Александр Ярошук: «Экспортировать белорусскую сельхозтехнику в Европу невозможно»
39- 26.06.2009, 11:59
Эксперты опровергают заявление Александра Лукашенко о том, Беларусь будет расширять поставки сельхозтехники в Евросоюз.
популярное за неделю
- 5.05 Лукашенко бьется в судорогах 76,224
- 5.05 «Выждал момент и начал»: всплыли детали расстрела командиров 10-го полка РФ 70,104
- 5.05 Путин внезапно исчез во время пасхального богослужения 68,678
- 3.05 Украинский Генштаб издал распоряжение для всех мужчин от 18 до 60 лет 58,880
- 2.05 Александр Мусиенко: Лукашенко не ожидал, что США помогут Украине 58,002
- 3.05 Forbes: Cотни российских военных собрались на открытой местности и стали легкой целью для ATACMS 57,630
- 3.05 В Москве вспыхнул мощный пожар: горит один из заводов 52,926
Мнение
Путин готовит ядерный удар по Украине с территории Беларуси?
Членство Беларуси в НАТО укрепит безопасность стран Балтии и Польши
Россия с упорством идиота пытается «повторить»
Настоящую инаугурационную речь за Путина произнес Лукашенко
ну тогда уж сертифицируйте продукцию =витязя= и =горизонта=
Ответитьв евросоюзе...хотелось бы посмотреть как у них это получится
А ищо саманды есть харошыя,можна у германию предложить,сразу грошы дадуць,каб адчапилися!
ОтветитьЭто для кого то новость???
Ответитьнадо продавать в Европу металолом под видом комбайнов и тракторов.
Ответитьэто не новость. А факт.
ОтветитьЭто не новость, а факт.
ОтветитьКто такой сейчас Александр Ярошук? В Белоруссии никогда не делались двигатели для комбаинов, на импорт идут кроме России амереканские двигатели, а в Россию идут двигатели сделанные в самой России. Сейчас на Гомсельмаше самый большой в СНГ современный парк лазерных и пресовый установок из Щвейцарии и Германии, закупается современной оборудование для модернизации производства. Все сказаные слова Александром Ярошуком, пустые слова.
ОтветитьАстап, 13:51, 26.06
Ответитьа почему тогда только в Россию то продается,если все так хорошо? В чем фишка?
strana---v---izoletii---i---v---embargo----pocemu------vse-----za------sashu---kolhoznogo- - -------a----vot----bila----bi---v-------evrope-----vse-------bilo---po----drugomu----fakt
ОтветитьZas, 13:57, 26.06
Ответитьа почему тогда только в Россию то продается,если все так хорошо? В чем фишка?
_________________________________
Чтобы что-то продавать, нужно иметь дилеров и сервис. Так как у нас до этого развивались отношения только с Россией и другими странами СНГ, то туда и продавали, так по цене техника Гомсельмаш почти в 2 раза дешевле, но по качеству уступает не на много. Сейчас есть тенденция сближения к ЕС, следовательно, есть вероятность, что дешёвая техника будет пользоваться спросом в ЕС из-за кризиса, но при условии, что будут созданы дилерские центры и сервис. А дешевле наша техника еще и тем, что за туже самую работу в той же Германии платят больше, нежели в Белоруссии и энергоресурсы дешевле в Белоруссии, а это все сказывается не себестоимости. А качеством уступаем лишь из-за того что не всё ключевое оборудование модернизировано, но в этом году выделяется и закупается много нового оборудование, так что в перспективе все возможно, а пустословить только бездельники могут.
Астап, 14:17, 26.06
Ответитькак же так??
из ваших слов: ..амереканские двигатели....Сейчас на Гомсельмаше самый большой в СНГ современный парк лазерных и пресовый установок из Щвейцарии и Германии, закупается современной оборудование для модернизации производства....
а выходит:... техника Гомсельмаш почти в 2 раза дешевле, но по качеству уступает не на много.... (опять же с Ваших слов)
неувязочка какая то....не находите?
отзывы от колхозников о качестве даже в расчет пока брать не будем...
