«Мой шок у шоку»: беларуску забыў на запраўцы рэйсавы аўтобус

Меркаванні наконт таго, хто вінаваты, разышліся.

Ці баяліся вы калі-небудзь, што кіроўца міжгародняга аўтобуса можа паехаць без вас, пакуль вы купляеце каву на запраўцы? Для беларускай раніцай 10 чэрвеня гэта стала рэальнасцю. Яе не дачакаўся аўтобус Мінск — Гродна, хоць, сцвярджае жанчына, яна ўклалася ў абвешчаны час санітарнай прыпынкі. Пасля гэтага беларуску абвінавацілі ў тым, што гэта яе пракол, падзялілася яна ў Threads, піша «Зеркало».

«Відала, як аўтобус выязджае на трасу»

Беларуска пад нікам nikolly.beauty распавяла, што ехала з Мінска ў Гродна ранкам 10 чэрвеня. Аўтобус яна браніравала праз агрэгатар «Атлас». На адной з заправачных станцый ранняй раніцай пасажыры, як і кіроўца, выйшлі размяцца і купіць каву. Але аўтарку паста і яе спадарожніка ў выніку не дачакаліся.

— Аўтобус стаяў побач з уваходнымі дзвярыма на запраўку (то бок не дзесьці там удалечыні), — распавядае яна. — Да гэтага кіроўца стаяў з намі ў чарзе па каву, бачыў нас, купіў, што яму трэба, выйшаў і паехаў. Калі мы выйшлі на вуліцу, я ўжо відала, як аўтобус выязджае на трасу. Была надзея, што мы знойдзем нумар кіроўцы і папросім яго спыніцца, мы б як-небудзь дабеглі, але да «Атласа» мы датэлефанаваліся толькі праз паўтары гадзіны, і нумар кіроўцы паводле іх правілаў яны не даюць.

Беларуска разлічвала, што ў такім выпадку іх падбярэ наступны рэйс. Але праблему давялося вырашаць самастойна:

— Дарэмна мы чакалі дапамогі. Усё, што нам сказалі, — што ім «вельмі шкада»… І «добрага дня» [паўтарылі] разоў дзесяць, што ў гэтай сітуацыі выглядае як здзек.

На шчасце, жанчыну і яе спадарожніка падвёз праязны беларус, якога яны сустрэлі на запраўцы. Дзякуючы яму аўтарка паста ўсё ж паспела ў візавы цэнтр. Кантакт кіроўцы яна ў выніку таксама атрымала — але толькі пасля таго, як заявіла, што пакінула ў аўтобусе асабістыя рэчы.

— Калі мы іх забіралі, кіроўца не сказаў нам ні слова, проста маўчаў, нават «прабачце» не было сказана, — дадала яна.

Вярнуць грошы за білет аўтарцы таксама ўдалося, але не з дапамогай «Атласа». Яна знайшла непасрэдны кантакт перавозчыка, распавяла пра здарыўшаеся і папрасіла кампенсацыю. Там прасілі прабачэння і паабяцалі вярнуць грошы за білет.

— «Атлас» сцвярджае, што кіроўца не абавязаны лічыць пасажыраў перад ад’ездам. Аднак уявім сітуацыю: чалавек пайшоў у туалет і яму там стала блага, сардэчны прыступ — што заўгодна. Ваш кіроўца проста паедзе і пакіне чалавека паміраць? — абураецца яна. — Пакуль у пасажыра доўжыцца паездка з пункта А ў пункт Б і ў яго набыты білет — вы і кіроўца нясеце за чалавека поўную адказнасць на працягу ўсёй паездкі! Нават на стаянцы!

Што казалі ў «Атласе»

Застаўшыся на запраўцы, аўтарка паста спрабавала звязацца з сэрвісам для куплі білетаў «Атлас». У асабістых паведамленнях у Instagram яе спачатку падзякавалі за інфармацыю і запэўнілі, што перадалi яе паведамленне.

