Што будзе з рэйсамі «Белавія» і коштамі на квіткі?

Санкцыі ўжо паўплывалі на працу авіякампаніі.

Высокі турыстычны сезон скончыўся, але попыт на пералёты ёсць у любы час. Для вылетаў з Беларусі ўжо дзейнічаў шэраг абмежаванняў, а напярэдадні ЕЗ распаўсюдзіў санкцыі на авіякампанію «Белавія». «Анлайнер» разбіраўся, што ўсё гэта значыць для беларусаў.

Што азначаюць гэтыя санкцыі - гэта абмежаванні для самалётаў, пералётаў у нейкія краіны?

У афіцыйным часопісе ЕЗ прыводзіцца тлумачэнне прычын, чаму «Белавія» ўключылі ў санкцыйны спіс. Але канкрэтныя забароны там не прапісаны.

Тым не менш, гэтая сітуацыя ўжо паўплывала на працу авіякампаніі.

- У сувязі з увядзеннем абмежаванняў авіякампанія вымушана скараціла парк паветраных суднаў. На гэты момант флот авіякампаніі складаецца з 15 самалётаў, - паведамілі ў «Белавія».

Паводле інфармацыі на сайце кампаніі, у пачатку года было 29 паветраных суднаў.

«У пачатку года ў «Белавія» знаходзілася 18 самалётаў у лізінгу. Строга выконваючы кантракты, часткова мы вярнулі самалёты на патрабаванне лізінгавых кампаній», - распавядаў кіраўнік авіякампаніі Ігар Чаргінец у канцы лістапада.

У авіякампаніі ўважаюць, што гэтага цалкам дастаткова для выканання ўсіх запланаваных рэйсаў у зімовым сезоне - як рэгулярных, так і чартарных.

Самы вялікі камерцыйны флот у свеце ў авіякампаніі American Airlines – амаль 900 самалётаў. У іншых гігантаў нямецкай Lufthansa і амерыканскай United Airlines – прыкладна па 760 самалётаў.

У «Белавія» заяўляюць, што ўведзеныя абмежаванні не адаб'юцца на рэйсах, якія ўжо запланаваны ў існым раскладзе. Але асобныя карэкціроўкі могуць быць.

- Зімовы расклад сфармаваны. Як і раней, у працэсе работы і аналізу загружанасці рэйсаў у расклад могуць уносіцца кропкавыя карэкціроўкі на працягу ўсяго сезона, звязаныя з аптымізацыяй ратацыі самалётаў і пабудовай аптымальнай стыкоўнай базы.

Пераважная большасць рэйсаў будзе выканана згодна з раскладам. У адзінкавых выпадках змянення раскладу пасажыры рэгулярных рэйсаў папярэджваюцца аб гэтым персанальна, пры змяненні раскладу чартарных рэйсаў інфармуецца заказчык рэйса, - гавораць прадстаўнікі авіяперавозчыка.

А што з чартарамі?

У турыстычных кампаніях тлумачаць, што на гэты момант чартары з Беларусі лятаюць толькі ў Егіпет. Карэктыровак у раскладзе не было.

- Вядома, турфірмы таксама сочаць за тым, што адбываецца, таму што ў нас ёсць залежнасць ад чартараў. Цяпер лятаем толькі ў Егіпет, адпаведна, задзейнічана не столькі шмат самалётаў, каб, умоўна кажучы, іх не хапіла. Куды больш бартоў трэба ў летні сезон, калі ёсць Турцыя і, магчыма, іншыя кірункі.

З рэгулярных напрамкаў, куды зараз лятаюць турысты, гэта Эміраты. Тамака, як звычайна, лётаюць «Белавія» і flydubai.

Наогул, асаблівасць зімовага сезона - гэта экзатычныя напрамкі з вылетам з Масквы. Гэта не масавая плынь турыстаў. Да таго ж частка людзей, якія збіраліся зараз ляцець, праз новы штам амікрон вырашылі пачакаць, паглядзець, як будзе ўсё развівацца.

Іншая сітуацыя: білет набыты, зараз думаю аб тым, каб яго здаць. Мне вернуць грошы? Ці я магу паляцець пазней?

Грошы за білеты вяртаюцца ў адпаведнасці з правіламі выбранага тарыфу. Не для ўсіх тарыфаў вяртанне білетаў дазволенае.

Змяніць дату падарожжа можна з даплатай ці без яе, гэта залежыць ад выбранага тарыфу.

Ці можна зараз паляцець на адпачынак і потым затрымацца ў іншай краіне?

- Рызыкі затрымацца ў чужой краіне няма. Дзяржавы, у якія зараз выконваюцца палёты, адкрыты для «Белавія», новыя абмежаванні не паўплываюць на іх даступнасць, рэйсы будуць выконвацца ў адпаведнасці з раскладам, - кажуць у авіякампаніі.

Цэны на авіябілеты мяняюцца дынамічна і залежаць ад бягучай і прагназаванай загрузкі рэйсаў, попыту на авіяперавозкі па канкрэтным напрамку і іншых фактараў.

А што будзе ўлетку, калі турысты масава захочуць на мора?

Пакуль ні турфірмы, ні авіякампаніі не даюць канкрэтыкі. Пра новыя напрамкі казаць не выпадае.

- Пры планаванні раскладу палётаў у летні перыяд 2022 года авіякампанія зыходзіць з рэальнай колькасці самалётаў у флоце, - адказалі ў «Белавія».