Директор такси: В Беларуси сформировалась категория водителей, готовых работать за еду
32- 17.01.2018, 9:50
- 41,115
Рынок пассажирских перевозок в Беларуси сегодня отдельно взятая сфера, функционирующая по принципу дикого капитализма.
популярное за неделю
- 20.04 Дроны атаковали главный перевалочный узел белорусских НПЗ 89,232
- 19.04 Стала известна судьба экипажа сбитого российского бомбардировщика Ту-22М3 67,634
- 21.04 Внезапное исчезновение Путина: что пишут СМИ 57,108
- 20.04 В Беларуси резко повышают тарифы на отопление, электричество и подогрев воды 56,828
- 22.04 «Новая Газета»: Кадыров уже не выздоровеет 54,518
- 25.04 Сын Пригожина отомстил за отца 52,742
- 22.04 «Лукашенко предупредили, каким будет ответ» 51,410
Мнение
История любви и сопротивления
Велика страна, а укрыться негде
Как Украина ударила по офшорам Лукашенко
Путину скоро придется несладко
сказки про затраты, свисбанк обслуживагие ип 5р, топливо
ОтветитьВызвал яндекс - возникла проблема - кому предъявишь ? Сам себе или телефону :)
ОтветитьОтсутствуют гарантии - везет неизвестно кто и непонятно на чем.
Пассажирские перевозки должны быть под контролем государства - лицензии, допуск к профессии и прочее.
Была как то проблема по цене, так отписал в сапорт, после чего позвонили мне и уладели вопрос.
ОтветитьКто мешал возить в нормальных машинах и с нормальным сервисом до убера ? Да до сих пор бомбилы существуют. У потребителя должен быть выбор.
К сожалению "за еду" сегодня готовы работать почти все, за исключением властьпридержащих. Собственно власти такую ситуацию, с нашего молчаливого согласия, создали и она их абсолютно устраивает. Пока народ занят поиском куска хлеба, он не будет задумываться о свободной жизни!
ОтветитьК сожалению "за еду" сегодня готовы работать почти все, за исключением властьпридержащих.
Ответить=======================
В США к примеру ..
Власть делит объем (стоимость) перевозок такси на предполагаемый доход и получает количество лицензий ,тех кто будет заниматься этой работай ..
В Англии такая же фигня с сантехниками ,электриками и проч ..
У нас "власть" продает лицензии как фальшивые ..деньги печатают ..
Вот и имеем ,стадо таксистов , делящих миску риса ..
Что будет когда машины будут ездить на автопилоте ..Как люди смогут конкурировать с автопилотом ,которых можно копировать.и которые могут работать 24 часа в сутки за спасибо ...-нулевую зарплату ...
До "автопилота" нам еще срать и срать, причем мелким бисером.
ОтветитьТак нужен Ленин-чтоб поднял все зад-цы ,народ сам по себе готов уже давно,но без руководителя движения ничего не будет
Ответитьо! вата_такси в Беларусь прорывается... в Крым подобный "сервис".
ОтветитьЭкономика пробила дно. Для нормальных вменяемых честных граждан в стране нет достойной работы и оплаты. Каждый выживает как может. А у тех, кто при корыте – другая история. Власть живет своей жизнью, народ своей. Сколько это еще продлится – зависит от долготерпения белорусов. Или вконец деградируем, или наконец станем "людзьмi звацца".
ОтветитьКакая такая экономика при диктатуре?
ОтветитьА за еду работать это преступление.
Очень часто читал как люди писали что не выдержали и уехали из страны. Еще полгода назад не знал что такое возможно. Психанул и свалил на запад и я счастлив.
ОтветитьУважаемый (лан со временем) Радкевич.
ОтветитьПродолжительное время я пахал в Вашей службе. Вы молодцы, в нашей неевропейской стране выстроили уже тогда евпопейский сорвис... нооо
Вы пишите про водителейкиснущих-,уксусов.
