Если кто-то от них избавляется, то точно не от плохой жизни.

Интересно на сколько они годовалые прибавляют в цене в нашем зазеркалье?

Так чем они разочаровывают заокеанских покупателей, кроме того что некие журналисты (а не разбирающиеся в технике эксперты) нелестно о них отозвались? А 4% это очень мало.

Избавляются те, кто не жалает включить мозги и найти нужную деталь по кросс-кодам раза в 2 дешевле и причем это будет европейский производитель (bosch, vag, swag, meyle, monroe), а не китай (nk).
Я владелец BMW и ищу по кросс-кодам и в большинстве своем меняю все сам (ступица, мартеры и т.д - ничего сложного). В итоге для меня это такой дешман, что скажем владелец лады, обслуживающийся на сервесе, платит больше чем я.

Все проще, они не пишуто цвете кожи покупателей и их возрасте. Кроме Субару, которую берет молодежь без денег, а она дорогая, больше 27 тысяч, остальные товарищи - все в большинстве афроамериканцы, кроме них Крайслер никто не берет, да и на Мерс с БМВ они падкие. Зарплата мизер, а Мерс хочется.

Покупая джили белорус становится владельцем "вечного" авто, ибо трудно найти идиота, согласившегося купить джили-БУ.