Массовые сокращения на МАЗе: уволили 4,5 тысячи рабочих

«МАЗ подошел чуть ли не к банкротству», - признаются высокопоставленные белорусские чиновники.

С декабря 2009 года на Минском автомобильном заводе были уволены 4,5 тысячи человек. Об этом сообщил первый вице-премьер Владимир Семашко, отвечая 16 февраля на вопросы депутатов во время расширенного заседания комиссии «палаты представителей» по госстроительству, местному самоуправлению и регламенту.

По словам вице-премьера, два года назад МАЗ «подошел чуть ли не к банкротству». Рентабельность предприятия составила минус 6,7%. «В этой ситуации были «съедены» почти все оборотные средства. Мы вынуждены были дать бюджетную ссуду на 375 млрд. рублей», - цитирует БелаПАН Семашко.

В декабре 2010 года, по его данным, рентабельность МАЗа составила уже плюс 9,2%, а заработная плата увеличилась с 1 млн. 68 тыс. до 2 млн. 32 тыс. рублей.

Одной из мер по улучшению экономического состояния предприятия, заявил Семашко, стали действия директора (в декабре 2009 года гендиректором МАЗа был назначен Александр Боровский). Он, по словам первого вице-премьера, «спокойно, без шума, никого не обидев, убрал с предприятия 4,5 тысячи человек». «Слава богу, Минск - большой город, проглотил», - добавил Семашко.

Завышенная численность рабочих наблюдается сегодня и на других предприятиях страны, заметил первый вице-премьер.

Напомним, что во вторник российская государственная корпорация «Ростехнологии» направила правительству Беларуси предложение объединить «КамАЗ» и Минский автомобильный завод. Об этом во вторник заявил президент «Ростехнологий» Сергей Чемезов.

После объединения компаний российское предприятие станет 100-процентным владельцем «МАЗа», тогда как белорусские власти получат в свое распоряжение пакет акций Камского автозавода. По словам Чемизова, это «вряд ли будет блокпакет», однако точную долю можно будет назвать только после оценки «МАЗа» российской стороной.

В настоящее время Минский автозавод является государственным предприятием. На нем ведется выпуск грузовых автомобилей, шасси, прицепов и автобусов. В свою очередь, почти половина компании «КамАЗ» (49,9 процента) принадлежит госкорпорации «Ростехнологии», еще 27,3 процента - «Тройке Диалог». Кроме того, в качестве акционеров Камского автозавода числится концерн Daimler (11 процентов) и Европейский банк реконструкции и развития (4 процента).

Ориентировочная стоимость МАЗа, за которую белорусские власти готовы продать автогигант - 2,5 миллиарда долларов.