— Мы разумеем вашае абурэнне і шчыра шкадуем, што вы сутыкнуліся з такой стрэсавай сітуацыяй, асабліва ўлічваючы важнасць вашай паездкі ў візавы цэнтр. Сітуацыя, калі даганяеш транспарт, што ўжо ад’язджае, — гэта заўсёды велізарны стрэс і патрачаныя нервы. Мы рады, што вам удалося аператыўна знайсці папутку і працягнуць шлях, — напісалі беларускай.

У адказ на яе просьбу вярнуць грошы там патлумачылі, што разабраліся ў дэталях сітуацыі і прыйшлі да высновы, што віны перавозчыка няма. У вялікім паведамленні жанчыне «растлумачылі правілы выканання рэгулярных пасажырскіх перавозак у Рэспубліцы Беларусь».

Спаслаўшыся на Правілы аўтамабільных перавозак пасажыраў, зацверджаныя пастановай Савета Міністраў, прадстаўнікі сэрвісу адзначылі, што «міжгароднія аўтамабільныя перавозкі ажыццяўляюцца строга паводле зацверджанага раскладу руху».

— Кіроўца не мае права наўмысна затрымліваць рэйс, бо гэта прывядзе да парушэння графіку руху, спазнення на канчатковы пункт (аўтавакзал г. Гродна) і парушэння правоў іншых пасажыраў, якія таксама могуць спяшацца на цягнікі, самалёты або важныя сустрэчы, — адзначаецца ў адказе «Атласа».

Кампанія дадала, што прыпынкі на запраўках часта тэхнічныя, а кіроўца абвяшчае дакладны час стаянкі. Таксама, паводле слоў «Атласа», кіроўца адстаяў належныя 15 хвілін. Аўтарка паста ж сцвярджае, што ўклалася ў дзесяць, але аўтобус паехаў раней.

— Заканадаўства Рэспублікі Беларусь не ўскладае на кіроўцу рэгулярнага рэйса абавязак паімённа правяраць, пералічваць або разысківаць пасажыраў на тэрыторыі гандлёвых залаў, кафэ або санітарных зон АЗС па заканчэнні абвешчанага часу прыпынку. Адказнасць за своечасовае вяртанне ў салон транспартнага сродку ляжыць на саміх пасажырах, — падкрэсліваецца ў адказе.

На будучыню жанчыне параілі «дакладна кантраляваць час, агучаны кіроўцам на прыпынку», і разлічваць яго з запасам. А ў выпадку непрадбачанай затрымкі (напрыклад, чарга ў касу на АЗС) трымаць візуальны кантакт з аўтобусам, папярэдзіць кіроўцу або іншых пасажыраў.

— Мы шчыра спадзяёмся, што, нягледзячы на гэты інцыдэнт, вы паспелі на падачу дакументаў у візавы цэнтр, а вашыя будучыя паездкі будуць праходзіць выключна на пазітыўнай ноце, — падсумавалі ў падтрымцы.

Прадстаўнікі «Атласа» пракаментавалі сітуацыю і пад постам у Threads.

— Вельмі рады, што сітуацыя вырашылася спрыяльна. Насамрэч мы былі ў пастаянным кантакце з перавозчыкам і рабілі ўсё магчымае для таго, каб усталяваць дакладную карціну таго, што адбылося, і разабрацца ў сітуацыі. Цудоўна, што перавозчык не стаў траціць час на фармальнасці і адразу прыняў рашэнне вярнуць грошы. На будучыню мы шукаем тэхнічныя варыянты, каб такіх НС увогуле не ўзнікала, — напісалі яны.

«Мой страшны страх — што маршрутка пакіне дзесьці мяне адну на запраўцы пасярод дарогі»

За суткі пад постам nikolly.beauty — больш за 400 каментароў, а стужку паглядзелі амаль 200 тысяч разоў. Шмат карыстальнікаў дзяліліся падобнымі сітуацыямі.

