Only 25% of the MAZ remains in Belarus
18- 22.06.2012, 14:52
Belarus will give 75% of shares minus one share to the holding company.
Interview
Volodymyr Fesenko: Lukashenka's Deceptive Nature Comes Out
Andrei Sannikov: Lukashenka Might Disappear Any Day
Rebecca Harms: Germany Faces a Huge Challenge
Roman Svitan: Russia Will Be Squeezed Out Of Belarus
Opinion
Keep Believing
We Are Everywhere. They Are Nowhere
Ukrainian Pilot: Kremlin Begs Tokayev To Conceal Everything
Hope Cannot Be Defeated
Чтобы не рассказывал Семашко... понятно..что МАЗ продан россиянам! и они его скоро загубят!!!
ReplyТорговались на 50%+1, а закончили на 75%-1. И посчитали, что никто не ущемлен... Чет как то не "склеивается"....
ReplyМАЗ стоит 1,1 миллиарда долларов; 75% акций - 1 акция МАЗа стоят 0,8 миллиарда долларов;
ReplyКамАЗ - 1,6 миллиарда долларов; 49,9% акций КамАЗа стоят 0,8 миллиарда долларов;
Обычно 5 % акций достаточно для созыва общего собрания акционеров;
25 % — можно заблокировать большинство решений общего собрания;
В РБ остается 25% + 1 акция, т.е. они смогут блокировать решения КамаЗа и постоянно ставить палки в колеса)
МАЗУ кранты!
ReplyМАЗу уже давно КРАНТЫ. Он на плаву более менее, благодаря поставкам в РОССИЮ.
Reply_____Как показали расчеты, если КамАЗ внесет 49,9% акций, принадлежащих государству, то МАЗу надо вносить 75%, — сказал первый вице-премьер. — Но чтобы у нас было влияние на эти процессы, мы хотим 25% плюс одна акция оставить в Беларуси, а 75% минус одна акция отдать в холдинг. Тем самым мы достигнем паритетности сторон. И тогда решения будут приниматься консенсусом. И никто из участников холдинга не почувствует себя ущемленным».________
Replyили я что то не понял ???????????
Действительно ! Что то слишком много "процентов" насчитали(149,9) ( !)
ReplyХотя, .чего нам боятся то ,наш на е Бацька все равно в рукаве пару Тузов припрятал ,как обычно.
Моё личное мнение - давно уже надо было отдать производственные площади МАЗа, например, Даймлеру, Скании или ДАФу, что бы они создавали шедевры, а не издевались над автомобилестроением, как это делают кривые совковые лапы и тупоголовые лукашистские вертикальщики...
Reply"Производственные мощности МАЗа" ???
ReplyМилок ты о чем???
Из всех автостроительных производственных мощностей бывших соцстран осталась SKODA, DACIA больше вспомнить не могу. Не в курсе где Икарус (крупнейшийв мире производитель автобусов)?, ТАТРА? РАФ?
А состояние вообще рынка грузовиков Вам известно. Щас ринутся инвесторы.
Может пообщаетесь с дальнобоями? Может они вам, милллок, скажут, что такое Неоплан и Икарус, что такое Татра и Даф, что такое РАФ и хотя бы Форд-Транзит? Отделяйте мазню от шедевров, милейший...
ReplyИ что такоен НЕоплан? И где сейчас Икарус? Сами пообщайтесь и с дальнобойщиками, и уточните - какие марки автотранспорта на рынке представлены...
ReplyА насчет МАЗа... Довольно хорошо обозначил свою позицию МАN. Немцы вошли в партнерство с МАЗом только с расчетом на рынок России... И с началом кризиса из партнерства вышли... Стабильность на авторынке уже года полтора, принято решение о приеме РФ в ВТО... И МАNN вновь в партнерство вступать не стремится! Оно ему сейчас нах... не нужно!
Ну хоть что то с белорусов за долги забрали!
ReplyПроцесс пошел. Пора платить по счетам и обещаниям.
ReplyЛучше бы вы своего Лукашенко забрали.
ReplyУважаемый "Русский", белорусы Вам ничего не должны, т.к. мы ( я имею в виду белорусский нород ) у России, а тем более у россиян ничего не брали и брать не собирались(емся). А если российские и белорусские царьки играют в свои грязные игры, то при чём здесь мы? Под словом "мы" я подразумеваю белорусский и российский народ, которые, как ни крути, являются близкими, если не больше, друг другу.
ReplyНичего, у Коли будет золотая акция.
Replyпроблема лукашисткого режима,в том ,что это крестьяне у власти!думать,созидать,спорить,доказывать,прогнозировать,они не способны!тяжелый монотонный труд,смекалка в быту,хитрость,барин сказал так оно и будет,не задумываесь о последствиях,это условие продвижения по службе!не помошники несущие смысл,идею,поставленных задач,а холопское быдло,исполняющее любой указ, как щелчек плетки пастуха.продали все,что возможно продать,лишь бы сохранить свое,для своих.
Replyкакая шкода? нету шкоды грузовой. а Татра еще жива немного
Reply