У Беларусі грузавікам і аўтобусам дазволілі ўвесь год ездзіць на летняй гуме

Пачаў дзейнічаць новы тэхнічны рэгламент «таежнага саюза» пра бяспеку колавых транспартных сродкаў.

11 лістапада пачаў дзейнічаць новы тэхнічны рэгламент мытнага саюза аб бяспецы колавых транспартных сродкаў: калі папярэдняя версія якога ўтрымлівала забарону на эксплуатацыю ў снежні, студзені і лютым без зімовай гумы любых транспартных сродкаў, то цяпер рэгламент робіць выключэнне для аўтобусаў і цяжкіх грузавікоў, кіроўцы якіх змогуць круглы год ездзіць на летняй гуме.

Як удакладняе газета «Коммерсант», згодна з новай версіі рэгламенту, зімовыя покрыўкі абавязаны быць толькі на аўтамабілях катэгорыі M1 і N1 (легкавыя аўто і невялікія васьмімясцовыя аўтобусы). Таксама ў дакуменце цяпер згадваюцца ланцугі супрацьскальжэння для велікагрузаў - паводле МС краіны могуць нацыянальным заканадаўствам усталяваць патрабаванне для кіроўцаў грузавікоў і аўтобусаў вазіць ланцугі.

Як патлумачыў каардынатар праектаў асацыяцыі «Дальнабойнік» Валерый Войтка, значная частка грузавікоў і аўтобусаў круглы год ездзіць на гуме тыпу M + S (mud + snow) - з пункту гледжання рэгламенту гэта зімовыя покрыўкі, хоць іх часта называюць усесезоннымі. Пры гэтым вытворцы шын выпускаюць адмысловыя мадэлі покрывак для вядучай і рулявы восяў, а таксама для прычэпаў.

Выданне адзначае, што тэхрэгламент мытнага саюза з'яўляецца міжнародным дакументам наднацыянальнага ўзроўню, нормы якога абавязаны выконваць кіроўцы ў Расеі, Беларусі, Казахстане, Кыргызстане і Арменіі. Аднак у РФ адказнасць за парушэнне нормаў бяспекі руху прапісаная ў КоАП РФ, які спасылаецца на ПДР, а не на рэгламент. У ПДР жа нічога не гаворыцца пра забарону выкарыстоўваць летнія шыны зімой, а значыць, штрафу за гэта не прадугледжана. Гэта пацвердзілі ў прэс-цэнтры МУС РФ, аспрэчыўшы тым самым паведамленні некаторых СМІ пра тое, што інспектары змогуць штрафаваць за няправільную гуму.