Zas, 14:39, 26.06
Ответить____________________
Я объяснил причину в ценах, читайте выше. Сдесь недавно на сайте приводилась цена для России гомельского комбаина, посмотрите сколько стоят другие комбаины. За каждым комбаином нужно ухаживать. Когда вы покупаете автомобиль, вы смотрите сколько стоит тех. ремонт и запчасти? А возмущающиеся колхозинки не всегда хорошо относятся к технике. Цена-качество Гомельского комбаина не уступает и даже выигрывает перед другим конкурентам, за такие деньги при хорошем сервисе и европейский фермер(Чехия, Польша, Латвия, Литва и др.) может купить его.
Zas, 14:39, 26.06
ОтветитьНе буду многословен и приведу один факт. Гомсельмаш одно из не многих предприятий, которое в кризисное время работает с весны по 6 дней в 3 смены, почти каждую неделю. Это говорит о популярности гомельской техники. Представьте фермера, который способен отдать за немецкий Class 350 тыс. долларов или гомельский 170 тыс., но повторюсь все это должно быть при хорошем сервисе, потому как покупатель будет уверен в работе техники.
Астап, 15:09, 26.06
Ответить"А возмущающиеся колхозинки не всегда хорошо относятся к технике."
И почему-то покупають Пассат-дызель, а не жыгу.
Так и с комбайнами, хорошие комбайны и при плохой обслуге работают дольше чем плохие-при хорошей.
Астап, примерн6о посчитай сколько стоит сеть дилерских и сервисных центров по всей европе и закройся навсегда. умники хотели тах запихнуть турфирмам хороший белорусский туристичнеский автобус. те еле отбились, белолаги. Потому что сначала надо в Европе выложить сотни миллионов на сервисные центры, а уж потом ехать туда с нашими автобусами и комбайнами.
ОтветитьПод лежачий камень вода не течет. Если будем сидеть и говорить, что наши трактора хреновые и на западе не конкуренты, то они такими хреновыми и останутся. Надо перенимать опыт известных фирм: если пока качество машин хуже, надо брать уровнем сервиса, рекламой и демпинговать. Тем временем подтянуть качество. Резервы есть: сравните зарплату рабочего на диире и на мтз. Так делает например Suzuki в штатах. Они (вы не поверите) регулярно звонят владельцам проданных машин: может вам масло поменять и прочее? Делают это без участия владельца, т.е. владелец просто говорит, где сейчас машина стоит и сколько времени она свободна. Кто хоть раз столкнется с таким уровнем сервиса, его засасывает, он уже не хочет ездить сам на дилерскую, торчать там и прочее.
ОтветитьЛомается любая техника, и если в буржуйской надо ослуживание делать, то они делают, а наши - работают, пока не сломается. И ремонтируем сами, а буржуи - только в спец.центрах. И чего вы хотите. А затраты на тех.обслуживание кто-нибудь считал? Тотже пассат-дызель, как сказал, gorgon, если обслужить на "Атлант-М" будет стоить около 600-700 у.е., а если сам, то можно в 100-200 уложиться. Так и здесь, с комбайнами и т.д. Создадим условия для сервиса в Европе - будем продавать, нет - хоть американские, хоть японские двигателя - ничего не будет. В Европе деньги тоже считают.
ОтветитьАстап, 13:51, 26.06
ОтветитьСъезди в Западную Европу поработь в сельском хозяйстве,и поинтересуйся там качеством белоруской и советской сельхозтехники - много интересного услышишь.Ну а на счет сервиса,то немцы-голандцы денежки считают и очень неохотно пользуются фирменным сервисом(только в период гарантии).Америкарская поговорка права в отношении запада - "Мы не настолько богаты,что бы покупать дешевые вещи".Вещи в смысле всего - техника,оборудование,инструменты,корма и многое другое,так что продукцию ГОМСЕЛЬМАША на западе никто не ждет и не нужна она никому
Астап, 13:51, 26.06
ОтветитьКто такой сейчас Александр Ярошук?...
Все сказаные слова Александром Ярошуком, пустые слова.
- - - - - - - -
Александр Ярошук - бывший заместитель председателя Минского облисполкома, курировавший областной агропром. Ну, это понятно, бывший, понятно что не бельмеса не смыслит в сельском хозяйстве, а от комбайна убегает, как от крокодила:)
Посмотрим - кто такой Астап. Это либо работник Гомсельмаша, либо официальное лицо из соответствующих ведомств. Если лицо - то и так понятно, почему Гомсельмаш хвалит (ему за это деньги платют:).
