17 октября 2019, четверг, 14:39
Мы в одной лодке
Рубрики
Комментарии 42
+35 +
gary, 15:18, 9.10

электромобили вряд ли что-то сделают с расеяй в силу того, что подавляющему большинству населения они просто не доступны да и заряжать их будет негде кроме крупных городов. А вот зато дешёвый керосиновый хлам из Европы пересевшей на электро, заполонит расейские рынки и возможно окончательно убьёт местный, дышащий на ладан, автопром.

Ответить
+21 +
ZZ, 17:03, 9.10

А куды яны прадаюць нафту?

Ответить
+19 +
v, 17:18, 9.10

== что предпринимает в связи с этим российское правительство,==
Дык войну кремляди развяжут - а всё, что у военных движется по земле - оно на горючем... Вот и спрос подрастёт...

Ответить
+24 +
Мысль, 19:12, 9.10

Тут стоит учесть, что развязывая войну надо быть уверенным что ее выиграешь. А просто развязать войну, что бы был спрос на нефть - можно и без нефти остаться, да еще и репарации начать платить

Ответить
-23 +
еж, 15:33, 9.10

супер дорогое фуфло.

Ответить
-21 +
ещё не вечер, 15:51, 9.10

Дело в том что нефть это не только бензин.
Из нефти делают пластмассы и много чего ещё.
так что она будет нужна всегда.

Ответить
+40 +
777, 16:14, 9.10

Так речь не про полный отказ.....а отказ в районе 40% от текущей добычи....что уже не так мало

Ответить
-9 +
Врач-У, 16:23, 9.10

Я не специалист, но! Значительную часть электроэнергии в мире вырабатывают на ТЭЦ, работающих на нефтепродуктах. Далее - не нужна нефть, но электроэнергия нужна. В России есть уголь и много - на нём будут работать электростанции. Есть АЭС, есть ГЭС.

Ответить
+2 +
777, 8:41, 10.10

ТЭЦ работают на природном газу что не является нефтепродуктом а отдельным типом углеводородного сырья.....никто не будет топить котов бензином/дизелем....МАХ что могут это мазут сжигать но: его цена должна быть дешева так как в мазуте сера и при соединении с водой получается концентрированная кислота которая сдирает трубы моментально (ремонт и останов оборудования не дешев) + мазут отлаживается в дымоходах и есть реальный шанс его ВОЗГОРАНИЯ а при его загорании высок шанс расплавления того металла в виду того что там нет такого охлаждения по конструкции оборудования.
П.С. это не говоря про энергию с АЭС...ветряков/солнечных панелей и ГЭС.
П.П.С. и в пересчёте на руб/км выходит почти в 10 раз дешевле заправить электричеством чем бензином....не говоря про то что ночные зарядки помогут электрическим сетям переживать время ночным МИН нагрузок когда нужно разгружать генераторные установки и КПД падает (не говоря про то что проще сжигать все в одном месте достигая МАХ КПД установки)

Ответить
-1 +
Врач-У, 9:07, 10.10

Про ветряки, приливные электростанции, солнечные панели и т.п. я читал более 50 лет назад в моём любимом техническом журнале. Воз и ныне там. А благодаря усилиям некоторых людей, тех же гринписовцев и белорусских патриотов, может и АЭС не будет. Хотя... Припрёт - так те же гринписовцы и патриоты будут требовать строить как можно больше АЭС. А реально внедрять новые технологии по производству энергии будут только тогда, когда действительно полностью израсходуют нефть и газ. Не ранее. Вот когда увидят не теоретически, а реально, большого белого полярного лиса - только тогда. Как гласит поговорка, простите, патриоты Беларуси, но русская - Пока гром не грянет, мужик не перекрестится.

Ответить
-2 +
777, 15:58, 9.10

Возможно и так....но встанет вопрос ремонтопригодности того что "пришло в РФ".
И как показывает практика для городского цикла запас пробега в 200км даже в 150км более чем достаточно для дневных поездок а зарядки можно установить планово на всех парковках (розетки или по аналогу с беспроводной зарядкой телефона), поэтому свою долю рынка электромобили заберут. Вопрос конечно с решением проблем на дальних маршрутах....тут да...или по технологии Теслы делать на заправках замену АКБ на полную или ждать когда раскроются технологии более емких АКБ....или как вариант "походный режим" делать АКБ дополнительную в виде мини-прицепа - собрался ехать на дальние расточния....взял (купил или арендовал) АКБ мини-прицеп .....подключил его к машине (типа как подключаются ходовые огни) и поехал....езда идёт с такого "повербанка"...на въезде в город можешь его сдать обратно (хранилище или оставить себе) так как в городе на полном заряде в нем нет надобности....да...это "костыли" ВРЕМЕННЫЕ!!

Ответить
+13 +
127, 16:00, 9.10

ЕЩЁ НЕ ВЕЧЕР, 15:51, 9.10
--------------------
Пласт.масу ў Эўропе паўсюдна забараняюць і новай вытворчас'ці пластмасы ня будзе - толькі тая, што застанецца ў абароце і - тое ненадоўга.
Для Рашкастан наступае натуральны кырдык.

