Лятаючы аўтамабіль стаў бліжэй да рэальнасці

Брытанскі стартап выпрабаваў прататып апарата Sigma.

Кампанія AltoVolo з Лондана афіцыйна перайшла да этапу вытворчасці паўнамаштабнага дэманстрацыйнага ўзору свайго самалёта Sigma пасля паспяховых лётных выпрабаванняў прататыпа ў маштабе 1:4.

Кампанія ахарактарызавала Sigma як першы ў свеце лятальны апарат з гіпер-ўзлётам і пасадкай, паведамляе Advanced Air Mobility International.

На дадзены момант папярэдні аналіз канструкцыі скончаны, а інжынерная група завяршыла распрацоўку спецыфікацый для першай серыйнай мадэлі, пераключыўшыся на дэталёвае праектаванне і фармальныя патрабаванні да сертыфікацыі.

Значным тэхнічным змяненнем у распрацоўцы Sigma стаў пераход ад электрычных вентылятараў у кажуху да адкрытай канфігурацыі нясучага вінта.

Пасля шырокай праграмы даследаванняў і распрацовак кампанія вызначыла, што закрытыя нясучыя вінты дадаюць лішнюю вагу, інерцыю і ўскладняюць канструкцыю. Пераход да адкрытых нясучых вінтоў падвоіў час завісання Sigma, знізіў нагрузку на вінт і палепшыў характарыстыкі пераходу да нахілу.

Для падтрымкі гэтай змены каманда распрацавала ўласную канцэпцыю гоначнага вінта з фіксаваным крокам, прызначаную пераўзысці стандартныя камерцыйныя варыянты.

Апарат Sigma абсталяваны гібрыднай электрычнай сістэмай нахіляльнага шасі, якая забяспечвае далёкасць палёту ў 800 км і максімальную хуткасць 355 км/г. Распрацаваны для ўніверсальнага выкарыстання ў гарадскіх і рэгіянальных умовах, гэты двухмесны лятальны апарат мае шырыню 4,9 метра і важыць 980 кг, уключаючы двух пасажыраў і багаж.

Сярод мер бяспекі — балістычны парашут і рэзервовая сістэма рухавікоў, якая забяспечвае стабільны палёт нават пасля адмовы аднаго з рухавікоў. Паводле наяўных дадзеных, узровень шуму на 80% ніжэйшы, чым у традыцыйнага верталёта, што палягчае палёты ў жылых раёнах.

Хоць Sigma прызначаны для прафесійнага выкарыстання, ён таксама даступны для пілотаў-аматароў. Яны могуць кіраваць апаратам пасля 25 гадзін навучання, аднак іх палёты абмежаваныя дзённым часам і добрым надвор'ем.

Завяршэнне прац над першым паўнамаштабным дэманстрацыйным узорам запланавана на канец 2026 года. Ён паслужыць асновай для праверкі гатоўнасці да вытворчасці, што з'яўляецца заключным этапам перад пачаткам серыйнай вытворчасці.

Sigma ужо называюць першым лятаючым аўтамабілем. Эксперты прадказваюць, што такія апараты цалкам змяняць карціну ў гарадах ужо ў бліжэйшыя некалькі гадоў.

Вы можаце падтрымаць сайт Charter97.org наступным чынам:

РАЗЛІКОВЫ МУЛЬТЫВАЛЮТНЫ РАХУНАК ДЛЯ АХВЯРАВАННЯЎ:

Назва банка: Bank Millennium S.A.
Адрас: ul. Stanislawa Zaryna, 2A, 02-593, Warszawa
IBAN: PL97116022020000000216711123
SWIFT: BIGBPLPW
Імя ўладальніка рахунку: Fundacja “KARTA ‘97”
рызначэнне аплаты: Darowizna na cele statutowe

Звязацца з намі можна праз адрас charter97@gmail.com