У флагманскіх трактарах МТЗ з'явіліся праблемы з кітайскімі рухавікамі

Журналісты атрымалі непублічныя дакументы.

Міністэрства прамысловасці абавязала Мінскі трактарны завод правесці экспертызу кітайскіх рухавікоў Weichai WP10. Пра гэта гаворыцца ў пастанове калегіі Мінпрама, якая апынулася ў распараджэнні «Зеркала» дзякуючы BELPOL. Рухавікі гэтага вытворцы абралі замест амерыканскіх для флагманскіх трактароў «Беларус» серыі 3500.

Да 2022 года цяжкія энерганасычаныя трактары серыі 3500 МТЗ выпускаў з амерыканскімі дызельнымі рухавікамі Caterpillar і Cummins.

Аднак пасля таго, як Беларусь падтрымала Расію ў вайне з Украінай, завод трапіў пад санкцыі, і дэталям пачалі шукаць замену. Спрабавалі прадукцыю расійскага Яраслаўскага маторнага завода і кітайскага вытворцы Weichai. Ці быў у спісе Мінскі маторны завод, невядома.

У выніку спыніліся на кітайскіх Weichai з-за іх эканамічнасці. Ужо ў лістападзе 2022 года МТЗ заявіў, што распрацаваў і сабраў доследны ўзор энерганасычанага трактара Belarus 3522. У студзені 2023-га ўзор пратэставалі.

— Кампанія Weichai пацвердзіла пастаўку 100 рухавікоў ужо ў сакавіку і з наступнай пастаўкай такой жа колькасці ў наступныя месяцы. Таму я думаю, што гэта будзе асноўны рухавік, які будзе ў нас на канвееры, — гаварыў тады начальнік першага ўпраўлення канструктарска-эксперыментальных распрацовак МТЗ Юрый Казлоўскі. А ўжо ў жніўні 2023-га завод запусціў серыйную вытворчасць.

У 2025 годзе МТЗ вырабіў 569 трактароў серыі 3522 — гэта на 40% больш, чым у 2024 годзе.

— У цэлым гэта рэкордны паказчык за апошнія 12 гадоў. Наша канчатковая мэта — давесці зборку да шасці такіх машын у суткі, — гаварыў у лютым бягучага года начальнік механазборчага вытворчасці завода Павел Лісоўскі.

У красавіку гэтага ж года ён заяўляў, што завод за першы квартал 2026 года выпусціў у два разы больш такіх трактароў, чым за аналагічны перыяд 2025-га — 268 супраць 122.

— Прадпрыемства і далей будзе імкнуцца нарошчваць тэмпы вытворчасці, каб забяспечыць своечасовую пастаўку тэхнікі спажыўцам, — публічна казаў Лісоўскі.

А непублічна Міністэрства прамысловасці ў тым жа красавіку сабрала калегію, на якой абмяркоўвалі праблемы кітайскіх рухавікоў Weichai. Высветлілася, што ў іх хутчэй зношваюцца дэталі з-за пылу, які трапляе ўнутр. А паколькі трактары пастаянна працуюць у полі — гэта стала праблемай.

Згодна з пастановай калегіі Мінпрама, гендырэктара МТЗ абавязалі накіраваць рухавік Weichai WP10 на незалежную экспертызу «для вызначэння караневых прычын зносу дэталяў цыліндра-поршневай групы» і ацэнкі «адпаведнасці матэрыялаў і геаметрычных параметраў дэталяў цыліндра-поршневай групы патрабаванням тэхнічнай дакументацыі завода-вытворцы».

Таксама Мінпрам запатрабаваў, каб эксперты параўналі гэтыя рухавікі з тымі, якія раней ставілі на мадэлі серыі 3000–3500 і на якія не было масавых скаргаў.

Нагадаем, 1 мая Аляксандру Лукашэнку паказалі эксперыментальны ўзор энерганасычанага трактара Belarus-5425. Палітык назваў яго «касмічным караблём».

— Глядзіце, не зганьбіцеся з якасцю, — сказаў ён чыноўнікам.

Між тым на «касмічным» трактары стаіць рухавік той жа кітайскай кампаніі Weichai, з рухавікамі якой узніклі праблемы ў трактарах іншых серый.

Вы можаце падтрымаць сайт Charter97.org наступным чынам:

РАЗЛІКОВЫ МУЛЬТЫВАЛЮТНЫ РАХУНАК ДЛЯ АХВЯРАВАННЯЎ:

Назва банка: Bank Millennium S.A.
Адрас: ul. Stanislawa Zaryna, 2A, 02-593, Warszawa
IBAN: PL97116022020000000216711123
SWIFT: BIGBPLPW
Імя ўладальніка рахунку: Fundacja “KARTA ‘97”
рызначэнне аплаты: Darowizna na cele statutowe

Звязацца з намі можна праз адрас charter97@gmail.com