Ответить
+5 +
Дмитрий, 16:16, 9.10

А из чего айфоны вам делать будут? Из картофельной ботвы?

Не пишите ерунды - сейчас на дворе век композитов, они будут везде. В том числе, и в виде обшивки электромобилей - уже сейчас до четверти кузова составляют пластиковые панели. Очень удобно - и теплее, и ремонтировать проще, и ржавчины не боится.

Ответить
+43 +
Игорь, 16:03, 9.10

Ничего не сделают, потому что не дадут.
У них был Ё-мабиль, отправили в топку. Был Ёта-фон, пошел следом, сейчас пытаются сделать Ё-тернэт, одни понты.

Ответить
+25 +
777, 16:15, 9.10

А кому есть дело до того чем занимаются аборигены :) кроме научных экспедиций :)

Ответить
+21 +
збан, 16:18, 9.10

У Маскоўскай недаімпэрыі прызвычаіліся жыць за кошт захопу чужых земляў і рабоў, а з "индустриализации" 1922 г. - яшчэ і за кошт нафты, газу.
"Производство пластмассы" у с'веце - таксама з'вёртваецца. Застаецца - прадаваць тайгу - лес кітайцам, але і тайга ні бяз'межная...
"В картину будущего вписывается только Москва и Московская область" - ўсе, што застаецца ад недаімпэрыі!

Ответить
-38 +
Engine-r, 16:33, 9.10

Что сделают? Ни-че-го. Как и во всём мире.
Электромобили - раздутое PR новшество. В три раза дороже обычного авто. Не имеющего инфраструктуры замены батарей. Зарядка - дело улиток.
Бензин, дизель и авиационный керосин будут ближайшие 200-300 лет управлять нашей цивилизацией.

Ответить
+11 +
Xenos WIGHT, 17:01, 9.10

Возможно, выстрелят топливные элементы.

Ответить
-17 +
Engine-r, 17:12, 9.10

Не выстрелят. Ибо холостые по определению.

Ответить
+6 +
A, 17:39, 9.10

Бянзін,гэта спосаб захоўвання энергіі,няўжо большь нема ніякіх спосабаў?

Ответить
-13 +
Engine-r, 18:04, 9.10

Бянзiн - гэта прадукт перапрацоуки нафты. И ничога больш.
Кали хацице захоуваць энергию,- раю вам леч у ложак и не варухацца.

Ответить
+15 +
A, 18:49, 9.10

А навошта вы грубіяніце?Нервуецеся,што авёс адыходзіць?

Ответить
-8 +
tasman, 21:58, 9.10

Так і ёсьць. Калі паглядзець лічбы сусветнага вырабу энергіі за 2018 год, нафта займае першае места з 32%. Больш за астатнія крыніцы, вугаль, газ, іншыя. Заліў у бак 80 літраў і хай хоць год стаіць, а потым паехаў. Электраэнергія не мае такой якасьці. І параўнальных тэхналогій з нафтай не бачна пакуль.

Ответить
0 +
777, 8:49, 10.10

Это смотря из чего их делать:
Из говна и палок - все верно....даже не бахнет
Из графена который в 10раз больше ёмкости имеет чем свинец - уже не плохо
П.С. не забываем про СУЩЕСТВУЮЩИЕ машины Теслы где пробег 600км!!! на зарядке чего более чем достаточно для перерыва в дороге в 5-10ч которого хватит на полную зарядку

Ответить
+22 +
ZZ, 17:06, 9.10

На пачатку мінулага стагодззя,так сама не верылі у аўто ).Дзе ж да яго таго бянзіну набрацца,а сена вунь яно,на кожным полі.

Ответить
+10 +
ZZ, 17:28, 9.10

Дапрацуюць іяністары неяк,скрыжуюць акб і іяністар,прыдумаюць новы від захоўвання энергіі...свет змяняецца заўсёды.

Ответить
+11 +
Solo, 19:21, 9.10

Энергия будущего (не такого уж и далёкого)- водород. Н2О занимает 3/4 планеты , а при сжигании образуется вода. И на одной водородной заправке автомобили до 1000 км проходят.

Ответить
+1 +
A, 20:23, 9.10

Калі не лічыць,што ён выбухоўны...

Ответить
+1 +
777, 8:54, 10.10

Концентрированная энергия вся скажем так взрывоопасна:
Бензин/газ - взрывоопасны.
Литий - тоже опасен
Все сводится к тому что или запас энергии мал и вещество безопасно (полено дров хотя и оно может гореть) или запас на единицу веса большой (уран) но вещество крайне не стабильно и опасно :( или тот же дизель попадет под искры или нагрев и мало не покажется от той канистры

Ответить
+2 +
Нет!, 22:44, 9.10

H2O - это сгоревший водород. Для получения из воды водорода нужно затратить столько же (в реальности - больше) энергии, сколько выделяется при его сгорании. Это все равно, что получать бензин из атмосферного углекислого газа. А ближайшее месторождение водорода - на Юпитере...

