнім часам нагрузкі, праз што нярэдка ўзнікаюць аварыі.

Са слоў эканаміста, былога чальца Рады Нацыянальнага банка Украіны Віталя Шапрана, у апошні час залежнасць расейцаў ад экспарту ў Кітай моцна ўзрасла.

«У першым паўгоддзі тавараабарачэнне паміж дзвюма краінамі вырасла на 40%, за дзевяць месяцаў - на 29%. За год яно перавысіць 200 мільярдаў даляраў, - сказаў ён у каментары «Апострофу». - Расейцы пастаўляюць у КНР у асноўным сыравіну: нафту, газ, вугаль, драўніну і г.д. Пастаўка сыравіны (акрамя газу і нафты) у асноўным ідзе па чыгунцы».

Эксперт адзначыў, што чыгуначная інфраструктура Расеі ў кірунку Кітая не спраўлялася з грузавой плынню яшчэ ў 2021 годзе, таму цяпер, калі толькі кантэйнерныя перавозкі паміж РФ і КНР выраслі больш як удвая, праблемы толькі пагоршыліся.

«Вядома, выхад са строю тунэлю прывядзе да страт РЧ і сарве графік руху грузаў паміж КНР і РФ. Ацаніць дакладна страты цяпер немагчыма, бо невядома, калі адновяць рух па гэтым 15-кіламетровым тунэлі. Але сапраўды можна сказаць, што гэта дзясяткі мільёнаў даляраў і зрыў лагістыкі ў перагружаным для РЧ кірунку», - рэзюмаваў Шапран.

Пытанне на мільярды

Сапраўды, сёння мала што вядома аб маштабе аварыі.

«Пра гэта ведае РЧ, але яна нічога не падае. А з таго, што падае, гэта - на 100% хлусня», - сказаў у размове з «Апострофам» кіраўнік аналітычнага кірунку сеткі «АНТС» Ілля Несхадоўскі.

Ён дадаў, што аб маштабе страт мы даведаемся толькі з часам і не з расейскіх, а, хутчэй, з кітайскіх крыніц.

Аднак некаторыя лічбы ўсё ж прасочваюцца ў публічную плашчыню.

Так, паводле звестак расейскіх СМІ, выгаралі 16 цыстэрнаў з гаручым, яшчэ ў дзвюх цыстэрнах знойдзеныя прабоіны, праз якія адбыўся разліў паліва.

Але галоўнае - гэта тое, што пашкоджаныя не толькі цыстэрны, але чыгуначнае палатно, а таму, пакуль яго не паправяць, рух па тунэлі адноўлены не будзе.

Такім чынам, рэальная сума шкоды для краіны-агрэсаркі будзе залежаць ад таго, на які час выйдзе са строю тунэль.

«Калі будзе перакрыцце хаця б, умоўна кажучы, на тыдзень, то гэта вельмі магутны ўдар па расейскай эканоміцы. Затрымка на адзін дзень - калі ўсё будзе хутка адноўлена - наогул ніяк не паўплывае, аднак калі больш чым на тыдзень, то гэта вельмі магутна, а, калі на месяц, гэта ўвогуле будзе падарунак, бо, калі паглядзець на структуру (расейскага) экспарту, усё гоніцца пераважна па чыгунцы», - кажа Несхадоўскі.

З яго слоў, за дзесяць месяцаў гэтага года тавараабарачэнне паміж Кітаем і РФ склала больш за 190 мільярдаў даляраў, так што можна зыходзіць з таго, што недзе 120 мільярдаў даляраў за гэты перыяд склаў гандаль, які ажыццяўляецца чыгуначным транспартам.

Такім чынам, палічым: месяц прастою тунэля каштавацьме Расеі 12 мільярдаў даляраў. Калі затрымка складзе прыкладна тыдзень, то гаворка ідзе прыблізна аб 3 мільярдах даляраў.

Сустракаем ворага на далёкіх подступах

Падзеі ў далёкай Буратыі гавораць аб тым, што Украіна не збіраецца, склаўшы рукі, чакаць, калі Расея, у тым ліку, дзякуючы хаўруснікам, якія засталіся ў яе, адновіць ваенную моц, якую потым абрыне на нашы гарады і на нашых воінаў.

«Ваенная тактыка мяркуе нелінейнае мысленне. Калі мы хочам перамагчы, мы павінны рабіць нешта, што перакрывае магчымыя пастаўкі, працу іх заводаў, знішчае электрастанцыі. І ў гэтым кантэксце гэта (падрыў тунэлю) - магутны ўдар», - разважае Ілля Несхадоўскі.

Дарэчы, з Расеі паступаюць паведамленні аб тым, што ў тым жа раёне, дзе знаходзіцца Паўночнамуйскі тунэль, быў падарваны яшчэ адзін састаў з палівам.

Падрабязнасцяў аб гэтай аварыі пакуль няма, але відавочна, што ўкраінскія спецслужбы намацваюць слабыя месцы ворага, а таму вялікая імавернасць, што такія спецаперацыі працягнуцца.

Напісаць каментар 2

Таксама сачыце за акаўнтамі Charter97.org у сацыяльных сетках