«Дзясятак эшалонаў стаяць на шляху і наогул не могуць рухацца»

Што цяпер адбываецца на БАМ пасля дзвюх паспяховых аперацый СБУ.

Іван Ступак, вайсковы эксперт, былы супрацоўнік СБУ, у інтэрв'ю Radio NV распавёў у інтэрв'ю Radio NV, якія наступствы для Расеі будуць мець выбухі на Байкала-Амурскай магістралі.

«Без перабольшання, без шаблонаў, без клішэ, гэта сапраўды сур'ёзная аперацыя. Нават нягледзячы на той факт, што рана ці позна расейцы адновяць гэтае сваё злучэнне і цягнікі паедуць, ёсць абходныя шляхі», - адзначыў Ступак у эфіры Radio NV.

Экс-супрацоўнік СБУ адзначыў, што напады на Байкала-Амурскай магістралі стануць для расейцаў паказальнікам, што нават рэгіёны, размешчаныя далёка за Уралам, не з'яўляюцца абароненымі.

«Там нельга, прабачце, як кажуць, паслабляць батоны, трэба быць увесь час напружанымі. І, магчыма, нехта зляціць з пасады», — дадаў Ступак.

Ён таксама нагадаў, што знішчаная вялікая колькасць авіяцыйнага паліва, таму «ці расейскае войска недаатрымае паліва - танкі не паедуць, верталёты не паляцяць і самалёты не паляцяць; або Расейская Федэрацыя недаатрымае вялікую колькасць валютнага прыбытку і вымушаная будзе кампенсаваць кітайскім пастаўшчыкам тую шкоду, якая была прычыненая».

«Магчыма, нават праз гэтую галінку пастаўляюць запасныя часткі для вырабу беспілотнікаў, напрыклад, FPV-дронаў, «Шахедаў», бо гэта мікраэлектроніка, дэталі. Расейцы так і не змаглі [вытворчасць гэтага] наладзіць. Але ў кожным выпадку гэта сур'ёзны ўдар і па эканоміцы таксама», - адзначыў экс-супрацоўнік СБУ.

Акрамя таго, Ступак пацвердзіў, што на кароткі час выбухі на Байкала-Амурскай магістралі паўплываюць на варожую лагістыку.

«Казалі, што недзе дзясятак эшалонаў стаіць на гэтым шляху, не можа ўвогуле рухацца, пакуль не адновіцца рух. Добра, дзясятак, але іх пускаюць абходным шляхам. Кажуць, ён працуе, але будзе крыху даўжэйшы. Няхай на чатыры-пяць дзён разбурылася, крыху пазней атрымаюць грузы расейскія вайсковыя прадпрыемствы або расейскае войска непасрэдна. Не на гэтым тыдні, а ў сярэдзіне наступнага. Гэта часткова ўплывае, але сказаць, што яно цалкам зруйнаванае, будзе няправільна», - сказаў ён.

Экс-супрацоўнік СБУ падсумаваў, што больш расцэньвае выбухі на Байкала-Амурскай магістралі як паказальны акт, бо да нядаўняга часу меркавалася, што «за ўральскімі гарамі, - гэта бяспечная хмарка, дзе можна наогул быць паралізаваным», але гэта аказалася не так.

У ноч на 30 лістапада, Служба бяспекі Украіны ажыццявіла падрыў у Паўночнамуйскім тунэлі ім. Бяссолава на Байкала-Амурскай магістралі ў Буратыі.

«Фактычна гэта адзіны сур'ёзны шлях чыгуначных злучэнняў паміж РФ і Кітаем. І цяпер гэты шлях, які Расея выкарыстоўвае ў тым ліку і для вайсковых паставак, паралізаваны», - паведамілі суразмоўцы NV.

Паводле NV, падчас руху грузавога цягніка спрацавалі 4 выбуховыя прылады.

1 снежня на Байкала-Амурскай чыгуначнай магістралі ўзарваўся яшчэ адзін цягнік з палівам.