"Струйка валит" это не дым, это топливо сливает для достижения допустимого посадочного веса. Иначе кирдык шассям, а дальше - хорошо если не пожар топлива от трения о полосу.
В этом самолете двигатели находятся в хвосте. Какое топливо??? Вы сами подумайте лить топливо на двигатель. Обычные вихревые потоки, как результат работы закрылков + влажный воздух.
Топливо сливают у воздухе очень редко, только когда край - задымление в кабине или пожар например и надо срочна приземлятся. , потому что это экология! Еслиб сливали всегда топливо, так вокруг аэродромом десятки километров был бы выжженая земля. . А так ходят люди и собирают грибы-ягоды и всё растёт. А всегда нарезают круги и вырабатывают топливо до нужного посадочного веса, только если надо срочно садится например пожар на борту, когда уже нет времени его вырабатывать то сливают. А это мо струйка с крыла где топливные баки, мо лючок заправочный негерметична закрылся.
Покупая тур очень важно поинтересоваться не только низкой ценой, но и перевозчиком. Если перевозчик имеет небольшой флот (в д.с. компания Браво) - то могут возникать сбои в графике и т.д. Чартер, есть чартер. Относительно "дыма", не ужели не видно, что это "вихревой жгут", который обоснован работой механики крыла и состоянием атмосферы (влажности) при посадке. То, что пошла у ребенка кровь и заложило уши у взрослого - это результат физиологических и возрастных особенностей, а так же резкого снижения. Ну и командир не обязан сообщать причину посадки, он сообщает только решение.
Полная ЧУШЬ !!!
Кровь из носа и заложенные уши - частичная разгерметизация салона!
Струя из крыла - сброс топлива для экстренной посадки!
Украине конечно Слава!..Но!Бардак там ещё, мама не горюй...(((
При наборе высоты и последующем снижении может у взрослых закладывать уши, это нормальное явление. А то что у ребенка при этом кровь из носа пошла, это обычная реакция.
В молодости много летал. Когда летал на АН-24, при наборе высоты и посадке всегда закладывало уши и болела голова. На более серьёзных самолетах такого не было.
Шутки шутками, а на месте наших земляков
может оказаться любой из нас.
И представьте, какавО больше суток сидеть в аэропорту в ожидании чуда от безответственного авиаперевозчика!
Для всех, кто сдесь серет на Украинских авиаперевозчиков, скажу: 1. Катастроф не было/тьфу,тьфу,тьфу, чтоб не сглазить/. 2. На свои белоруССкие посмотрите, про все их неполадки знаете? Часто летаете?
чудес не бывает, низкая стоимость туров берется как раз от использования таких авиакомпаний.
Про мд 80 этот самолет эксплуатируется многими ак и ничего страшного. Забавляет претензия, что нам обещали 737 а дали мд. Паксы наверное не знают, что есть 737 300, которому уже перевалило за 30 лет. Или они думали, что им 737-800 или совсем новый макс подадут
посмотрел ради интереса флот авиакомпании браво. Мда... один 737-300 и два 737-500. Эти самолеты нещадно устарели. средний возраст флота - 25 лет. Люди, вы нормальные летать на этом? По сравнении с этим самолеты белавия, которые летают на рим, милан, париж и барселону (737-800) это как супер лайнеры.
Когда в Африке падает какое-нибудь 40-летнее рожно прихватив сотню человек, по ТВ мелькает заметка максимум на 5 секунд и причины катастрофы не особо кого-то интересуют - ну а что вы хотели от Зимбабве? Не дай бог, что-нибудь случилось бы с этим летным судном, аналогично никто бы не удивился - какой-то допотопный чартер в стране третьего мира ожидаемо развалился в воздухе... Правильно делают что отказываются лететь, согласившиеся 10 человек либо суицидники либо адреналино-зависимые.
в голове у тебя бардак и разруха если ты москву предлагаешь.
летели май-июнь киев-анталия, компания виндроуз. всё ок. я скажу, что если-бы из минск-2 стартовало столько же бортов сколько из борисполя стартует. в минск-2 не то бы ещё началось!
"Струйка валит" это не дым, это топливо сливает для достижения допустимого посадочного веса. Иначе кирдык шассям, а дальше - хорошо если не пожар топлива от трения о полосу.
АдказацьВ этом самолете двигатели находятся в хвосте. Какое топливо??? Вы сами подумайте лить топливо на двигатель. Обычные вихревые потоки, как результат работы закрылков + влажный воздух.
