Прокуратура Польши: Тротила на обломках Ту-154 не было

диспетчер не задает высоту самолету на посадке - диспетчер статист. Все инструменты (в том чесле автоматические) находятся на борту. А диспетчер на круглом экране с задержкйо в 5 секунд видит точку на глиссаде. Спросите у пилотов, если сами не знаете. Единственное, что реально могли (но не имели права)сделать руководители полетов в Смоленске - это запретить посадку (сказав, например, что полоса занята заправщиком и т.д)

не порите чушь, уважаемый.что значит дисп занизил высоту? вы хоть чуть-чуть понимаете, какую галиматью вы пишите. знающему человеку просто до коликов смешно от таких перлов. у каждого экипажа есть навигационные карты со всеми цифрами (в том числе высотами круга и входа в глиссаду). Можно было ошибиться выставлением давления аэродрома (что и было сделано экипажем). Ошибка диспа тут исключается полностью, т.к. давление должно было быть забито экипажем в FMC еще на этапе планирования полета. На цифровом высотомере были одни цифры, а на аналоговом дублере - совершенно другие. Почему командир зачитывая карты проверок при заходе на посадку не обратил на это внимание - совершенно не укладывается в голове. Я уже молчу, что такую серьезную ошибку со стороны диспа не могли не заметить и польские специалисты. Не буду брать полит. аспекты, но есть еще один нюанс неадекватности экипажа. Минуту "дурным голосом" на всю кабину орет тревога "PULL UP", но экипаж с целеустремленностью самоубийцы полностью игнорирует это. У них еще были драгоценные секунды жизни на то, чтобы взять штурвал на себя, дать взлетный режим и избежать "столкновение с землей в горизонтальном полете". К черту всякие теории заговоров. Кому вообще президент польши нужен был? Тем более таким дебильно изощренным способом? После таких фактов совершенно ясно, что польский экипаж был совершенно не способен контролировать ситуацию в критической ситуации, а на последних секундах, вообще находился в ступоре. Кстати неподготовленность экипажа признали и польские эксперты.

Абсолютно точно. Но все-таки, если бы не та несчастная береза у гаражей, у них был шанс уйти. Я был в этом месте - они скосили кусты на высоте 1.5 метар и начали подниматься, там дальше по курсу провода местной линии электропередач и мягкие верхушки сосен. Но толстенный ствол березы вызвал разрушение плоскости.

была посажена агентами ФСБ по специальному заданию Кремля :-)

А зачем их искать они и так радостно слетаются на любые теории заговора и обвиняют всех ибо не могут принять горькую правду об том что в аварии виноваты пилоты и посторонние лица которые их отвлекали во время посадки.

поясните мне отсталому. если российское руководство так уж хотело уничтожить лидеров Великой Польши, то зачем это делать на своей территории? можно было и над РБ сбить, не так-ли? но судя по всему солнце зашло - Россия виновата. Вечное стремление карликовых стран гавкать, как Моська на слона

Вам бы "дать руля" в глиссаде на аналогичном Туполе... даже с погодой, даже с видимостью, даже без сдвига ветра, без бокового... в идеальных условиях... что произошло бы: задницей почувствовали бы, что такое "...наведения...слежения..посадки...!!и других корректировок....как у беспилотника..на тех же принципах!!!!" бред сивой кобылы. Не то чтобы почувствовали бы - обосра...сь бы.

Як-40 привез польских журналистов - спросите у них про "оборудование"

добавлю ..салон пассажирский был бы цел, а не вывернут наизнанку, а пассажиры были бы на сиденьях внутри пристёгнуты, а не разбросаны по территории их части тела..

Вы эксперт взрывотехник? Подумайте на сколько метров может раскидать обломки, если масса самолета более 100 тонн, скорость 260-280 км/ч. вертикальная скорость 4-7 м/с.

Крушение самолета ATR-72 под Тюменью.
На борту находились 43 человека; по последним данным, погибли 32 человек, 11 выжили, но некоторые из них находятся в крайне тяжелом состоянии. Самолет упал в поле в 45 километрах от Тюмени. После падения самолет развалился на три части и загорелся.

