Менскі аўтавакзал «Усходні» аднаўляе працу пасля чатырох гадоў прастою

«Менсктранс» распавёў, чаму.

У Менску зноў адкрываецца аўтавакзал «Усходні», які прастаяў без справы амаль чатыры гады. Tut.by даведаўся ў «Менсктрансе», чаму аўтавакзал зноў стаў патрэбным.

Аўтавакзал «Усходні» зноў будзе працаваць, стала вядома ўчора. Спачатку гучала дата 6 сакавіка, але пра яе ўжо не гавораць. Намеснік гендырэктара «Менсктрансу» Віктар Тозік расказаў, што аўтавакзал «Усходні» адкрыюць на наступным тыдні:

- Ёсць яшчэ некаторыя тэхнічныя недапрацоўкі. З 2016 года вакзал быў закансерваваны, цяпер ён па мінімуму аднаўляе сваю працу. Там будзе задзейнічана толькі 30% пасажырскага тэрмінала, першы паверх, і персаналу будзе не больш за пяць чалавек. Сюды на першым этапе перавядуць мінімальную колькасць маршрутаў, якія абслугоўвае «Менсктранс». Парадку трох гарадскіх аўтобусаў, у якіх канчатковая станцыя «Аўтазаводская» і якія ходзяць на Сосны, Стайкі і на Сокал. Яшчэ - блізу пяці прыгарадных і міжгароднія аўтобусы Магілёўскага і Гомельскага кірункаў - менавіта маршруты «Менсктранса».

На перонах аўтавакзала ўжо з'явіліся новыя табло, абнавілі ўказальнікі і таблічкі.

Пытаем, чаму праз некалькі гадоў аўтавакзал на старым месцы зноў наважылі выкарыстаць.

- Чаму аднаўляем працу? Таму што, як паказвае практыка, сёння на аўтавакзале «Цэнтральны» адсутнічаюць пляцоўкі для адстою аўтобусаў, што прыбываюць - яны паркуюцца дзе заўгодна. У тым ліку і на вуліцы Бабруйскай, дзе разваротнае кола гарадскога пасажырскага транспарту, праз гэта ўзнікаюць праблемы. За апошнія гады колькасць аўто там павялічылася, у тым ліку і таму, што былі прынятыя папраўкі ў закон аб аўтамабільным транспарце і частка нелегальных перавозчыкаў перайшла ў законную сферу дзейнасці.

Тлумачачы закрыццё аўтавакзала, транспартнікі ў свой час спасылаліся на тое, што ён быў стратным. Віктар Тозік растлумачыў, што змянілася за гэты час.

- Калі ў 2011 годзе адкрывалі аўтавакзал «Цэнтральны», асноўную частку перавозак перанеслі туды. Зразумела, што вакзал у цэнтры горада, побач з чыгуначным, пасажыр пайшоў туды. З 2011 да 2015 года аб'ём перавозак па вакзале «Усходні» ўпаў амаль утрая. Навошта ўтрымліваць яго было? Ды і ў тыя гады насельніцтва актыўна набывала аўто... Таму і было прынятае рашэнне «Усходні» закрыць.

Чыноўнік дадае, што разважаць сёння пра пасажырскія перавозкі толькі з пазіцыі рэнтабельнасці нельга.

- Сёння пасажырскія перавозкі ўсе планава стратныя, не толькі ў Менску, але і ў свеце.

Нагадаем, «Усходні» зачынілі ў 2016 годзе, каб павялічыць загрузку аўтавакзала «Цэнтральны» на вуліцы Бабруйскай. Будынак вакзалу прастойваў некалькі гадоў. Спачатку яго спрабавалі прадаць на аўкцыёне - гэта ні да чаго не прывяло. У 2017 годзе была ідэя перапрафіляваць яго пад выставачны комплекс наўзамен «Белэкспа». Рэканструяваць будынак павінна было камунальнае ўнітарнае прадпрыемства «Менскзнешгандальінвест», якое належыць Менгарвыканкаму. «Дэпутаты» нават уключылі гэты аб'ект у інвестпраграму горада на 2018-ы, але потым выключылі. Адкрываць на яго месцы выставачны комплекс таксама перадумалі. Грошы вырашылі накіраваць на школы і дзіцячыя садкі.