Барыс Жэліба: «Кітай-горад» пад Менскам - утапічны праект

Беларускія ўлады не разумеюць наступстваў будаўніцтва кітайскага прамысловага цэнтра.

Такое меркаванне выказаў эканаміст Барыс Жэліба, каментуючы сайту charter97.org будаўніцтва кітайскага горада пад Менскам.

«Тут прысутнічае шэраг аспектаў, якія прымушаюць сумнявацца ў неабходнасці гэтых пачынанняў. Праект даволі маштабны, але ён не ўлічвае шэраг рэчаў: напрыклад, экалагічны фактар. Прапануецца высечкчы лясы немалой плошчы, якія маюць важнае экалагічнае значэнне. Яны аднесеныя да лясоў першай групы», - адзначыў навуковец.

Ён таксама падкрэсліў, што не ўлічанае жаданне людзей.

«Улады кажуць, што дачныя пасёлкі не падпадаюць пад знос, але я лічу, што частку лецішчаў і вёсак могуць знесці. Важны момант заключаецца і ў тым, ці прынясуць кітайцы ў Беларусь сучасныя тэхналогіі, якія ёсць на Захадзе», - дадаў эксперт.

Эканаміст упэўнены, што дадзены праект недастаткова прапрацаваны.

«Журналісты задаюць уладам пытанні, што гэта будзе і ў што абернецца. Але ні ад аднаго чыноўніка мы не пачулі выразнага адказу. У мяне склалася ўражанне, што ўлады самі не ведаюць, будзе ад гэтага больш карысці ці шкоды», - адзначыў Барыс Жэліба.

Навуковец падкрэсліў, што Беларусь ужо спрабавала рэалізаваць падобныя праекты з Іранам.

«Было больш размоў, прапаганды і рэкламы, а на справе нічога не атрымалася. І рызыка таго, што і ў гэты раз будзе тое ж самае, вельмі вялікая. Не варта забываць, што на гэта коса глядзіць Масква. Беларусь хоча зрабіць з Кітаем аўтамабіль Geely і разлічвае на расейскі рынак. Але расейцы добра далі зразумець, што яны не збіраюцца прадаваць гэтыя аўто на сваім рынку. Беларускія ўлады наўмысна развіваюць супрацоўніцтва з Кітаем для нейкага самазадавальнення, каб залежаць ад Расеі хоць бы на 90%, а не на ўсе 100%», - сказаў на заканчэнне Барыс Жэліба.

Нагадаем, «Кітай-горад» павінен з'явіцца сярод лясоў недалёка ад беларускай сталіцы.

На думку яго стваральнікаў, рэалізацыя гэтага праекта павінна стаць прамысловым трамплінам у ЕЗ для Пекіна.