28 сакавiка 2024, Чацвер, 15:41
Падтрымайце
сайт
Сім сім,
Хартыя 97!
Рубрыкі

Крымскі мост паказаў слабасць рэжыму Пуціна

4
Крымскі мост паказаў слабасць рэжыму Пуціна
ФОТА: РІА «НОВОСТИ»

Ручное кіраванне Расеяй рана ці позна дасць збой.

Прэзідэнт РФ Уладзімір Пуцін у мінулы аўторак адкрыў мост коштам чатыры мільярды даляраў, які наўпрост злучае Расею з Крымам. Гэта забяспечыла яму прапагандысцкую перамогу, якая выклікала асуджэнне Захаду і паслужыла новым сведчаннем яго персаніфікаванай сістэмы ўлады, піша (The Washington Post пераклад – inosmi.ru).

Пуцін, адзеты ў джынсы і куртку, прайшоў па адцінку 19-кіламетровага четырохпалоснага моста, які пачынаецца на расейскай тэрыторыі, разам з былым партнёрам прэзідэнта ў дзюдо Аркадзем Ротэнбэргам, бізнэсовец-алігарх, які будаваў мост. Затым Пуцін сеў за стырно і праехаў па мосце, пракладзеным праз Керчанскую затоку Чорнага мора, на аранжавым самаскідзе «Камаз», вырабленым дзяржаўнай кампаніяй, якую ўзначальвае Сяргей Чэмезаў, калега Пуціна з КДБ, які працаваў з ім у ГДР у 1980-я гады. І Ротэнберг, і Чэмезаў знаходзяцца пад амерыканскімі санкцыямі.

Як і многія ключавыя моманты за гады прэзідэнцтва Пуціна, гэта мерапрыемства было разлічанае на паказ на тэлевізіі і закліканае прадэманстраваць яго смеласць, уплыў і аўтарытэт. Дзяржаўная тэлевізія з дапамогай камеры, усталяванай унутры кабіны «Камаза», паказала ў жывым эфіры, як Пуцін уключыў перадачу і трохі пагутарыў з будаўніком, які сядзеў поплеч. Прэс-сакратар Крамля Дзмітрый Пяскоў раней заявіў журналістам, што пуцінскі праект моста паказаў, што «нават самыя амбіцыйныя планы ў ягоным выкананні могуць быць зрэалізаваныя».

Пуцін анэксаваў Крым, украінскую паўвыспу ў Чорным моры, у 2014 годзе, заявіўшы, што празаходняя рэвалюцыя, якая адбылася на Украіне, стала пагрозай для этнічных расейцаў, якія жывуць у Крыме. У сераду раніцай пачнецца рух па аўтамабільнай галіне моста, і штодня па ім змогуць праязджаць да 40 тысяч легкавых аўтамабіляў, што дазволіць расейцам значна скараціць час паездкі да Крыму, у які дагэтуль можна было дабрацца з Расеі толькі самалётам або паромам.

«Упэўнены, агрэсару гэта не сыдзе з рук, ён будзе несці адказнасць напоўніцу, — напісаў у «Фэйсбуку» прэзідэнт Украіны Пятро Парашэнка, маючы на ўвазе Расею. — А мост абавязкова спатрэбіцца акупантам, калі яны будуць тэрмінова пакідаць Крым наш».

Захад і многія астатнія краіны свету не прызнаюць анэксію і ўважаюць яе за незаконную. Але для многіх расейцаў «вяртанне» Пуціным Крыма, папулярнага месца адпачынку, па-ранейшаму з'яўляецца яго галоўным дасягненнем. У 1954 годзе савецкі лідар Мікіта Хрушчоў перадаў кантроль над расейскім Крымам Украіне.

Са слоў прыхільнікаў Пуціна, гэта таксама прадэманстравала яго бескампраміснае імкненне і рашучасць паставіць інтарэсы Расеі на першае месца і супрацьстаяць гегемоніі Захаду.

Адкрыццё моста стала знакавай падзеяй у імкненні Пуціна паказаць свету і свайму народу, што анэксія Крыму незваротная. Рух грузавых аўтамабіляў па мосце пачнецца ўвосень, а эксплуатацыю чыгуначнай лініі плануецца пачаць у канцы наступнага года. Крымчукі з нецярпеннем чакалі адкрыцця моста, разглядаючы яго як эканамічна важную жыццёвую артэрыю, якая забяспечыць сувязь з іх ізаляванай тэрыторыяй, якая пакутуе ад санкцый. У аўторак дзяржаўная тэлевізія агучыла прагноз, паводле якога мост дазволіць завабіць у Крым шмат новых турыстаў і знізіць кошты прадуктаў харчавання.

Гэта падзея таксама падкрэсліла значэнне арыентаванай на Пуціна сістэмы палітычнай і эканамічнай падтрымкі ў Расеі. Роля Ратэнбэрга як будаўніка моста паказала, як расейскія мільярдэры могуць выкарыстоўваць сваю блізкасць да Пуціна для далейшага ўласнага ўзбагачэння — і пры гэтым выконваць паслугі дзяржаве.

На пытанне журналістаў дзяржаўнай тэлевізіі, ці перашкодзілі міжнародныя санкцыі рэалізацыі праекта, Ротенбэрг адказаў: «Тыя, хто перашкаджалі, нам толькі дапамаглі, бо гэта прымушала нас быць больш мэтанакіраванымі, больш ўдумлівымі... Мы пераадолелі ўсе складанасці, і складанасці нас толькі з'ядналі».

Расейскія СМІ падрабязна асвятлялі актыўны ўдзел Пуціна ў праекце. Калі ў сакавіку на працоўным аб'екце сказаў яму ў прысутнасці здымачнай групы, што аўтамабільная частка адкрыецца да канца гэтага года, Пуцін спытаў яго: «А можна зрабіць гэта да траўня?».

«Пастараемся», — адказаў рабочы.

«Было б выдатна. Хацелася б, вядома, каб людзі ў летні сезон ужо змаглі карыстацца дарогай», — сказаў Пуцін.

Праўда, акцэнт на ролі Пуціна ў гэтым праекце паказвае і на менш прыемную рэальнасць — незлічоная колькасць дрэнных аўтамабільных дарог, жалезных дарог і мастоў ва ўсёй краіне, якія не карыстаюцца асабістым заступніцтвам прэзідэнта. У рэйтынгу Сусветнага банка Расея паводле якасці гандлёва-транспартнай інфраструктуры займае 94-е месца ў свеце, саступаючы Тунісу і апярэджваючы Калумбію.

Ва ўсёй краіне расейцы скардзяцца на карупцыю і неналежнае выкананне работ, што служыць перашкодай у рэалізацыі такіх неабходных праектаў у рамонце грамадскіх збудаванняў і будаўніцтва інфраструктуры. Са слоў маскоўскага палітолага Дзмітрыя Арэшкіна, імкненне ўладаў інвеставаць сродкі ў Крым будзе азначаць, што на рэалізацыю праектаў у іншых частках краіны грошай будзе яшчэ менш.

«Колькі б маршчакоў ні было ва Уладзіміра Пуціна на лбе і колькі б у яго ні было рук, гэтая мадэль ручнога кіравання дзейнічае толькі пры такой колькасці праектаў», — адзначыў Арэшкін.

Напісаць каментар 4

Таксама сачыце за акаўнтамі Charter97.org у сацыяльных сетках