Кіраўнік Volkswagen заклікаў ЕС павысіць пошліны на кітайскія гібрыды
10- 28.07.2026, 18:35
- 1,706
Кітайскія кампаніі хутка ўмацоўваюць пазіцыі ў Еўропе.
папулярнае за тыдзень
- 24.07 Грандыёзная бойня: танкавы штурм РФ пад Ачарэтынам разбіты 57,818
- 21.07 У Грузіі пачаліся пратэсты пасля скандалу з расійскімі турысткамі 50,494
- 26.07 ЗСУ знішчылі рэтранслятар у Беларусі: новая інфармацыя 50,218
- 23.07 Рубіо адной фразай паставіў Лаўрова на месца 46,282
- 26.07 «Увесь цэх №19 у нуль склаўся» 43,612
- 26.07 Дзень Ваенна-марскога флоту РФ скончыўся ганьбай 42,448
- 24.07 У Беларусі перакуліўся аўтамабіль з вайскоўцамі: ёсць загінулыя 39,968
Меркаванне
Кульмінацыя народнай барацьбы супраць імперыі
Што насамрэч сказаў Такаеў
Рэпрэсаліі ў адказ на рэпрэсіі
Ужо чутны «вой на балотах»
Сначала вывели свои производства в Китай, а сейчас ноют. Смешные европейцы.
АдказацьПошліни - самий надежний істочнік прибилі!
АдказацьА на вибросі ім уже наплевать, ветер поменялся!
поняли, да ?? не невменяемая дойче социалка в рамках которой работяги по прикручиванию колес получают на уровне профессоров, не зеленая иканомика сидящая на бюджете, а китай виноват во в том, что у китая получается делать дешевые авто для плебса. а не вот эти ваши дачии с ценником под 30к евро с двумя цилиндрами.
АдказацьУ вас слишком преувеличены представления о зарплатах работяг по прикручиванию колес.
АдказацьОдноклассник работает на конвеере в заводе BMW в Дингольфинге.
На руки после вычета налогов €1900.
Благо у него своя квартира которую он купил довольно давно.
социалка и рухнет, если рабочие перестанут зарабатывать и платить налоги. А как им зарабатывать, если китайский импорт гробит все предприятия? Вывод: полное закрытие границ с дешевыми странами и дотации местным производителям.
АдказацьГосподину начальнику фирмы Фольксваген было бы неплохо по-слогам прочитать название своей фирмы.
АдказацьНародный автомобиль не должен стоить как бензобак от Боинга.
Народ в Германии не только жирует, там ещё кое-кто работает.
В Германии много людей преклонного возраста.
Даже если я не заканчивал Гарвард но я способен сообразить - нужен простой но до безобразия надёжный автомобиль.
Такой который будет подвозить электриков или сантехников на вызов.
Который будет возить стареньких фрау в церковь и в супермаркет.
Таксистам нужна рабочая лошадка.
В такой машине нужно минимум удобств - гидроусилитель, кондиционер и пяток подушек безопасности.
Все остальные излишества за дополнительную плату.
Поверьте. Машина которая не ломается, требует минимального техобслуживания и цена которой 10-12 k$ будет уходить как горячие пирожки.
Не будет. Парадигма поменялась. Во-первых, электрикам и сантехникам скоро некуда будет ездить на свём транспорте ибо из всех проглотят корпорации. И во-вторых, авто уже превратился в инструмент доения его владельца через подписку на услуги.
АдказацьВы жутко пропустили новую эпоху, которую нам тихо навязали.
Парадигму легко сломать.
АдказацьДаже сантехникам и электрикам из Корпорации нужно как-то приезжать на работу со своим громоздким инструментом.
Если у автомобиля не будет электрического компьютера а будет банальный инжектор с простой коробкой-гидротрансформатором без лишних датчиков, надёжная простая механическая подвеска то замучится кто-то брать деньги за подписку на услуги. ))))))))
Так форд уже пикапов всех размеров навыпускал для любого электрика и сантехника.
АдказацьА пошлины могут и не помочь, у компартии денег много, они и бесплатно могут машины завозить, а вот запретить под предлгом неправильной изоляции провода в генераторе проще простого.
Поздно.
Адказаць