У Беларусі ўладальнікі электракараў пачалі красці адзін у аднаго пісталеты для сілкавання

людей надо, это как раньше дворники воровали.

понимаешь, если приезжаешь в СВОЙ гараж и там авто заряжается НОЧЬЮ и ЭЭ при этом еще и ВДВОЕ дешевле, то 10 раз подумаешь
и еще, электромотор , поверь мне ) надежнее ДВС.
для поездок на каждый день - замечательный вариант
как только доступные авто с АКБ превысят 1000 км на одной зарядке - это смерть ДВС

Понимаешь, у любого аккумулятора, в том числе и у аккумуляторов электрокаров, постепенно снижается электрическая ёмкость. И вот это будет настоящий геморрой. Причём далеко не бесплатный. А про то, что далеко не у каждого есть свой гараж возле дома, а многие вообще живут в многоквартирных домах, мы тактично умолчим.

А зимой ещё и на треть снижается запас хода.

По первому пункту. Скажем в Рено Зое даже после пробега в 300 тыс.км остаётся не менее 80% от первоначальной ёмкости акума. Я на таком авто езжу уже 2,5 года и знаю о чем говорю. А теперь вы , уважаемый , скажите много ли современных авто с ДВС способны проехать 300 тыс.км и более ? В какое состояние приходит их двигатель после такого пробега ?
Второе. По поводу зарядки. Лично я преимущественно заряжаю дома, живу в особняке . Но!!!Даже если бы я жил в многоэтажке ,то нашел бы 100 вариантов , как зарядиться от домашней розетки. Подобные ограничения лишь в нашем мозгу.

Я с вами согласен на все 100%. Электрички - поиграться. Заправка авто минуты. Здесь десятки минут в лучшем!!!! случае.... когда их (электричек) станет больше, вот тогда и проклянёте всю это канитель. Бегать с проводами...а вставить и некуда 😬😬😬
А то что не ломаются, так это может и так....но зато прибить может легко....а в авариях? Ещё та бомба под задницей.
Пока есть ⛽️ нефть они сомнительные конкуренты. Да и запас у бензина есть для подешевления. А вот электричество будет только дорожать.

CERBER, 13:54, 5.03 Совсем недавно смотрел обзор на одну электричку. Человек проехал уже 200 тыс. км на ней. Протестировал батарею на станции. Емкость упала на 5% всего. Но он никогда не заряжал ее больше, чем на 80%. Поэтому правильная эксплуатация батареи - это залог ее долголетия.

Они еще и хорошо горят. Так что гаражик рядом с домом тоже не вариант.

Ладно, если серьёзно, то добавлю: тот же очень популярный электо Ниссан Лиф не имеет системы охлаждения- она вся пассивная (воздушная). Из-за это куча отказов, связанных с перегревом системы. Если на нём хорошо погонять один раз буквально минут 10, то батарея страшно деградирует навсегда. Если погонять несколько раз- то такой Лиф можно будет увидеть в продаже с подписью, что бабушка ездила по выходным в церковь. В обновлённых версиях того же Лиф уже автоматически включается ограничение тяги (мощности) при перегреве.
Жидкостное охлаждение- привелегия премиальных электромобилей из-за дороговизны системы. Те же премиалы используют и 2-ступенчатую КПП. Считайте даже так: если "электричка" едет быстрее 180-200 км/ч, то там точно есть КПП.

Не обижайте собак.