А теперь внимание, вопрос! Что мешает эти 20 тонн апельсинов погрузить в контейнер и отправить за 3000 километров по электрифицированной железной дороге, которой уже скоро сто лет стукнет и которая намного дешевле, эффективнее и экономичнее аккумуляторных грузовиков?
Нет жд дорог столько, нет терминалов и строить бесполезно. В ЕС живёт около 580 млн. Население не сосредоточено в крупных городах. Товарооборот бешеный. Ну и поинтересуйтесь сколько стоит билет на поезд для одного человека на какой-нибудь TGV или ICE. Спойлер: иногда самолёт сильно дешевле. Жд возит крупняк - зерно, уголь, нефть и т.п.
"Жд возит крупняк - зерно, уголь, нефть и т.п." - и контейнеры. В которых в том числе перевозятся грузы весом в десятки тонн на дальние расстояния. И на TGV грузы не возят, кстати.
От апельсинового места в Испании будет 2700 км. если выбирать дороги с зарядками. Но тут всё равно обманули. Электротягач с такими параметрами не предназначен для международных перевозок грузов. Самое эффективное применение такой шушлайки будет доставка груза до порта или железнодорожной станции...
В Испании и Португалии все места "апельсиновые" по климату. Но не видел там чтоб их выращивали в промышленных масштабах. Из любой точки Испании не будет больше 2 тыс км до Швейцарии. Откуда там 3 тыс?!
Трудно не заметить огромнейшие поля теплиц в Испании, аккурат у побережья. На которых трудятся в основном беженцы из Африки. Фильм был ещё такой у Саймона Ривза, не смотрели?
300 км на одной зарядке в принципе нормальный результат. Концепция будущих грузовых перевозок в Европе уже создана. На короткие расстояния пассажиров и грузы будут перевозить электрические транспортные средства. На длинные грузовики автобусы и поезда на водородных элементах. На сегодняшний момент идут работы по созданию необходимой инфраструктуры. Это будущее грузовых перевозок в Европе.
С такой зарядкой , сложно нарушить европейский режим труда и отдыха водителя)
Адказацькруто! Из-за заглавия. А вообще - пшик! И технический абскандал.
АдказацьА запас хода обычного грузовика тысяча км на одной заправке.
АдказацьЕсли установлены большие баки ( практически у всех стоят) и зависит от веса груза и дороги, равнины или горы. Но 4000 км и более проедет.
Адказаць3-5 тыс. км
Адказаць4000. 1200-1500 литров баки. Средний расход примерно 30 литров.
АдказацьИ дозаправка занимает всего несколько минут.
АдказацьА сразу подумал что на одной зарядке.
Адказацьпока херовенько
Адказацьвесьма херовенько.
Арифметика не бьет, 3000 км делим на 300 км одна зарядка =10 зарядок. Почему было 20 зарядок? Давно уже понятно, что электрички это только для города.
АдказацьДо полной зарядки не ждали. Примерно 80% заряжается быстро, а остальное медленно.
АдказацьА голова? А я туда ем! Может они просто не высаживали аккумулятор в ноль? Заодно и доступность зарядок по трассе проверили.
АдказацьА теперь внимание, вопрос! Что мешает эти 20 тонн апельсинов погрузить в контейнер и отправить за 3000 километров по электрифицированной железной дороге, которой уже скоро сто лет стукнет и которая намного дешевле, эффективнее и экономичнее аккумуляторных грузовиков?
АдказацьНет жд дорог столько, нет терминалов и строить бесполезно. В ЕС живёт около 580 млн. Население не сосредоточено в крупных городах. Товарооборот бешеный. Ну и поинтересуйтесь сколько стоит билет на поезд для одного человека на какой-нибудь TGV или ICE. Спойлер: иногда самолёт сильно дешевле. Жд возит крупняк - зерно, уголь, нефть и т.п.
Адказаць"Жд возит крупняк - зерно, уголь, нефть и т.п." - и контейнеры. В которых в том числе перевозятся грузы весом в десятки тонн на дальние расстояния. И на TGV грузы не возят, кстати.
АдказацьКакие 3000 км?! Он в Швейцарию из Испании через Польшу ехал что-ли.
АдказацьОт апельсинового места в Испании будет 2700 км. если выбирать дороги с зарядками. Но тут всё равно обманули. Электротягач с такими параметрами не предназначен для международных перевозок грузов. Самое эффективное применение такой шушлайки будет доставка груза до порта или железнодорожной станции...
АдказацьВ Испании и Португалии все места "апельсиновые" по климату. Но не видел там чтоб их выращивали в промышленных масштабах. Из любой точки Испании не будет больше 2 тыс км до Швейцарии. Откуда там 3 тыс?!
АдказацьТрудно не заметить огромнейшие поля теплиц в Испании, аккурат у побережья. На которых трудятся в основном беженцы из Африки. Фильм был ещё такой у Саймона Ривза, не смотрели?
АдказацьАпельсиновое место в Испании на юге, там, где есть порт, чтобы принимать эти апельсины с северных стран африканского континента. 😊
АдказацьСливал где-то электричество:)
АдказацьА если вместо апельсинов всунуть полный прицеп аккумуляторов, то и всю планету бы объехал десять раз.
АдказацьА если за этим прицепом пристегнуть прицеп с бензогенераторами, то вообще никогда не остановится
Адказаць3000/20=150км. Каждые сто пятьдесят кило зарядка??? Это полный треш.
Адказаць300 км на одной зарядке в принципе нормальный результат. Концепция будущих грузовых перевозок в Европе уже создана. На короткие расстояния пассажиров и грузы будут перевозить электрические транспортные средства. На длинные грузовики автобусы и поезда на водородных элементах. На сегодняшний момент идут работы по созданию необходимой инфраструктуры. Это будущее грузовых перевозок в Европе.
Адказаць