"Украине следовало бы отказаться от этой сделки." - ага, в то время как объем торговли между Россией и Украиной в 2017 году вырос на 30% по сравнению с 2016 годом. Может оттуда надо начинать отказываться, а не с Беларуси?
...обычная откатная практика...Думаю чиновники подписывающие контракты,намазали масло на булочку.Хочешь поставлять технику...создавай производство в этой стране...мировая практика.
Однако умалчивается информация, что такие модели укомплектовываются двигателями, которые производит РФ – страна-оккупант.
===================
Тут скорее вопрос к украинцам, чем заняты Богдан и КрАЗ, а также знаменитый еще на весь Союз КЗЭТ, разработавший когда-то целую линейку оригинальных троллейбусов, в том числе на базе ЛАЗ-а? А то, что белорусам на чешские "Ониксы" даже для Минска не хватает, так ничего не поделаешь... Знали, на что шли.
Так сманите с Беларуси тех, кто еще остался. Поедут с радостью. Самых высокооплачиваемых (и трезвых) уже приютил Stadler, вам есть на что ориентироваться...
Стыдно стране, которая выпускала в Харькове тяговое оборудование на весь СССР (все без исключения советские тепловозы с электропередачей несут харьковские тяговые электродвигатели и генераторы!), не осилить собственный троллейбус.
"Украине следовало бы отказаться от этой сделки." - ага, в то время как объем торговли между Россией и Украиной в 2017 году вырос на 30% по сравнению с 2016 годом. Может оттуда надо начинать отказываться, а не с Беларуси?
Адказаць...обычная откатная практика...Думаю чиновники подписывающие контракты,намазали масло на булочку.Хочешь поставлять технику...создавай производство в этой стране...мировая практика.
АдказацьВот этих чиновников и надо шерстить!
АдказацьВ общем, покупают браты-украинцы троянского коня из Беларуси.
АдказацьКакая чушь, раз Беларусь покупает моторы для своих троллейбусов у России, значит эти троллейбусы с вражеским душком и уже непригодны для Украины.
АдказацьВ Украине много чего ездит с российской начинкой... и что теперь , не спать по ночам ....?
АдказацьОднако умалчивается информация, что такие модели укомплектовываются двигателями, которые производит РФ – страна-оккупант.
Адказаць===================
Тут скорее вопрос к украинцам, чем заняты Богдан и КрАЗ, а также знаменитый еще на весь Союз КЗЭТ, разработавший когда-то целую линейку оригинальных троллейбусов, в том числе на базе ЛАЗ-а? А то, что белорусам на чешские "Ониксы" даже для Минска не хватает, так ничего не поделаешь... Знали, на что шли.
У нас острая нехватка специалистов... народ в Польше работает, в России, в Чехии и т.д.
АдказацьТак сманите с Беларуси тех, кто еще остался. Поедут с радостью. Самых высокооплачиваемых (и трезвых) уже приютил Stadler, вам есть на что ориентироваться...
АдказацьСтыдно стране, которая выпускала в Харькове тяговое оборудование на весь СССР (все без исключения советские тепловозы с электропередачей несут харьковские тяговые электродвигатели и генераторы!), не осилить собственный троллейбус.
Ой ладно!) надо уточнить, какую технику российскую в зоне АТО разбирать на запчасти для ремонта троллейбусов)
Адказаць