Ответить
0 +
777, 8:57, 10.10

Нет....есть его можно получать во время минимальных разборов энергии как своеобразный балансир нагрузки:
Мегаполис ночью спит - водорода больше делаем, днём работает - водорода не делаем , вечером разбор начался - извлекаем энергию для пиковых нагрузок + заправка транспорта в любой момент водородом.

Ответить
+2 +
777, 8:47, 10.10

Тоже самое говорили и про первые ДВС....машины страшные, громкие (лошади и люди их пугались), медленные (лошадь быстрее).....прошло теже 100-200 лет и Вы говорите что за ДВС будущее :) точно так же как тогда говорили что лошади лучше ДВС.
Это есть прогресс....от него не уйти и по честному ДВС уже исчерпал свой ресурс по КПД (как лошади в свое время) и скоро его заменят на более удобный агрегат (ведь спорить о качестве электродвигателя с его характеристиками и ДВС сложно принимая во внимание Кпд два/электро: 50/95 и не забывая колличество деталей для сборки и последующей эксплуатации)

Ответить
-9 +
tasman, 17:31, 9.10

Илья Авербух витает в облаках.

Ответить
+9 +
Мысль, 19:14, 9.10

Только вы всезнающий и всевидящий похоже

Ответить
-3 +
Тупой., 17:33, 9.10

А почему тогда их,электрокары,продают так дорого? Цены поди,не соблаговолили озвучить. А они перехлёстывают. Не каждый купить захочет.

Ответить
-14 +
444, 19:35, 9.10

Авторы не отвечают на ряд важнейших вопросов.
1. Кто и чем покроет потребности в электроэнергии. Например, сегодня в Германии ряд местных органов отзывают разрешения на монтаж новых ветроустановок в связи с протестами населения на шум, на вибрации и т.д.
2. Как будут удовлетворены потребности автоиндустрии, выпускающей электроавтомобили в редкоземельных и пр. дефицитных материалов, которые требуются для нее.
3. Утилизация аккумуляторов электроавтомобиля гораздо более трудоемкая и затратная работа, несущая угрозу окружающей среде.
4. и т.д. и т.п.

Ответить
+2 +
777, 8:58, 10.10

Ага....это ВВП сказал про червячков и шум?.... хотяя....сами они тоже в РФ активно строят ветряки и никому ничего не мешает....странно как-то.

Ответить
-12 +
MK-ULTRA, 20:17, 9.10

А электричество будут вырабатывать специальные педальные олени? Или там-сям понатыкаем АЭС рядом с ледовыми дворцами? Электромобиль годен в режиме - зопу возить с плечом в пределах двадцатки км. К тешче на раен за бульбачкай скатать. В моей необходимости - не езжу, не езжу, не езжу, потом как садану за сутки 1000 - 1500, а на следующие - обратный рейс - долго ещё никаких электромобилей не придумают.

Ответить
+2 +
777, 9:01, 10.10

Все придумано....Тесла с запасом 600км...перекур в 5ч в дороге (или быстрая зарядка или замена АКБ) и вперёд дальше....а то что Вы думаете фигарить по 2000км без сна и отдыха выливается в крупные ДТП на дорогах так как нужен отдых.
Для грузовых машин там пробег ещё выше.

Ответить
0 +
Solo, 8:56, 10.10

Когда в средние века города Европы освещались фонарями на китовом жире- китобойные флотилии били этих зверюшек в фантастических количествах. И уже тогда некоторые учёные били тревогу:" Перебьём всех китов и Европа погрузится во мрак!" Начали добывать нефть - перешли на керосиновые фонари и необходимость в китах отпала. И в китобоях тоже. Изобрели электричество и паровозы- начали усиленно добывать и сжигать нефть и уголь. А что как нефть с углём закончатся? Катастрофа? Нет. Газ пришёл на смену. Шахты закрыли. Угля миллиарды тонн под землёй киснут ненужные. Шахтёр больше не героическая профессия. А сейчас вопрос- почему все нефтедобывающие страны увеличивают продажу нефти? Аж до войн доходит , чтобы её продать. Поскорей избавиться. Чтобы нефть судьбу угля не повторила. Что-то наверное власть придержащие знают? Что-то ж идёт на смену нефти...

Ответить
0 +
Igor, 17:25, 10.10

Беда нынешней ситуации в том , что динамично развивающиеся технологии могут похоронить и электромобили потому что редкоземельных материалов используемых в электромобилях ещё меньше чем нефти , но ...есть подвижки и в водородных движках , возможно появится ещё более интересные и не дорогие варианты

Ответить
0 +
Igor, 17:21, 10.10

Ну вообще-то это в России 140 миллионов а в США более 200 миллионов жителей а вовторых в США сеть заправка расширяют такие гиганты как Маск и Безос конкурирующие на рынке электромобилей а Россия ? Россия отстала от них навсегда из-за воровства и проведения бестолковой политики .

Ответить
 
Написать комментарий
E-mail не будет опубликован