Если работник - то объясняю: качество продукции в меньшей степени зависит от технологий, сколько от общей культуры производства. Знаком с Сельмашем хорошо - часто бываю в Гомеле, общаюсь с людьми. Знаю, что то же пьянство там процветает, комбайны делают - чуть ли не гайки кувалдой забивают. А в три смены работают - так можно и в четыре - гомельский регион богатый - та же Белнефть чего стоит - могут позволить себе поддержать завод (благо Гомель не Минск - кругом равнины, можно складировать комбайны по полям очень долго)...
Опп, 15:45, 26.06
ОтветитьНе решай трудности других по своим пессимистичным высказываниям. Лучше стремится к какой-то цели, чем быть без нее. Нужно идти к цели шажками, а не бежать назад.
надо брать уровнем сервиса, рекламой и демпинговать
Ответить================================
A iz ch'ego karmana poidut den'gi na demping??? Y menia lichno na eto deneg net.
nik_k!!!!
Ответитьа кто Вас спрашивать будет???
сказано-сделано!!!!!!!!
Астап, 14:17, 26.06
ОтветитьТак как у нас до этого развивались отношения только с Россией и другими странами СНГ, то туда и продавали, так по цене техника Гомсельмаш почти в 2 раза дешевле, но по качеству уступает не на много.
>>>>>>>>>>>>
А что скажет нам товарищ Бендер насчет плагиата Гомсельмашем западной техники ? :D Может поэтому у вас проблемы со сбытом туда ? Нет? Будут! ;D
Хинт - никаким сервисом вы продажи на Западе не сделаете. С позиции бизнеса , маркетинга, даже не говоря про ваш плагиат - войти на один только рынок Германии обойдется в миллиарды евро. Столько стоят 10 Гомсельмашей со всеми станками. Так что, бейте болты дальше и глубже :-))ааааааааа)
Браво "Астап" ! Опять всех увели в болото! Сильна земля "славянская" "Сусаниными"!
ОтветитьНе зря свой хлеб едите, я бы на месте вашего начальника вам премию выписал.
Ну а если это ваше личное мнение, то скорее включайте БТ - пропустите "Панараму"! (а так - "собаки лают-караван идёт).
2 voven, 18:23, 26.06
Ответитьа кто Вас спрашивать будет???
========================
Ne nas, a vas.:)) Menia oni fig dostanut:))
В свое время автомобили компании Тойота были никому не нужным японским хламом, но это было давно. Хюндай - посвежее пример, еще лет 10-15 назад все шарахались от данного автомобиля. Сегодня они дают 3, 5 лет гарантии на свои автомобили и 150000 пробега. Всему свое время, а то что белорусская промышленность развивается в нужном направлении, в этом ничего плохого нет - порадовались бы, а то только хаять можете.
ОтветитьЯ в прошлом году, осенью, купил себе в деревню велосипед "Аист". Самый обыкновенный. Педали развалились за считанные часы эксплуатации. Причем "пошел по....п" металл. КУПЛЯЙЦЕ БЕЛАРУСКАЕ
ОтветитьА за утилизацию металлолома Лукашенко приплачивать в Европе будет? Если да, то может что и прожаст.
ОтветитьВозможно белорусскую сельхозтехнику экспортировать в страны ЕС, если будет эта техника сертифицирована по стандартам ес. Ростсельмаш как я понимаю с 2007 года свою технику экспортирует в Европу.
Ответить"04 марта 2008 г. По итогам проводившихся в Европе комплексных испытаний Ростсельмаш получил три сертификата соответствия нормам ЕС по безопасности на зерноуборочные комбайны ACROS 540, VECTOR 420 и концепт роторного комбайна RSM 181."
"24/07/2008, Ростсельмаш увеличил поставки агротехники в страны ЕС и организовал централизованный склад запасных частей. В пресс-службе Россельмаша пояснили, что за два года компания поставила в страны Европы 346 единиц уборочной техники. Из них 200 комбайнов — в текущем году. Таким образом, реализация продукции Ростсельмаш в Европу менее чем за год увеличилась почти на 58%.
Для обеспечения сервисного сопровождения новой техники, Ростсельмаш организовал в Болгарии централизованный склад запасных частей."
Астап, 16:54, 26.06
ОтветитьНужно идти к цели шажками, а не бежать назад.
