Што адбываецца на рынку аўтамабіляў Беларусі

Продажы зноў б’юць рэкорд, а імпартныя брэнды здаюць пазіцыі.

У Беларусі працягваецца рост продажаў новых лёгкавых аўтамабіляў. У красавіку рэалізавалі каля 6,7 тысячы аўтамабіляў — гэта на 17% больш, чым у сакавіку, які раней стаў рэкордным у 2026 годзе. Такія дадзеныя прыводзіць Беларуская аўтамабільная асацыяцыя (БАА).

Па даных экспертаў, па выніках красавіка доля аўтамабіляў айчыннай зборкі яшчэ больш павялічылася. Іх продажы ў высокатэхналагічных сегментах прадэманстравалі высокую дынаміку, забяспечыўшы заводу «БелДжы» вядучыя пазіцыі.

Так, продажы гібрыдаў (PHEV і HEV) павялічыліся на 46% у параўнанні з сакавіком і склалі каля 400 аўтамабіляў. Пры гэтым 87% продажаў у гэтым сегменце забяспечылі мадэлі, сабраныя ў Беларусі.

Акрамя таго, у красавіку прададзена каля 2,4 тысячы электрамабіляў (BEV) — на 36% больш, чым месяцам раней. У асацыяцыі падкрэслілі, што аб’ём продажаў фактычна падвоіўся дзякуючы актыўнасці мясцовага вытворцы.

Сегмент аўтамабіляў з рухавікамі ўнутранага згарання (ДВЗ) паказаў больш стрыманый рост продажаў — каля 5%, да 3,8 тысячы аўтамабіляў.

Па выніках красавіка мадэлі айчыннай зборкі сталі лідарамі продажаў у кожным з трох тэхналагічных сегментаў. Акрамя таго, кожны трэці прададзены аўтамабіль у Беларусі — электрычны. Калі ўлічваць і гібрыды, доля электрыфікаванага транспарту ў краіне дасягнула 43%.

Як заявіў старшыня праўлення асацыяцыі Сяргей Варывода, імпартныя брэнды паступова саступаюць пазіцыі. Пакуль яны захоўваюць адносную канкурэнтаздольнасць толькі ў сегменце электрамабіляў, але і тут сітуацыя блізкая да змены трэнду на карысць унутранай аўтавытворчасці.

«Доля мясцовых аўтамабіляў практычна дасягнула дзвюх трацін рынку новых аўтамабіляў, што значна вышэй за паказчык мінулага года», — паведаміў Варывода.

Імпарт з Расіі ў красавіку фактычна звёўся да паставак адной маркі — Lada. Пры гэтым кітайскія аўтамабілі расійскай вытворчасці ў продажах на беларускім рынку не ўдзельнічалі.

Паводле слоў эксперта, бягучая сітуацыя ў многім звязаная з дзеючымі льготамі для імпарцёраў электрамабіляў. Аднак гэты фактар можа быць часовым.

«„Лебядзіная песня“ імпартных электрамабіляў гучыць роўна столькі, колькі існуюць льготы для імпарцёраў», — патлумачыў ён.

Акрамя таго, лічыць Варывода, хутка на беларускім рынку аўтамабіляў будуць дамінаваць аўтавытворцы з Беларусі і РФ, «якія забяспечылі прамысловую зборку лёгкавых аўтамабіляў і як мінімум лакалізавалі зварку, афарбоўку і зборачныя аперацыі на мясцовых заводах».

Вы можаце падтрымаць сайт Charter97.org наступным чынам:

РАЗЛІКОВЫ МУЛЬТЫВАЛЮТНЫ РАХУНАК ДЛЯ АХВЯРАВАННЯЎ:

Назва банка: Bank Millennium S.A.
Адрас: ul. Stanislawa Zaryna, 2A, 02-593, Warszawa
IBAN: PL97116022020000000216711123
SWIFT: BIGBPLPW
Імя ўладальніка рахунку: Fundacja “KARTA ‘97”
рызначэнне аплаты: Darowizna na cele statutowe

Звязацца з намі можна праз адрас charter97@gmail.com