Вот и конец Tesla пришел. Вообще Тесла как автомобиль - редкостное Г, но... как как стартап и начало автомобильной революции - это шедевр. Я о чем? Я о том, что сейчас немецкие автопроизводители возьмутся за электротранспорт и Тесла уйдет в небытие, так как нельзя за десяток лет научиться строить автомобили, превосходящие хотя бы по качеству конкурентов со столетним опытом.
Что вы тут городите, большинство других производителей используют очень удачные технические решения применённые в Тесле к которым удачливый менеджер И.Маск не имеет никакого отношения потому что они были придуманы до того как он купил бренд.
Какие решения? Поставить на авто электродрыгатель и плоский телевизор в салон? Ну да, это революция.
Напомню, что первые автомобили в далёком 19 веке были электрическими.
Основное предназначение этого "чуда" для потребителя - демонстрация понтов.
АдказацьCena tozhe budet v "kvadrate".
Адказацьостаетсятолько вздохнуть
АдказацьТрандулет 🤔
АдказацьДизайн на любителя, мягко говоря
АдказацьКупи себе Ладу Гранту
АдказацьИли гнили-жыли ( китайское ведро с болтами))
Вот и конец Tesla пришел. Вообще Тесла как автомобиль - редкостное Г, но... как как стартап и начало автомобильной революции - это шедевр. Я о чем? Я о том, что сейчас немецкие автопроизводители возьмутся за электротранспорт и Тесла уйдет в небытие, так как нельзя за десяток лет научиться строить автомобили, превосходящие хотя бы по качеству конкурентов со столетним опытом.
АдказацьЧто вы тут городите, большинство других производителей используют очень удачные технические решения применённые в Тесле к которым удачливый менеджер И.Маск не имеет никакого отношения потому что они были придуманы до того как он купил бренд.
АдказацьА Тесла слушает да ест... миллиарды из кассы старых автопроизводителей!
АдказацьКакие решения? Поставить на авто электродрыгатель и плоский телевизор в салон? Ну да, это революция.
АдказацьНапомню, что первые автомобили в далёком 19 веке были электрическими.
Внедорожник электрик???? Это же бред полный.
Адказаць