-------------------------------------------------------------------------
15 лет назад У Беларуси был шанс попасть в уходящий поезд мирового прогресса. Мозаичному шизофренику приснилось, что он может построить свой поезд под название белорусская экономическая модель. Страна пошла в сторону противоположную движению мирового прогресса и не просто пошла, а побежала. И теперь белорусскоя экономическое чудо находится там, откуда не только маленькими шажками, а и семимильными уже не догнать мировую экономику. И ваши сравнения техники Гомсельмаша с мировыми брендами просто смешны. Перестаньте смотреть белорусское ТВ.
Но тот рынок может оказаться на таким простым как кажется.
Ответить"с января текущего года Европейский Союз ввел новую директиву, согласно которой структурные фонды ЕС могут выделять субсидии фермерам на закупки в 2007-20013 гг. сельскохозяйственной техники, произведенной исключительно на территории стран ЕС."
Так просто на сокращение своей доли на рынке сх техники европейские производители смотреть не будут. И на демпинге том же можно спалиться и штраф отгребсти.
Да, то что 15 лет благодаря одному ... наша страна практически не имела сотрудничества со странами европы, и теряла инвестиции, кредиты, технологии - это ясно что на благо стране не пошло.
ОтветитьА это просто уже по инерции с критикой воспринимается любая информация от официальных лиц и рупоров, которые дискредитировали себя, т.к. часто сильно преукрашивают планы действия и результаты своего "наимудрейшего" управления и правления.
Астап, если вы еще заглянете сюда, сколько стоит американский (или какой там самый дорогой) и российский двигатель? С какими двигателями поставляются гомельские комбайны на белорусский и российский рынок?
ОтветитьСколько рабочих задействовано при производстве комбайна на тех же немецких заводах и сколько на наших? Почему в Болгарии или Румынии с их невысокими зарплатами не могут открыть сборку и производство части комплектующих например немецкие схт крупные компании?
"Сейчас на Гомсельмаше самый большой в СНГ современный парк лазерных и пресовый установок из Щвейцарии и Германии, "
Кто вам это сказал? Случаем не идеологи на едином дне информирования? :) ну, просто есть сомнения.
А на каком оборудовании тогда производят комбайн "Лида-1300" или на Ростсельмаше Торумы?
А теперь посмотрим с другой стороны.
ОтветитьВозьмём за основу Наше (советское, великая кстати была держава, хоть немного я в ней и прожил) авось. Работал я не так давно на одном предприятии, назовём его, образно (в ковычках), СП "Х-Y" ООО. Так, вот, за данным предприятием имелся колхоз, кстати один из передовых в Минкой области, техника, в основном, белорусская, есть и немецкая в достаточном количестве, и американская. Вышло какое то там постановление, что в агрокомплексе, ну в колхозах, совхозах, СПК и т.д. красить дизельное топливо. Мера достаточно распространенная в Западной "Эуропе". Так вот пришло в данный колхоз письмецо от поставщиков импортной сельхозтехники, что дескать снимаем с гарантии наши машины, нежели крашеную солярку будете лить в баки. Ну есс-но ни в коем случае. И чистенькая, как слеза, солярка потекла по топливной системе Диров и Классов. Также и МТЗ предупредила точно о такой же мере, наши подумали, да нахрен нам тот сервис нужен, мы и сами с усами, починим, что там три болта, две гайки.
Так, вот, я об отношении к импортной технике и к нашей. При правильном техобслуживании провести тест-драйв, что получим в итоге, а я так думаю результаты будут примерно одинаковые, но никто никогда об этом не узнает, потому что с нашими тракторами не цацкаются.
P.S. Я не сторонник и не противник существующей власти в стране, скорее я противник системы, которую нам навязывают, но если забежать одним оппозиционным "семимильным" шагом вперед, где будет "нужная" власть, техника наша лучше не станет, потому как делают это нашими ручищами. Это раз. Второе - продадутся наши предприятия за бублик, от которого нам, народу, достанется, в лучшем случае, дырка. Развернется здесь сборочное производство того же немца, большую часть людей уволят за ненадобностью (объёмы будут уже не те), будет немецкий двигатель, немецкая трансмиссия, немецкие технологии, немецкие цены, а название (Вы же патриоты, оппозиционеры, как и мы, не сомневаюсь) останется МТЗ, Гомсельмаш, МАЗ. И, вот, кто тогда "это" купит и на тормозах спустят, эх, народ не спас производство, как же так обонкротились наши предприятия, вот тогда заживём.
