В автобусных парках плачевная ситуация. Об этом 100 раз говорили и писали. Молодежь не работает, водителей не хватает, везде коррупция, графики работы делаются вне всяких нормативов. И об этом прекрасно знает КУП МинскТранс. Но делать ничего не хочет, потому что отписок можно сделать массу и работать по принципу не пойман не вор. А между тем это не первый случай и далеко не последний!
Рубцов Юрий Михайлович Гражданин Республики Беларусь,
10:07, 16.04
Это уже не первый случай смерти водителей автобусов за рулём. И причиной этому несоблюдение трудового законодательства руководителями автобусных парков, и отсутствие работы инспекции по охране труда. В соответствии с международной конвенцией МОТ по водителям, допускается переработка часов не более одного часа в неделю, а максимум 120 часов в год. Смена должна быть не более 8 часов в день. Это правило никем не соблюдается. Водителей вынуждают работать более 11 часов в день. В месяц у некоторых водителей есть переработка до 100 часов. Хроническое недосыпание, нервозность на работе, связанное с ремонтом, с мойкой автобусов, с их заправкой. Не учитываются часы потраченные на заправку и мойку. Всё это и приводит к таким печальным событиям. Вина здесь полностью должна быть возложена и на руководителей предприятия, и на инспекцию по охране труда.
Всё дело в том, что работать не кому,вот и работают люди 16-18 часов за рулём,а это каторожный труд,скажу я вам.И все это из-за плешивого с шкловского табора.
или тромбоэмболия легочного ствола или острая коронарная смерть ,жалко человека .Соболезную родным и близким.Вот так работаем,умираем на работе..............
Сегодня в новостях по белорусскому телевидению смотрела новости. Это уже не первый случай когда водитель гибнет за рулем автобуса. Есть одна закономерность все водители работали на автобусе маз. Посмотрела влияние локальной вибрации на организм человека, она вызывает спазмы сосудов. Это какое нужно иметь превышение по локальной вибрации чтобы у человека остановилось сердце от спазма.
В выходные заехали на городское кладбище посмотреть могилки родителей. Мне стало страшно - за зиму захоронений стало значительно больше. Самое ужасное, что умирают люди достаточно молодыми, еще работоспособного возраста. Скоро на пенсию уходить некому будет. А ведь за каждой смертью чье-то горе. Всегда сочувствую и сопереживаю семьям, потерявшим своих близких. Пусть земля им будет пухом.
жалко человека.... пахал за баранкой, света белого не видел... и пенсии не надо.... а у нас тут еще вопрос ставят про планку выхода на пенсию в 60 лет...
Соболезнования родным водителя. Царствие ему небесное. Напряженный график работы, стрессы, испытываемые водителями, общая безрадостная обстановка в стране делают свое дело.
Соболезнования родным и близким.
А что в стране участились случаи смертей от инфаркта до пенсии, задумайтесь, люди, ничего не изменим - так сами скоро на тот свет отправимся.
УЖАССС!! 57 Г.Р.
АдказацьДО ПЕНСИИ И НЕ ДОТЯНУЛ И НА РАБОЧЕМ МЕСТЕ !!!
КУДА МЫ ИДЕМ !!! ?
Соболезнование родным и близким водителя, который, наверняка и меня не раз перемещал в пространстве.
АдказацьЛюди мрут как мухи . Вот тебе социально ориентированое правовое государство.
АдказацьВ автобусных парках плачевная ситуация. Об этом 100 раз говорили и писали. Молодежь не работает, водителей не хватает, везде коррупция, графики работы делаются вне всяких нормативов. И об этом прекрасно знает КУП МинскТранс. Но делать ничего не хочет, потому что отписок можно сделать массу и работать по принципу не пойман не вор. А между тем это не первый случай и далеко не последний!
АдказацьБоже мой! Какой кошмар - полстаседьмой год....