Верно но эт и ваша вина!!!!!!!!! Если приехать к Вам на офис пер Козлова, то ваши девчата орут без разбора что в соседних офисах картины со стен слетают (лично неоднократно просил прекратить истерики) Может сейчас и успокоились. Вы (ваш персонал) в априоре считал водителей за быдло которые на вас работали нееее бесплатно, а платили самый большой тариф ежемесячно по сравнению с друг службами. Парни пашут а вы орете и унижаете по поводу и без повода. Может эта была одна из проблем поведения водителя к пассажиру?
лет через 15-20 профессия умрет - беспилотные такси -работают 24 часа в сутки без сна и перерывов на обед и отпуск .се ля ви .
Ответитьлет через 15-20 профессия умрет - беспилотные такси -работают
ОтветитьДа, только года через 2-3.
В развитых странах, другие никому не интересны.
Ни я ни мои друзья не пользуются услугами, в которых каким-то образом задействованы российские компании. В этом плане яндексу не повезло. И мы ни одни такие. нужно помогать жить своим, европейским.
Ответить............ этот вид деятельности должен быть квотируемым, чтобы обеспечить высокий уровень сервиса и хороший доход людей, занятых в его предоставлении................
ОтветитьКатегорически против такой постановки вопроса. Этот товарищ явно из ссср. Или что, готов давать взятки чиновникам за выделение ему квот? Это уже проходили. Ему просто лень работать. Хочется сидеть задницей на стуле и снимать пенки, а тут-конкуренция и нужно думать, как заработать. Общем, никаких квот не должно быть. Рынок сам все отрегулирует. Хотят работать за еду -пусть работают. Иначе другим, при квотировании, скоро и на еду не заработать.
Еще один-два года и сгниют здесь все авто как и просто такси, так и убер (это тоже такси, как-бы не назывались, а делают работу такси). Это правда, что таксистам не за что содержать их авто. С такими тарифами за 30 рублей Джилей из аэропорта тоже не будет скоро. Сами подписывались за бутерброд работать. Мое мнение было всегда однозначным, что в сфере такси должны быть квоты на лицензию. И никаких уберов-шмуберов. Несколько моих приятелей работают в 135. У них нет никаких перспектив в будущем. Машины не старые 2010-11г., но просят вложений денег постоянно и, соответственно, нет никаких накоплений для покупки другого авто взамен нынешнего. Приятели согласны, что это их последние авто в такси.
ОтветитьРаботаю и слушаю радио, а там отменяют лицензию на "такси". Работать можно в заявительном порядке.
ОтветитьВо попрёт!
... диспетчер - 360... я чуть не упал когда прочитал... и после этого они алуются что их государтво давит...
ОтветитьДаже если оставить все как есть, а убрать присосавшихся как пиявок диспетчеров которые застряли во временах CCCР по телефонным номерам принять заказ и 360 в месяц поиметь с одного таксиста, то это уже существенно облегчит жизнь таксистам...
А с учетом того что убер вроде как сам страхует пассажира и расчет поездки сам ведет и плату сам принимает и проводит то можно смело отминусовать терминал комиссии банков, расчетный счет и т.п..
Даже оставив все налоги государству но убрав зажравшихся диспетчеров, банков с их терминалами и комиссиями, (21 век расчет можно провести на телефоне) как это и делает убер то таксисту в 2 раза легче станет жить...
странный дядя ...этот директор 135....захотел изжить слово "уксус" и сам же почти его навязывает...вообще уксус это слово из совка, когда в бутылках из под уксуса таксисты продавали водку, так сказать доп. заработок, так теперь уважаемый дИРЕКТОР, как вы не повышая официально тарифы на новый год праздники и др дни пикового спроса на такси , хотите принудить таксистов ездить по не повышенным тарифам???лишая таксиста доп заработка, причем официльно так сказать, почему Вася на заводе в праздники официально получает за эти дни двойную оплату ? Спрос рождает предложение...из этого и нужно исходить...
