Roman Svitan: Belarusian Osvei Is Just Winged Barn
20- 29.05.2024, 22:08
- 40,078
The joint project of Belarus and the Russian Federation will not be in demand.
Хартыя_
15 December 2025,
Monday,
9:22
The joint project of Belarus and the Russian Federation will not be in demand.
Лука чемоданы с деньгами перевозить будет.
ReplyИ свой табор.
Как раз подходит.
Лука чемоданы с деньгами перевозить будет.
ReplyНе будет.
Сбивается на раз.
Очередной рекламный трюк колхозной улады в бесплодных попытках самовозвышения и без малейших шансов на достижение мирового уровня.
ReplyА самолет сможет пригодиться:
- для дешевой перевозки контрабандных сигарет и прочего трэша в Рашу и ближайшие окрестности бандлогова;
- его можно будет впарить за золото и алмазы в Намибию и ей подобные страны, распилив прибыль с их вождями.
И потом - каждому районному бургомистру можно будет построить персональный "Совей" для облета полей и огородов и экстренного прибытия у Минск для дакладу
А, что с "касманауткай-буфетчицей-дегустаторшейкефира"? Усё? Фейк закончился? Болбирды и неделю не провисели. Новый "проект" пропагандонов. Как оно жаждет внимания к своей тушке, мама, дорогая. Это ж так обожать власть-кресло. Да иди, выращивай свои арбузы, ты нахрен никому не нужен. Народные гроши распыляет в унитаз.Других забот нет. Если, перечислять все его "проекты",что вдувают ему в уши "знатоки-проектировщики", бумаги не хватит.
ReplyСкепсис этого эксперта можно с улыбкой понять. Но такой самолетик как раз таки пригодится в Беларуси. Расстояние от западных окраин до восточных составляет около 600 км. Сейчас авиация стала совершенно привычной и широко востребованной не только в пассажирских перевозках, но и для транспортных, военных, почтовых, спасательных, мониторинговых и других целях.
ReplyВы немножко правы.
ReplyМалая авиация нужна и востребована.
Бизнесмен которому нужно срочно быть в пункте "А" для заключения контракта, и не общаться с гаевыми за превышение скорости.
Другой бизнесмен которому нужно срочно исчезнуть от бандитов.
Третий бизнесмен который почему-то поругался с Лукашенко.
Но вопрос в том - смогут ли эти бизнесмены просто пойти базар и купить себе самолётик?
Врятли...
Бизнес-авиация это как такси. Транспортная фирма владелец самолета, а бизнесмен наниматель. Чтобы ехать на автобусе, автобус покупать не обязательно. Вникните в суть
ReplyУ них вместо самолëта получится самотëл 😄
ReplyШо вы ржёте?
ReplyНормальный пепелац.
Для сельхозавиации само то.
Вы правы коллега, для Беларуси это хороший вариант. Раньше ведь было сообщение между Минском и областными центрами, народ летал... В той же Европе внутренние авиаперевозки развиты такого же класса самолетами. Так что проект хорош1
Replyлука опять в убыток деньги вложит.
ReplyЭто Беларуси нужнее, чем АЭС
ReplyПо этому поводу рекомендую посмотреть детальное видео на ютуб канале Дмитрия Черносвитова. В двух словах, чехи продали документацию на L410 кацапам (отдельная интрига). Те, так и не смогли воспроизвести (никогда прежде и вот снова) самолёт, пришлось импровизировать. Импровизация не получилась никак, особенно после 2014 и 2022 годов. Почему решили иметь дела с лукой? Всё просто, санкционное бремя немного послабее. Но результат будет тот же. Ни шасси, ни двигателей, ни авионики, ни даже сидений кацапам и луканомикам не достать, даже из китая, который также все это импортирует...
ReplyВ целом если Лукашенко заберет документацию, то потом после поражения РФ можно будет ставить движки Украины. И Украина и Беларусь смогут вместе развивать проект. А рынок Украины для такого самолета как раз подходит. Ну а если бизнесмены будут иметь самолеты, то и они с радостью их купят и будут летать туда сюда в пределах 2 тыс км. Кроме того новые государства распавшейся россии могут его тоже покупать. Как бы рынок просматривается. Пока его сделают как и рынок будет готов.
ReplyСказали - что движка нет Значит планер
ReplyОшибаетесь, это собачья будка (шпицваген). Чтобы это стало планером надо ещё катапульту сделать. А с ней тоже проблемы. ))
ReplyВ советские времена аэродром был в каждом мало-мальски крупном городе. У меня мама в 1980-м году летом (!) умудрилась из Бобруйска слетать в закрытую тогда Москву (как раз шла Олимпиада) к сестре в гости. Золовка (сестра мужа), когда увидела её на пороге, чуть мимо стула не села - Москва-то закрытая, там ментов в гражданском на каждого москвича по штуке. "Как удалось?" А вот так, не из столицы, и удалось.
ReplyДа что там Бобруйск, у мужа ещё в середине 90-х на поле возле дома (гордо именуемом "аэродром") такого типа кукурузники садились-взлетали, во времена СССР можно было из райцентра хоть в областной, хоть в столицу улететь.
Почему нет?
Для гражданской, медицинской авиации такие мини вполне пристойны. Правда, подавать их под видом прорыва, сильного успеха развития белорусской авиации - да, смешно и нелепо. НО уж лучше так, чем ничего или ржавые корыта, которые не обслуживаются из-за санкций, а на внутренних рейсах заполняются на 10-15%. Это как гонять двухэтажный автобус по пригороду.
В советские времена ...
ReplyЦены были СИЛЬНО другие.
Например литр солярки - 4 копейки (мелкая монета).
Свабодна можна зразумець з гэтага артыкула што ў расеі жывуць прымітывы і што лукашэнка да іх далучыўся.
ReplyРБ больна маниловщиной. Как и РФ.
Reply