АдказацьТопливо сливают у воздухе очень редко, только когда край - задымление в кабине или пожар например и надо срочна приземлятся. , потому что это экология! Еслиб сливали всегда топливо, так вокруг аэродромом десятки километров был бы выжженая земля. . А так ходят люди и собирают грибы-ягоды и всё растёт. А всегда нарезают круги и вырабатывают топливо до нужного посадочного веса, только если надо срочно садится например пожар на борту, когда уже нет времени его вырабатывать то сливают. А это мо струйка с крыла где топливные баки, мо лючок заправочный негерметична закрылся.
АдказацьХочешь экстрима- украинские дяшовые авиакомпании обеспечат Вам это!
АдказацьТролль, летай самолетами Аэрофлота.
АдказацьИз Москва-бада до Норильска.
В один конец.
Покупая тур очень важно поинтересоваться не только низкой ценой, но и перевозчиком. Если перевозчик имеет небольшой флот (в д.с. компания Браво) - то могут возникать сбои в графике и т.д. Чартер, есть чартер. Относительно "дыма", не ужели не видно, что это "вихревой жгут", который обоснован работой механики крыла и состоянием атмосферы (влажности) при посадке. То, что пошла у ребенка кровь и заложило уши у взрослого - это результат физиологических и возрастных особенностей, а так же резкого снижения. Ну и командир не обязан сообщать причину посадки, он сообщает только решение.
АдказацьПолная ЧУШЬ !!!
АдказацьКровь из носа и заложенные уши - частичная разгерметизация салона!
Струя из крыла - сброс топлива для экстренной посадки!
Украине конечно Слава!..Но!Бардак там ещё, мама не горюй...(((
При наборе высоты и последующем снижении может у взрослых закладывать уши, это нормальное явление. А то что у ребенка при этом кровь из носа пошла, это обычная реакция.
АдказацьВ молодости много летал. Когда летал на АН-24, при наборе высоты и посадке всегда закладывало уши и болела голова. На более серьёзных самолетах такого не было.
АдказацьХочешь экстрима-летай дяшовыми украинскими авиакомпаниями! Возможна доставка в один конец.Все ищете халявы
АдказацьУ Еўропе палёты значна танне чым ў Беларусь, ае узровень быцця значна вышэй.. Лятаі Белавія і Аэрафлотам, маскалік..
АдказацьТак что в итоге?в Египте они или до сих пор сидят в Борисполе?Вернулись в Минск?Улетели другим бортом?
АдказацьШутки шутками, а на месте наших земляков
Адказацьможет оказаться любой из нас.
И представьте, какавО больше суток сидеть в аэропорту в ожидании чуда от безответственного авиаперевозчика!
Для всех, кто сдесь серет на Украинских авиаперевозчиков, скажу: 1. Катастроф не было/тьфу,тьфу,тьфу, чтоб не сглазить/. 2. На свои белоруССкие посмотрите, про все их неполадки знаете? Часто летаете?
Адказацьчудес не бывает, низкая стоимость туров берется как раз от использования таких авиакомпаний.
АдказацьПро мд 80 этот самолет эксплуатируется многими ак и ничего страшного. Забавляет претензия, что нам обещали 737 а дали мд. Паксы наверное не знают, что есть 737 300, которому уже перевалило за 30 лет. Или они думали, что им 737-800 или совсем новый макс подадут
посмотрел ради интереса флот авиакомпании браво. Мда... один 737-300 и два 737-500. Эти самолеты нещадно устарели. средний возраст флота - 25 лет. Люди, вы нормальные летать на этом? По сравнении с этим самолеты белавия, которые летают на рим, милан, париж и барселону (737-800) это как супер лайнеры.
АдказацьНа Рим у Блеавии летает как раз таки 737-500
АдказацьКогда в Африке падает какое-нибудь 40-летнее рожно прихватив сотню человек, по ТВ мелькает заметка максимум на 5 секунд и причины катастрофы не особо кого-то интересуют - ну а что вы хотели от Зимбабве? Не дай бог, что-нибудь случилось бы с этим летным судном, аналогично никто бы не удивился - какой-то допотопный чартер в стране третьего мира ожидаемо развалился в воздухе... Правильно делают что отказываются лететь, согласившиеся 10 человек либо суицидники либо адреналино-зависимые.
АдказацьИз москвы летайте, из вильнюса, зачем вы поперлись в эту разруху, там самолеты сбивают, а на вас 60 чел просто плевать...все логично..
Адказацьв голове у тебя бардак и разруха если ты москву предлагаешь.
Адказацьлетели май-июнь киев-анталия, компания виндроуз. всё ок. я скажу, что если-бы из минск-2 стартовало столько же бортов сколько из борисполя стартует. в минск-2 не то бы ещё началось!
Уважаемый, возможно в Украине разрухи и нет, но БАРДАК там РЕАЛЬНЫЙ!
Адказаць