электричка пока не удовлетворяет. зарядка,занимает много времени,пробег максимум 320км.ну может на км 30 больше,не включая кондишен и свет. дома,заряжать не разон,мотает счётчик не по детски при том,что бы проводка была сильнейшая,иначе с вашего дома,угольки останутся.проводка греется капитально. короче если счётчик не останавливается,дороже бензина обойдётся. это я всем говорю,так как у самого такое дерьмо имелось.да! и сам этот экспонат,дорого стоит.
1. У 90% парка авто суточный прбег не
превышает 120 км.
2. Из 100 руб за топливо, владельцы вонючего
гремящего, шумящего ДВС для которого
ещё нужны дорогие масла с антифризам 70
руб
платят за
нагрев атмосферы Земли так как КПД ДВС
всего 30%, у электродвигателя КПД в ТРИ !!!
раза выше - 90%.
Смотрите на ёмкость батареи, физику не обманешь, зимой 20 киловат на сотню, летом 15. Сейчас +35 в тени и несчастные водители ниссан лифа с батарей 24 кв в такую жару едут открытыми стеклами, а зимой без печки.
Ну вот не знаю, на чём там чел-бари ездил. Я свою заряжала всегда в гараже. Вообще проблем не было ни разу с перегревом и т.п.
Болт - он однофазный, от домашней звоядки больше 7 квт в час не берет. Приезжаешь вечером домой, ставишь на зарядку по времени, в завистмости от остатка заряда он включается когда надо, и к 7.30 машина полностью заряжена. Зимой 2 раза в неделю, летом в принципе, если не +35, хватало с понедельника по пятницу, но это ниже 1/4 опускалось.
Разница в деньгах примерно раза в три получалась с предыдущим бензиновым опелем - там, где отдавали 250-280 рублей на бензин, стали на тот же километраж тратить +80-90 рублей по счетчику. Было 2 года газад, сейчас тарифы подросли, но все равно выгоднее.
Впрочем, дальность хода 350 (это если батарея полная) в Беларуси недостаточная. Летать по трасе - да, не вопрос. А вот проехаться по Полесью - тут уже надо очень тонко составлять маршрут, там зарядок мало, и они как-то все от интересных мест вдали, мы 2 года назад не рискнули.
анка! я ещё раз говорю,что если проводка в доме обычная,то она греется при зарядке. а болт заряжается 12 часов а это 84 кв. и если не тормознуть его магнитом,вылетишь в трубу.неодимовый магнит 70х40 еле сдерживает счётчик.
электричка пока не удовлетворяет. зарядка,занимает много времени,пробег максимум 320км.ну может на км 30 больше,не включая кондишен и свет. дома,заряжать не разон,мотает счётчик не по детски при том,что бы проводка была сильнейшая,иначе с вашего дома,угольки останутся.проводка греется капитально. короче если счётчик не останавливается,дороже бензина обойдётся. это я всем говорю,так как у самого такое дерьмо имелось.да! и сам этот экспонат,дорого стоит.
АдказацьЗабыл добавить, что её в гараж страшно ставить. Особенно в тот, который часть дома.
Адказаць1. У 90% парка авто суточный прбег не
Адказацьпревышает 120 км.
2. Из 100 руб за топливо, владельцы вонючего
гремящего, шумящего ДВС для которого
ещё нужны дорогие масла с антифризам 70
руб
платят за
нагрев атмосферы Земли так как КПД ДВС
всего 30%, у электродвигателя КПД в ТРИ !!!
раза выше - 90%.
У нефтяной коптилки около сотни движущихся деталей. У электродвигателя только одна - ротор.
АдказацьНа трамвайный провод кинул и заряжайся
Адказацьау проснись уже есть на 500 км или тоже мало ?! )))
АдказацьСмотрите на ёмкость батареи, физику не обманешь, зимой 20 киловат на сотню, летом 15. Сейчас +35 в тени и несчастные водители ниссан лифа с батарей 24 кв в такую жару едут открытыми стеклами, а зимой без печки.
АдказацьЯ езжу и с кондейшином и с печкой, одного заряда по городу и на дачу хватает за глаза.
АдказацьА мне на дачу не хапае. Што далей?
АдказацьЧто,что?дизелек 1.5 со смешным расходом и дальнобойностью больше 1000км
АдказацьДружбан купил дизелёк 1,5 литра расейски ниссан кашкай ---- из ремонтов не вылезает, отдал бабла немерено.
АдказацьНу вот не знаю, на чём там чел-бари ездил. Я свою заряжала всегда в гараже. Вообще проблем не было ни разу с перегревом и т.п.
АдказацьБолт - он однофазный, от домашней звоядки больше 7 квт в час не берет. Приезжаешь вечером домой, ставишь на зарядку по времени, в завистмости от остатка заряда он включается когда надо, и к 7.30 машина полностью заряжена. Зимой 2 раза в неделю, летом в принципе, если не +35, хватало с понедельника по пятницу, но это ниже 1/4 опускалось.
Разница в деньгах примерно раза в три получалась с предыдущим бензиновым опелем - там, где отдавали 250-280 рублей на бензин, стали на тот же километраж тратить +80-90 рублей по счетчику. Было 2 года газад, сейчас тарифы подросли, но все равно выгоднее.
Впрочем, дальность хода 350 (это если батарея полная) в Беларуси недостаточная. Летать по трасе - да, не вопрос. А вот проехаться по Полесью - тут уже надо очень тонко составлять маршрут, там зарядок мало, и они как-то все от интересных мест вдали, мы 2 года назад не рискнули.
анка! я ещё раз говорю,что если проводка в доме обычная,то она греется при зарядке. а болт заряжается 12 часов а это 84 кв. и если не тормознуть его магнитом,вылетишь в трубу.неодимовый магнит 70х40 еле сдерживает счётчик.
АдказацьЭлектронный счётчик с модемом тормозишь магнитом? Или у тебя ещё сталинский мотает, который с диском?
Адказаць