К чему некорректные сравнения? Там винтовой самолет вдвое меньших размеров, глубокий снег и другие скорости. К тому же он не переворачивался - некоторые даже назвали это жесткой посадкой. Вот более похожий пример:

июль 2001-го, Иркуск, Ту-154 заход на посадку, погибли все 144 человека

Более того - он уже шел на взлётном, пытаясь уйти от столкновения с землей

не вносите смуту неверными данными - "Самолет Ту-154, который потерпел катастрофу под Смоленском, в конце прошлого года был капитально отремонтирован, сообщил генеральный директор завода "Авиакор" (Самара) Алексей Гусев.
"Капитальный ремонт самолет Ту-154 президента Польши Леха Качиньского проводился в декабре 2009 года", - сообщил А.Гусев в эфире "Вести-24". По его данным, 21 декабря 2009 года был подписан акт сдачи самолета в эксплуатацию. Следующий ремонт планировалось провести через 6 лет.
"В марте Ту-154 Качиньского находился в воздухе в общей сложности 124 часа и совершил порядка 50 посадок", - сообщил А.Гусев." взято с оф. сайта Авиакора. Таким образом после его ремонта и до катастрофы прошло 3 с лишним месяца.

Радиовысотометр сыграл с ними злую шутку - они не знали, что рельеф прямо перед ВВП понижается почти на 50 метров! Съездите в Смоленск - это недалеко: поворачиваете с М1 анправо, едете 5-6 километров, видите справа ВВП и идете налево вниз в глубокую идлинную лощину, к тому месту, где Ту154 снес березу. Все станет понятно без интернета.

как все просто! А почему у мозаичного с "зажиганием" в самолётах всегда всё в порядке:-(

Вы не правы, Ядвига, Я, например, не сторонник Кремля - более того склоняюсь к мысли, что дома в Москве взорваны если не с ведома ввп, то в его интересах. Но в данном случае - катастрофа стечение обстоятельств: амбиции, плохая организация визита (вина обеих сторон), плохое оборудование военного аэродрома (российская реальность). Но самая главная - плохая подготовка и безрассудство пилотов, которые решили выполнить задачу любой ценой

мне нравиться читать комментарии людей, которые ничерта не понимают в авиакухне, зато мнят себя великими политологами. иногда такое увидишь... Уважаемая с таких комментариев как ваш люди смеются. Я имею ввиду "Вина Кремля однозначна". Это смахивает на манию преследования, когда за любым ЧП вам мерещится рука москвы.

Самолет перевернулся салоном вниз - и на земле лежал кверху шасси.А скорость его была выше посадочной (270 км,ч) - он шел на взлетном режиме, стремясь избежать столкновения с землей.

На счёт бонуса я бы поспорил. R тому времени фортели Качинского большинству поляков уже надоели, его рейтинг был на минимуме, осенние выборы он проигрывал Комаровскому по всем опросам. Но трагическая смерть Леха дала новый шанс ни на что до того не претендовавшему Ярославу выиграть выборы - он был очень близок к Комаровскому. Ну и партия "ПиС" получила новый импульс. В чём тут выгода Москвы ? Наоборот теперь придётся много лет доказывать, что кремль тут ни при чём. И никакие здравые аргументы на убежденных не подействуют: то искусственный туман, то взрывчатка, то радиоимпульсы направленного действия, то неправильные команды диспетчера, то собственный Як-40, которой вместе с польскими журналистами привёз какое-то оборудование.

Виновата Россия или не виновата, она всё равно виновата. За всё приходится платить - многочисленные преступления Кремля притягивают к нему всю грязь. Нет никаких сомнений, что кремль не причастен к этой катастрофе, что она не выгодна ни Путину, ни Туску. Но все доказательства бессильны. Убили Литвиненко - да, взорвали дома - очень и очень вероятно, провоцировали Саакашвили на военный конфликт - похоже на то. Но этот несчастный борт погубили сами польские пилоты, увы.