Илон Маск показал, насколько Cybertruck быстрее Porsche 911

Цена товара на рынке ровно такая за которую этот товар потребители готовы покупать.
Если не будет продаж за 99 990$ цену Маск снизит.
Что-то похожее можно наблюдать с Айфон. Цена новенького Айфон последней модели всегда 1000$. А себестоимость производства примерно 500$.
Перестают покупать - ценник падает до 800$, если не берут - до 700$, даже продавая Айфон по 600$ - Эппл будет с наваром.
П.С. дизайну Cybertruk апплодирую стоя и снимаю шляпу. Неординарно. Интересно. Необычно.

Роrsche намного красивее по дизайну

Можно такое видео и с "запорожцем" снять, где он порше обгоняет.

У каждого свой вкус. Но фраза ГРОБ НА КОЛЁСАХ приобрела у меня и другие ассоциации.

Устаревшее металлическое ведро для фанатов марки . Не так давно новенькие Теслы были в пределах 30к

На дизайне точно сэкономил. Получился чистый эцих с гвоздями.) Видать точно дизайн выполняло поколение Губки-Боба и прочих мультиков с уродливыми перекошенными героями и домами. Эстетика, вкус к прекрасному, стиль, так сказать, закладывается с детства. К чему дети привыкли в детстве, что им вдалбливали как все должно выглядеть, что это нормально, так они потом, с подобным вкусом и проектируют и строят - все перекошенное, страшное. Про моду вообще молчу - там просто треш как буд то с пугала все сняли, все безразмерное и мешковатое, на одежду не похоже, не говоря уже про красивую, элегантную одежду. Наверно оно и удобное, но неужели нельзя шить удобное и красивое, элегантное, чтобы не выглядело как снятое с пугала огородного. Конечно у каждого свой вкус и "кому и кобыла невеста".)

Дизайн кибера напоминает прорыв Де Лореан в дизайне в своем времени.
Согласен. Как и Де Лореан, так и Кибер в дизайне смотрятся нестандартно.

В Южной Африке было много Chevrolet El Camino, даже была особая версия для Южной Африки. Наверно мальчик в детстве много на них любовался.

Когда-то совковые "эстеты" от сохи в него плевали.
Но уже несколько десятков лет и до сих пор она в топах автомобильного дизайна.

5 октября 1955 года, в первые 15 минут работы Парижского салона, было сделано 743 заказа, в первый день - 12 тысяч, а за 10 дней, что длилось автошоу, 80 тысяч клиентов внесли депозит в счет будущей покупки - рекорд, который не побит до сих пор.

В середине 50-х была подобна летающей тарелке - настолько отличалась от всех других автомобилей тех лет. Но ведь, как правило, необычные автомобили, намного опережающие свое время, не пользуются коммерческим успехом. Между тем за 20 лет серийного производства эта отнюдь не самая дешевая машина разошлась по свету в полутора миллионах экземплярах.
И до сих пор творение инженера Андре Лефевра и скульптора Фламинио Бертони не смотрится антиквариатом. Вот за это французы и называют ее «богиней».

Это - DS19.
Она не для трактористов.

P,S. А менеджеры и инженеры Cybertruck - достаточно квалифицированные.

сайбертрак не быстрее. он только быстрее разгоняется - электродвигатель есть электродвигатель. видно, как сразу ушел со старта. не случайно для "сравнения" выбрали дистанцию 1/4 мили. на большей порш уделает элекричку

Дизайн Кибертрак такой не потому что у дизайнеров нет истетического вкуса а потому что машину делают из очень твердой стали гнуть которую трудно и очень дорого
Поэтому и сваривают плоские куски под разными углами
А вообщето довольно интересная машина получилась
Это чтото новое
Через год китайцы выбросят на рынок десятки моделей с таким угловатым дизайном

Cybertruck быстрее только в одном компоненте - старте с места.
На реальной дороге, в городе и т.д., да и даже на автобане, где нужно поворачивать, притормаживать и точно рулить Cybertruck будет позади 911.

Наелись в америках этих электричек- не хочет народ их покупать, все склады завалены.

Машина на батарейках - гигантский шаг назад.

Я наверное что-то не понимаю но зачем траку разгоняться до такой скорости и так быстро это же не легковая машина.