«Аплаціў дарожны падатак, а на тэхаглядзе бюракраты адпрэчылі»

Аўтаўладальнік аплаціў 306 рублёў дзяржпадатку, а тэхагляд не прайшоў праз квадратны нумар.

Цяпер на станцыях дыягностыкі назіраецца некаторае ажыўленне. Але агулам сістэма тэхагляду знаходзіцца ў глыбокім крызісе, пра што паведамляе сама арганізацыя: за першы квартал 2019-га выдадзена на 2,8% менш дазволаў, чым за той жа перыяд мінулага года. А ранейшымі лічбамі асабліва не пахвалішся. Гісторыя, якую распавёў уладальнік «амерыканскага» аўтамабіля, выбіваецца з гэтай схемы. Мянчук аплаціў дзяржпадатак 306 рублёў, аднак атрымаць дазвольную налепку з першага разу не змог. У дыягнастычнай карце паказана катэгарычнае «Не адпавядае». Прычына - спераду ўсталяваны квадратны нумар, які, са слоў супрацоўнікаў дыягнастычнай станцыі, павінен знаходзіцца ззаду, піша «Онлайнер».

Інфармацыя: аўтамабіль, набыты ў ЗША, - Toyota Prius C (2014 года). Спераду бампер мае характэрнае выманне, прызначанае для ўстаноўкі квадратнага нумара. Ззаду мелася магчымасць размясціць прастакутны рэгістрацыйны знак.

Са слоў уладальніка «амерыканца», ён нават не мог падумаць, што гэты нюанс паўплывае на праходжанне тэхагляду.

- Аплаціў 306 рублёў за дзяржпадатак, - распавядае ўласнік хетчбэка. - А таксама 20,5 рубля за праходжанне лініі на станцыі дыягностыкі. Адразу ж супрацоўнікі заявілі, што аўтамабіль не зможа прайсці ТА, бо спераду ўсталяваны рэгістрацыйны знак, які павінен быць размешчаны ззаду.

У пацверджанне таго, што іншых прэтэнзій да аўтамабіля не было, уладальнік Toyota прадэманстраваў дыягнастычную карту. У графе вынікі кантрольна-дыягнастычных работ паказана «Неадпаведнасць размяшчэнню і спосабу мацавання рэгістрацыйных знакаў патрабаванням СТБ 914».

У стандарце, пра які ідзе гаворка, пазначаныя 13 тыпаў рэгістрацыйных знакаў. Мяркуючы з усяго, нумар, выдадзены «амерыканцу», належыць да 4-га.

Наўпроставай забароны на ўсталяванне гэтага тыпу рэгістрацыйных знакаў у СТБ 914 мы не знайшлі. Аднак ёсць фраза, якая ўказвае на прызначэнне «4 - для легкавых аўтамабіляў, аўтамабільных прычэпаў і паўпрычэпаў (задні знак)».

Калі зыходзіць асабліва з вызначэння, то выходзіць, што напраўду такія рэгістрацыйныя знакі неабходна ўсталёўваць толькі ззаду аўтамабіля.

- Але што рабіць, калі ў пярэднім бамперы проста фізічна не прадугледжанае месца для ўсталявання знака прамавугольнай формы? Выгнуць нумар? Таксама нельга. Замяніць бампер? Дык гэта ўнясенне змяненняў у вонкавы выгляд, - разважае ўладальнік аўтамабіля. - Ці можна сказаць, што гэта амерыканцы такія-сякія, усё ў іх не як у нас. Але як раз там усё прадумана, нават адлегласці паміж адтулінамі ў пярэднім і заднім бамперы супадаюць.

Вывучаючы стандарт, наш суразмоўца звярнуў увагу на заўвагу да пункта 2.2.1, які апісвае прызначэнне знакаў у СТБ. Там сказана: «Усталяванне знакаў тыпаў 2-5 вызначаецца памерамі месцаў іх мацавання на транспартных сродках, што ўстаноўленыя заводамі-вытворцамі».

Чаму не была ўжытая гэтая агаворка? Выразнага адказу, які б задаволіў кіроўцу, ён атрымаць не змог.

- Абсурд у тым, што ў характэрнае выманне, прадугледжанае вытворцам, усталяваць квадратны знак будзе не паводле стандарту, - заўважае ўладальнік Toyota. - А змясціць тое, што туды не змесціцца і будзе глядзецца крыва, адпавядае СТБ. Так што гэта за «дст», па якім можна перавярнуць ўсё дагары нагамі?

У нефармальных размовах уладальніку аўтамабіля раілі памяняць знакі месцамі, прымацаваўшы іх на скотч, а пасля праходжання тэхагляду вярнуць як было. Аднак уладальнік «амерыканца» адмёў гэтую прапанову: «Выходзіць, калі гэта не адпавядае заканадаўству, мяне могуць спыніць і прыцягнуць да адказнасці. А я так не хачу. У выніку знакі замацаваў самарэзамі, новыя адтуліны рабіць не давялося, бо ў «нестандартызаваных» «амерыканцаў» адлегласці паміж адтулінамі аднолькавыя. Пярэдні глядзіцца «калгасна», але што зробіш? Паводле стандарту ж! Тэхагляд прайшоў, але прынцыпова мяняць нумары месцамі цяпер не збіраюся».

Карэспандэнт Onliner звярнуўся ва УП «Белтэхагляд», аднак там аператыўны каментар даць не змаглі, запэўніўшы, што дадуць разгорнуты адказ самому ўладальніку аўтамабіля. Мянчук звярнуўся праз электронную форму на сайце арганізацыі.