Электромобиль по определению быть коллекционным не может! Из-за химии под днищем. И из за привязки к серверу. Кто хоть раз пытался оживить старый ябблочный девайс- тот поймёт. Сегодня вся электроника делается именно так, чтобы через какое-то время превращаться в тыкву.
А разве коллекционные ездят? Стоит они смирно в музеях, общественных и личных.
Как, впрочем, и большинство других Феррари. Их же не покупают, чтобы ездить, это мало кто захочет (но может проедут пару тысяч км). Они стоят как коллекция у хозяев.
Нормальный покупатель Феррари уже имел 5 штук, так было лет 15 назад. Теперь может у каждого по 10. И они не ездят. Да их не дела
Электромобиль по определению быть коллекционным не может! Из-за химии под днищем. И из за привязки к серверу. Кто хоть раз пытался оживить старый ябблочный девайс- тот поймёт. Сегодня вся электроника делается именно так, чтобы через какое-то время превращаться в тыкву.
ОтветитьА разве коллекционные ездят? Стоит они смирно в музеях, общественных и личных.
ОтветитьКак, впрочем, и большинство других Феррари. Их же не покупают, чтобы ездить, это мало кто захочет (но может проедут пару тысяч км). Они стоят как коллекция у хозяев.
Нормальный покупатель Феррари уже имел 5 штук, так было лет 15 назад. Теперь может у каждого по 10. И они не ездят. Да их не дела