11
- 3.11.2019, 9:21
- 11,441
Interview
Ukrainian Officer: It’s Too Late For Lukashenka To Panic
Andrei Sannikov: We Need Urgent Solutions
SBU Major General: Russian Intelligence Deliberately Involves Belarusian KGB
Ukrainian Army Colonel: There Is Unique Feature About Historic US Aid Package
Opinion
The Story Of Love And Resistance
Country Is Large But There’s No Place To Hide
Why Moscow Is Nervous Before Peace Forum
How Ukraine Struck Lukashenka's Offshore Companies
Все вышеперечисленные.
ReplyЭто новая автомобильная реальность, возникшая из-за введения заградительных пошлин на авто из Европы и Америки. Мы даже не на обочине, мы за забором, оградившим нас от цивилизованного мира.
И да, российский автопром в плюсе. Бери-те.
Из Европы и Америки один хлам привозили. Хотите новый авто? Никаких проблем, можете купить в РБ в салоне хоть БМВ, хоть Мерседес, хоть Ягуар.......Никто вас не заставляет брать Логаны, Поло, Сандеро.... И дело далеко не в пошлинах. Свежие авто до 3-лет кто хочет до сих пор пригоняют из-за границы.
ReplyЕще добавлю - в цивилизованном мире большинство граждан не лазят по автомобильным помойкам, а идут за новым авто в салон.
ReplyДобавлю и я. Во всём мире цивилизованном и не очень, успешно работает рынок подержаных автомобилей.
ReplyИ у нас он работал довольно терпимо.
Но у нас государство спит и видит, как бы больше сделать гадости гражданам. Сделали. Результаты налицо- состояние рынка подержаных авто.
И не надо этих фантазий- за границей все на новых авто. Там не тех ездят , на которые денюжек хватает.
сам ответил на свой вопрос. ездят на тех, на которых хватает денег! так и у нас. хочешь в салон за новым, хочешь б/у выбирай на вторичном рынке, хочешь в Европу за трехлетней бэушкой гони. ну а хочешь катайся на 20-летнем "пропуканом прэумиуме"...........а этого дешевого хлама их-за границы уже хватит.
ReplyКак обидно , что нет ничего , что бы делалось в РБ .
ReplyНу и где ДЖЫли???
Replyкоторый хотел купит Миша Шарпей
Replyрено сандеро.за два года после покупки обращался по гарантии три раз..ТРИИИ!!!..и всегда существенные недостатки:мотор-масло протекало(замена прокладки), глушитель порвало(замена части выхлопной системы), коррозия...-(покраска элементов)..
Replyи еще есть по мелочи
вот так тО!
В СССР выбирают машину десятилетия: ЗAЗ-965 (на платформе Fiat 600), ЗАЗ-966/968 (на платформе Fiat 600/дизайн NSU Prinz IV), кроссовер ЛуАЗ-969 (формально не входит в семейство Запорожец/Сейченто, но построен на агрегатах модели 965), малолитражная мотоколяска СЗА, разработанная СеМЗом в сотрудничестве с DKW на основе платформы СМЗ С-1Л и DKW NZ 350 под контролем приглашенного конструктора Германа Вебера, СМЗ С-3Д - компактная мотоколяска стала узнаваемой не только у себя на родине. Фабрика Самохутов Малолитражовых в Бельско-Бялой адаптировала для рынка СЭВ, Югославии, Кубы и Албании итальянскую модель Fiat 126. Wartburg производил для рынка СССР обновленную модель 353W под названием Wartburg 1.3. Вот в это превратили белорусский рынок.
ReplyЯ понимаю, что Сандеро и сообенно Лада Веста с Грантой- это дёшево и доступно, но, помилуйте, у них дизайн такой, будто топором сделано. Даже смотреть неприятно. Или меня одного от их вида коробит? Лучше ходить пешком, чем ездить на ТАКОМ.
Reply