В Польше разработали первый в Европе локомотив на водородном топливе

Производство водорода, используя электричество с ВЭС и СЭС, а возможно и с АЭС.

Именно. И почему бы то же самое электричество не подать на локомотив по проводам?

Власти Дании одобрили план строительства искусственного острова в Северном море, который будет производить и накапливать зеленую энергию. Об этом сообщает Би-би-си.
На начальном этапе остров будет иметь размер с 18 футбольных полей, новый комплекс возобновляемой энергетики сможет покрыть потребности больше 3 млн домохозяйств. Это будет офшорная электростанция, собирающая и распределяющая экологически чистую электроэнергию от почти 200 ветряных турбин.

Менять объёмы производства водорода под планы нагрузки ВЭС и СЭС на ближайшие 5-10 минут, сглаживая неровности выработки ВЭС и СЭС небольшими аккумуляторными станциями, закачивая водород с запасом в ёмкости в расчете на неделю-две. Это во-первых подымет КИУМ ВЭС и СЭС, во-вторых решит вопросы с их выключением при избытке выработки - когда журналисты пишут про минусовые цены на спотовом рынке электричества.

Уж не помню в какой раз пишу, в водородной топливной ячейке (правильнее элементе) не сжигается водород. Блин ну наберите в поисковике hydrogen fuel cell (водородный топливный элемент) почитайте хоть немного, что бы не нести всякую околесицу.

Что значит не сжигается? Там происходит реакция окисления водорода кислородом с выделением электроэнергии и водяного пара, а не тепла. Это не классическое сжигание в нашем понимании, но суть та же...

Водород можно получить множеством способов и электролиз из за дороговизны не основной , им получают только 0.1%.О сновной способ из природного газа методом паровой конверсии и из каменного угля.

Правильно. В статье пишут что водяной пар выделяется. Значит идет процесс сжигания.
По сути это паровой двигатель, как на атомной станции. Ядерная реакция греет воду, пар крутит турбину, турбина крутит динаму, динама вырабатывает ток, а ток крутит уже электродвигатель, который вращает колеса.
Одним словом "анахронизм".

"По сути это паровой двигатель, как на атомной станции" - нет, другой принцип, там химическая энергия водорода и кислорода напрямую превращается в электричество без ограничений, накладываемых циклом Карно. А что до водяного пара, то ничего другого при соединении водорода с кислородом получиться не может :) Вроде бы сплошной покой и благорастворение на воздусех, вот только и водород, и кислород должны быть чистыми, иначе очень быстро убивается мембрана элемента.

Реакция в принципе та же, просто больше энергии выделяется в виде электричества и меньше в виде тепла. Пичальки тут две - во-первых, как заметили выше, водород ещё надо получить, затратив на это энергию, во-вторых примеси в дешёвом водороде, полученном из природного газа, довольно быстро накрывают топливный элемент женским тазом. А чистый водород, полученный электролизом, довольно дорогой.

Не читайте советских газет.
Основная часть нефти уже качается с глубины 2-3 километров. Не фонтанирует, требует насосов, обводнена, разбавлена примесями, которые при выходе на поверхность и падении давления и температуры либо образуют твёрдую фазу, перекрывая трубу либо превращаются в попутный газ, не давая себя перекачивать без специальных мер.
Уже есть история блэкаута в Техасе в феврале 2021 с замерзшим газовым и нефтегазовым конденсатом в трубах.
Дальше будет только хуже.