Расеі ўсё цяжэй экспартаваць нафту

Максімальны дысконт.

Абыход санкцый на экспарт нафты абыходзіцца Расеі ўсё даражэй. Інакш складана растлумачыць нечаканую пастанову ўраду даць нафтавікам падатковае патуранне ў той час, як ён ліхаманкава шукае грошы на выкананне шчодрых абяцанняў Уладзіміра Пуціна з паслання Федэральнаму сходу.

Дысконт расейскай нафты Urals да эталоннай Brent для разліку нафтавых падаткаў сёлета ўстаноўлены на ўзроўні $20 за бараль, гаворыцца ў пастанове ўраду. Гэты дысконт з'явіўся год таму пасля ўвядзення столі коштаў расейскай нафты $60 за бараль: санкцыі забаранялі прапаноўваць любыя паслугі (перавозіць, страхаваць і інш.), звязаныя з гандлем расейскай нафтай, калі яе кошт вышэйшы за гэтую мяжу. Каб унікнуць падзення нафтагазавых прыбыткаў бюджэту, Расея змяніла правілы падаткаабкладання і абмежавала памер зніжкі. Падатак плаціцца зыходзячы з максімальнага з двух коштаў бараля: рэальнага ў расейскіх партах плюс $2 за бараль ці Brent мінус зніжка. Спачатку яна складала $34, а потым паступова памяншалася.

Сёлета дысконт паменшаны да $15, налета будзе – да $10, а потым – да $6, але ўрад можа павялічыць яго да $20 у выпадку змены кан'юнктуры. Гэта і адбылося, максімальна магчымая зніжка ўжываецца з 1 студзеня.

«Ого! Высвятляецца, сітуацыя з экспартам нафты сапраўды моцна пагоршылася на фоне новага раўнду санкцый», – каментуюць аналітыкі MMI, дапускаючы, што менавіта гэтым тлумачыцца сённяшняя «моцна расчаравалая рынак» пастанова рады дырэктараў «Лукойл» абвясціць паніжаныя дывідэнды.

На цяжкасці з экспартам рэгулярна скардзіцца Цэнтрабанк. Паводле ягонага прагнозу, экспарт нафты будзе скарачацца мінімум тры гады – за кошт як фізічных аб'ёмаў, так і коштаў. У пачатку года экспарт тавараў з Расеі ўпаў да трохгадовага мінімуму.

Каб прадаваць нафту даражэй за столю, Расея сабрала «ценевы флот» са старых танкераў, якія могуць абыходзіцца без заходніх страховак. Ён цяпер перавозіць амаль палову нафты, якая экспартуецца морам. З сярэдзіны года дысконт стаў скарачацца і, паводле звестак Мінфіна, да кастрычніка апусціўся ніжэй за $10. Але ў снежні ЗША і ЕЗ перайшлі да другой фазы санкцый, накіраваных ужо на тых, хто дапамагае Расеі абыходзіць абмежаванні, перавозка рэзка падаражэла, і разрыў паміж коштам Urals у расейскіх партах і Brent зноў вырас.

Мінфін перастаў публікаваць гэтыя звесткі, але «Інтэрфакс» са спасылкай на звесткі коштавага агенцтва Argus, якімі карыстаецца Мінфін, паведамляе, што павелічэнне дысконту крыху знізіць падаткі за першыя два месяцы. У студзені «Brent мінус $15 за бараль» складаў $65,2/бар., а кошт «Urals + $2» – амаль $64/бар. Такім чынам, да павелічэння дысконту да $20 падаткі разлічваліся зыходзячы з кошту $65,2/бар., а цяпер – зыходзячы з $64. У лютым разліковы кошт таксама паменшыцца, вынікае з паведамлення «Інтэрфакса» – з $68,9 да $68,3 за бараль.

Новыя санкцыі кардынальна ўскладнілі экспарт нафты. Напрыклад, Індыя адмаўляецца мець справу з танкерамі «Саўкамфлоту». Зніжкі выраслі нават пры пастаўках у Кітай, які стабільна набывае расейскую нафту даражэй за «столь» (а на пастаўкі па трубаправодах ягонае дзеянне не распаўсюджваецца). Сярэдні кошт набытай Кітаем расейскай нафты ў студзені – лютым склаў $75,3 за бараль, палічыў паводле звестак кітайскай статыстыкі кіраўнік дырэктар ГПБ Private Banking Ягор Сусін, «але відаць, што спрэды крыху раз'ехаліся ($2-3 за бараль)». За 1,5 года агульны памер зніжак, якія Кітай атрымаў за пастаўкі нафты, склаў $9 млрд, ацэньвалі эксперты Інстытута Гайдара.