АдказацьЭто уже не первый случай смерти водителей автобусов за рулём. И причиной этому несоблюдение трудового законодательства руководителями автобусных парков, и отсутствие работы инспекции по охране труда. В соответствии с международной конвенцией МОТ по водителям, допускается переработка часов не более одного часа в неделю, а максимум 120 часов в год. Смена должна быть не более 8 часов в день. Это правило никем не соблюдается. Водителей вынуждают работать более 11 часов в день. В месяц у некоторых водителей есть переработка до 100 часов. Хроническое недосыпание, нервозность на работе, связанное с ремонтом, с мойкой автобусов, с их заправкой. Не учитываются часы потраченные на заправку и мойку. Всё это и приводит к таким печальным событиям. Вина здесь полностью должна быть возложена и на руководителей предприятия, и на инспекцию по охране труда.
АдказацьСоболезную. Это всегда сложно, но что поделаешь. Людям свойственно умирать. Держитеь, родственники и друзья.
Адказацьлюди умерают на рабочих местах...соболезнования.
АдказацьБедный человек. Очень-очень жаль.
АдказацьЕму только до пенсии еще было пахать и пахать. Оккупанты делают все что бы беларус не дожил до пенсии.
Адказацьвот так вот, такими призывами усатого больше работать- губит наших граждан!!! соболезнуем!!!
АдказацьВсё дело в том, что работать не кому,вот и работают люди 16-18 часов за рулём,а это каторожный труд,скажу я вам.И все это из-за плешивого с шкловского табора.
АдказацьРаботать в "социально-ориентированном" государстве некому, поэтому и берут на работу без медкомиссии
Адказацьили тромбоэмболия легочного ствола или острая коронарная смерть ,жалко человека .Соболезную родным и близким.Вот так работаем,умираем на работе..............
АдказацьСегодня в новостях по белорусскому телевидению смотрела новости. Это уже не первый случай когда водитель гибнет за рулем автобуса. Есть одна закономерность все водители работали на автобусе маз. Посмотрела влияние локальной вибрации на организм человека, она вызывает спазмы сосудов. Это какое нужно иметь превышение по локальной вибрации чтобы у человека остановилось сердце от спазма.
Адказацьнаверное получил зарплату среднемесячную по минску и не выдержало сердце. А если серьёзно, искренне жаль.Собалезнование семье.
АдказацьВ Гродно было в прошлом году такая же авария. ещё хорошо что автобус в забор въехал а не на полную остановку с людьми
АдказацьМои соболезнования родным.
АдказацьВ выходные заехали на городское кладбище посмотреть могилки родителей. Мне стало страшно - за зиму захоронений стало значительно больше. Самое ужасное, что умирают люди достаточно молодыми, еще работоспособного возраста. Скоро на пенсию уходить некому будет. А ведь за каждой смертью чье-то горе. Всегда сочувствую и сопереживаю семьям, потерявшим своих близких. Пусть земля им будет пухом.
Адказацьжалко человека.... пахал за баранкой, света белого не видел... и пенсии не надо.... а у нас тут еще вопрос ставят про планку выхода на пенсию в 60 лет...
АдказацьНаверняка график работы водителей как и в метро - на полный износ человека за 10-20 лет работы.
АдказацьСоболезнования родным водителя. Царствие ему небесное. Напряженный график работы, стрессы, испытываемые водителями, общая безрадостная обстановка в стране делают свое дело.
АдказацьСоболезную, Что то не то твориться с нами. Человеческий износ за гроши.
АдказацьСКОРБИМ!!! (Могилев)
АдказацьСоболезнования родным и близким.
АдказацьА что в стране участились случаи смертей от инфаркта до пенсии, задумайтесь, люди, ничего не изменим - так сами скоро на тот свет отправимся.
еще одна жертва социально ориентированной *опики
АдказацьСоболезную родным.
АдказацьА также надеюсь, что за столб и автобус не заставят платить семью умершего.