Эпилог.
Неужели KLAAS, John Deere, GMC, расходятся как горячие пирожки?
Ne ponimaiu pochemu liudi govoriat o veschah v kotoryh nichego ne smysliat.
ОтветитьMTZ uje davno prodaet traktora v US, na rodine john deer.
Jyvu v Amerike - moi drug nedavno priobrel 2 traktora Belarus - i seichas ochen' daje dovolen pokupkoi. Oni ih ispol'zuiut na kartofel'nyh poliah v shtate Maine. Oboshlos' v dva raza deshevle amerikanskogo John Deer. Vy chto dumaete - John Deer ne lomaet'sia? hahahaha. smeshno daje.
Nam vsem nado nemnojko pouchit'sia tomu kak liubit' svoiu stranu i svoih liudei. Liudi ne vinovaty - im uje 20 let promyvaiut mozgi!!!
A specialisty u nas escho poluchshe chem v Amerike - pover'te mne - ja sam rabotaiu na Microsoft.
Rebiata - vy nikogda ne byli v Amerike - tam ochen' mnogo tako je bydla kak i v Belarusi.
Jyve Belarus'.
Andre
Чтобы что-то продавать, нужно иметь дилеров и сервис. Так как у нас до этого развивались отношения только с Россией и другими странами СНГ, то туда и продавали, так по цене техника Гомсельмаш почти в 2 раза дешевле, но по качеству уступает не на много. Сейчас есть тенденция сближения к ЕС, следовательно, есть вероятность, что дешёвая техника будет пользоваться спросом в ЕС из-за кризиса, но при условии, что будут созданы дилерские центры и сервис. А дешевле наша техника еще и тем, что за туже самую работу в той же Германии платят больше, нежели в Белоруссии и энергоресурсы дешевле в Белоруссии, а это все сказывается не себестоимости. А качеством уступаем лишь из-за того что не всё ключевое оборудование модернизировано, но в этом году выделяется и закупается много нового оборудование, так что в перспективе все возможно, а пустословить только бездельники могут.
Ответить______________________________________________________________
Что за бред! Торговля это взамовыгодное сотрудничкство прежде всего, а потом всё это что написали! Если вы меня не пускаете на свой рынок, почему я должен пускать вас!!!!!!!!!!!!!!!! Всё просто как дважды два!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
"Это раз. Второе - продадутся наши предприятия за бублик, от которого нам, народу, достанется, в лучшем случае, дырка. Развернется здесь сборочное производство того же немца, большую часть людей уволят за ненадобностью (объёмы будут уже не те), будет немецкий двигатель, немецкая трансмиссия, немецкие технологии, немецкие цены, а название (Вы же патриоты, оппозиционеры, как и мы, не сомневаюсь) останется МТЗ, Гомсельмаш, МАЗ. И, вот, кто тогда "это" купит и на тормозах спустят, эх, народ не спас производство, как же так обонкротились наши предприятия, вот тогда заживём."
ОтветитьТак по этому пути уже СЕЙЧАС все и двигается. Можно снять с повестки дня эту страшилку про когда придет другая власть усе продасць и обанкротит.
Уже продали половину белтрансгаза, велком, ммвз и сколько конкретно народу в цифрах от этого досталось? А на продажу сколько всего готовиться. От денег то у государства осталась только дырка. Теперь задача как подороже продацца европейскому бизнесу а не российскому. На ммвз развернулась сборка того же английца (спортмото), китайца (вело). Сколько китайского, корейского и др. иностранного в телевизорах тех же. Уже дороже импортных аналогов. Про мониторы и буки-коллеги уже молчу. Маз уже сейчас с китайской кпп и часть машин двигателем немецким комплектуется. Автобусы и комбайны с европ. или амер. двиг и комплектующими. Уже ж не раз заявлялось о намерении сотрудничества с крупными европ и амер сх производителями KLAAS, John Deere и большегрузной техники катерпиллер. По миру еще не приготовились рабочие с заводов идти? или не так страшен черт как его малюют?
молодец астап надо вцепиться и сражаться за свою независимость это будет сложно но не невозможно и любыми путями продавать нашу продукцию а не плакать как все плохо
Ответитьподдерживаю Астапа =) надо верить в свои силы, а не ныть... всех нытиков отныне предлагаю записывать в ряды латентных лукашистов - на созидательное они не способны!
Ответить