«Тры гады таму таксама ехала ў маршрутцы ад „Атласа“. Спыніліся ў нейкай вёсачцы. Кіроўца даў нам усім 15 хвілін на каву/туалет. Выхожу з туалета і бачу, што маршрутка ўжо збіраецца ад’язджаць. Хоць прайшло ну максімум хвілін пяць. Калі зайшла, ён сказаў, што не абавязаны лічыць, колькі чалавек у маршрутцы. І калі кіроўца з’язджае без пасажыра — гэта віна пасажыра, а не кіроўцы».

«Колькі разоў ездзіла з імі па маршруце Мінск — Гродна, кожны раз так было. Кіроўца на абсалютным по**е з’язджае з месца прыпынку, у сваіх нейкіх часавых межах час прыпынку вылічвае (галоўнае — самаму пасцаць схадзіць або каву ўзяць). І філасофія ў іх: хто паспеў назад сесці, той паспеў. Нават проста ў салон зазірнуць і паглядзець, ці ўсе на месцы, не замарочваецца. Ганьбоўнікі».

«Ездзiла на пачатку мая ў Мінск. На першым санітарным прыпынку абвясцілі: 15 хвілін. Праз дзевяць хвілін кіроўца сабраўся з’язджаць, добра, што мы ехалі са знаёмай, яна ўжо была ў аўтобусе і сказала, што не хапае пасажыраў. А так ён і сабраўся з’ехаць. І даказваў, што прайшло 15 хвілін. Хоць я, пад’язджаючы да прыпынку, адправіла паведамленне чалавеку і па часе ўбачыла, што прайшло дзевяць хвілін! Так, кіроўцы там — «агонь».

Шмат хто пашкадаваў аўтарку і абурыўся такой сітуацыяй.

«Мой шок у шоку!!! Я цяпер сур’ёзна задумаюся, ці варта далей карыстацца паслугамі «Атласа»!!!»

«Браць запісы з камер на запраўцы і глядзець па часе, праз колькі ён з’ехаў, — гэта вельмі нахабна. Кожны кіроўца бачыць, колькі людзей едзе, колькі выйшла і гэтак далей. Ён абавязаны дачакацца пасажыраў. Як можна было пакінуць людзей і з’ехаць? Як ён даехаў да пункта Б з недастатковай колькасцю людзей? З чужымі рэчамі, пры гэтым нават не выбачыўся».

«Мой страшны страх — што маршрутка пакіне дзесьці мяне адну на запраўцы пасярод дарогі. Яшчэ і без асабістых рэчаў».

«Іншыя кіроўцы заўсёды зазіраюць у салон і пералічваюць пасажыраў. А калі дзіця так пакінуць? Галоўнае, графік яму маршруту збіваць нельга, гэта прывядзе да катастрофы, а людзей пакінуць на запраўцы можна (ок, тут людзі проста нешта куплялі, а калі стала блага, туалет і г. д.)».

Праўда, былі і тыя, хто на баку кіроўцы.

«Менш кавы трэба было свайго піць, не нап’ецеся вы той кавы вечна, асабліва на запраўках».

«Вы не школьная экскурсія, вас лічыць ніхто не павінен. Чаму не пазваніць кіроўцу? Яго кантакты ёсць у дадатку?»

«На працягу двух гадоў карысталася паслугамі «Атласа» на гэтым маршруце кожны тыдзень (двойчы). Ездзіла заўсёды на аўтобусах, і ЗАЎСЁДЫ кіроўца абвяшчаў таймінг, умоўна: прыпынак 15 хвілін, у 10:15 усе павінны быць у аўтобусе. Вам падтрымка па законе выразна патлумачыла, чаму ён з’ехаў і чаму кіроўцы не абавязаны вышукваць пасажыраў, якія вырашылі папіць кавы. Вы, калі купляеце білет на самалёт, таксама крычыце, чаму ён паляцеў без вас, вы ж усяго на дзве хвіліны спазніліся? @atlasbus.by, цярпення вам».

«Чэлы ў каментарах нават не разумеюць, што «Атлас» — гэта агрэгатар для перавозчыкаў. ТАА або ІП — вось хто адказвае за машыну і кіроўцу. А па факце так — няма абавязку ўсіх лічыць. Частa ездзіў і разумею, што ёсць тыя, хто справы робіць за пару хвілін, а некаторыя па 20 хвілін стаяць і павольна смокчуць каву».