ОтветитьТвои приятели готовы давать взятки за квоты? Они в состоянии отстегнуть тысячи баксов? Если да - не сироты и нечего плакаться. Если нет- какая им разница? Так хоть на хлеб зарабатывают. Да и не только на хлеб. Если бы не было выгодно, то давно ушли бы на предприятия работать. Привыкли, что можно подвезти одного-двух пассажиров и дневной заработок есть.
ОтветитьНе хочется как пассажиру вдаваться в тонкости вашего ремесла,хотя уже не молод , но выбираю UBER.Вменяемые цены, сносное обслуживание и никакого развода , стоимость поездки знаешь заранее.А вы всё топчитесь с совковыми понятиями о бизнесе.
ОтветитьБоже, рассуждения товарища, как из каменного века. Караул. Мне как пассажиру - УДОБНЕЙ не общаться со злобными в 90% случаев тетками-диспетчерами, УДОБНЕЙ не обьяснять им на пальцах, где я нахожусь и куда ехать, особенно, если названия улиц и номера домов не знаю, УДОБНЕЙ открыть приложение - на карте выбрать точные точки отправки и прибытия, УДОБНЕЙ самой видеть в приложении, когда приедет авто, УДОБНЕЙ, что водитель всегда будет знать дорогу и т.д. Поэтому мой выбор - заказ через приложения, однозначно. Второй вопрос, что в последний приезд в Минск один и тот же маршрут яндекс такси предлагало проехать за 5,4 руб. проехать ,а Убер за 3,7 руб. Это вообще как?!
ОтветитьУ яндекса тарифы дороже, чем у убера... зато кэфов вроде нету.
ОтветитьИ при этом яндекс водителя ждать 15 мин надо было (!?!?), а убер через 2 мин. прикатил. Почувствуй разницу, что называется :)
ОтветитьНам Ваш российский Яндекс накер не нужен вместе с Майл.ру и Касперским.
Ответитьтакси это сфера обслуживание,а у нас такое ощущение что оно только для богатых 10-20 минут проехал 5-10 $. заплати при зарплатах в минске 300 $ . грубо говоря человек должен день работать,чтобы 20 минут на такси проехать !!! .
ОтветитьPo mne taksisty eto ljudi kotorye nichego ne umejut I ne hotjat rabotat'..ne zrja wse hachi obljybowali etu professiju...taxi wooshe ne nuzhny..skoro eta sfera uydet w nikuda I taxisty poydut w storozha..pora zabywat o zarabotkah 1-2000$..wse chestno stanowitsja..
ОтветитьУдивительно,что есть еще те,кто пользуются услугами такси. Думаю, что скоро такси будет больше,чем людей.
Ответитьгосподин Радкевичем, вам огромное спасибо!!!!
Ответитьза новое приложение. низкий вам паклон.
Все верно говорит,должны быть квоты на количество такси и все должны работать в равных условиях.Если желтые номера,скно,счетчики,терминалы,плата два раза в год за дороги и другое барахло не нужны для убера значит нужно отменить эту ерунду вообще и для всех такси.
ОтветитьУважаемы противники ввода квот, общих правил ведения таксоперевозок, выбора авто, цены и т.д. и т.п.Будьте так любезны, прочитайте хотя-бы правила, возможности и реалии работы в великом Нью-Йорке и любой столице любого европейского государства! И хотя-бы мысленно принесите извинения за критику данной статьи.
ОтветитьП.С. Уважаемая, Хартия, сделайте, пожалуйста, хоть одну статью в сравнении с такси РБ. Более, чем уверен-комментарий будет в десятки раз меньше. Ведь признавать ошибки хотя-бы мышления, не говоря уже про знания, даже беларус-литвины стали куда ожесточеннее и необдуманно. Жалко...