Хто мае рацыю з пункту гледжання закона

Правы кіроўцаў і пасажыраў аўтобусаў рэгулююцца ў нашай краіне Грамадзянскім кодэксам (глава 40), Правіламі аўтамабільных перавозак пасажыраў і Законам «Аб аўтамабільным транспарце і аўтамабільных перавозках».

Згодна з п. 1 арт. 740 ГК Рэспублікі Беларусь, перавозчык абавязваецца перавезці пасажыра ў пункт прызначэння, а ў выпадку здачы багажу таксама даставіць рэчы ў пункт прызначэння. За гэта пасажыр, што лагічна, абавязваецца заплаціць.

Прасцей кажучы, дакумент рэгламентуе: перавозчык не проста прадастаўляе пасажыру месца ў аўтобусе, а наўпрост абавязваецца давезці яго да месца прызначэння. І хоць нідзе не прапісана, што ён павінен пералічваць людзей у аўтобусе, гэта маецца на ўвазе — інакш будзе складана рэалізаваць правы пасажыраў.

— Кіроўца, высадзіўшы пасажыра і не забяспечыўшы яго дастаўленне ў пункт прызначэння, у аднабаковым парадку адмовіўся ад выканання дагавора перавозкі пасажыра, — адзначаў адвакат Гомельскай абласной калегіі Раман Навоеў, пракаментаваўшы падобную сітуацыю.

Пры гэтым свае абавязкі ёсць і ў пасажыраў. Так, згодна са ст. 26 Закона «Аб аўтамабільным транспарце і аўтамабільных перавозках», яны абавязаны выконваць Правілы аўтамабільных перавозак, а таксама ўмовы дагавора, заключанага з аўтамабільным перавозчыкам. То бок кіроўца сапраўды можа не чакаць тых, хто моцна спазняецца і тармозіць астатніх. Але гэта не азначае, што ён мае права з’язджаць праз хвіліну пасля заканчэння санітарнага прыпынку — у першую чаргу кіроўца павінен зрабіць усё, каб рэалізаваць правы пасажыраў, у тым ліку і тых, хто затрымаўся.

— Згодна з п. 227 Правілаў аўтамабільных перавозак пасажыраў, перавозчык абавязаны забяспечваць бяспеку выканання аўтамабільных перавозак пасажыраў і дарожнага руху, выконваць экалагічныя і санітарныя нормы і правілы. Больш за тое, кіроўца не толькі абавязаны сам выконваць правілы перавозкі, але і забяспечваць, каб пасажыры выконвалі Правілы аўтамабільных перавозак, — патлумачыў Раман Навоеў.

Пры гэтым юрыст звяртаў увагу: на кіроўцу таксама ўскладзены абавязак пры неабходнасці аказаць пасажыру даўрачэбную дапамогу або выклікаць хуткую ці прыняць меры па дастаўцы гэтага пасажыра ў бліжэйшую лячэбную ўстанову. Пра гэта казала і аўтарка паста: напрыклад, камусьці з пасажыраў можа стаць блага ў туалеце, і чалавек затрымаецца. У такім выпадку яго ўсё роўна важна знайсці, высветліць прычыну і разабрацца з ёй — і толькі потым працягваць шлях.

Вы можаце падтрымаць сайт Charter97.org наступным чынам:

РАЗЛІКОВЫ МУЛЬТЫВАЛЮТНЫ РАХУНАК ДЛЯ АХВЯРАВАННЯЎ:

Назва банка: Bank Millennium S.A.
Адрас: ul. Stanislawa Zaryna, 2A, 02-593, Warszawa
IBAN: PL97116022020000000216711123
SWIFT: BIGBPLPW
Імя ўладальніка рахунку: Fundacja “KARTA ‘97”
рызначэнне аплаты: Darowizna na cele statutowe

Звязацца з намі можна праз адрас charter97@gmail.com