На мяжы Польшчы і Беларусі — калапс

Зноў падсадкі па 50 еўра і дзясяткі аўтобусаў.

На памежным пераходзе «Брэст — Цярэспаль» зноў велізарная аўтобусная чарга, прычым за два тыдні сітуацыя прынцыпова не змянілася. Пасажыры паведамляюць пра дзясяткі аўтобусаў перад шлагбаўмам, плацяць па 50 еўра за падсадку бліжэй да шлагбаўма і абмяркоўваюць, наколькі гэтая чарга наогул натуральная. Некаторыя ўжо здаюць білеты і спрабуюць ехаць праз пункт пропуску «Бераставіца», але і там хутка перасекчы мяжу цяпер атрымліваецца не заўсёды. У аўтамабілістаў іншая праблема: саму мяжу атрымліваецца прайсці за некалькі гадзін, затое выкліку з электроннай чаргі даводзіцца чакаць больш за двое сутак, піша BGmedia.

Да 17 гадзін на мяжы і 50 еўра за месца бліжэй да шлагбаўма пункта пропуску «Брэст»

Найбольш складанай застаецца сітуацыя для аўтобусаў, што ідуць з Беларусі ў Польшчу праз пункт пропуску «Брэст». Свежыя паведамленні з памежных чатаў паказваюць: нават перавозчыкі, якія загадзя займаюць месца ў чарзе іншымі аўтобусамі, праводзяць на мяжы шмат гадзін.

Адзін з пасажыраў аўтобуса Гомель — Варшава распавёў: «Прыехалі на мяжу ў 1:10, аб’ехалі чаргу, сталі чацвёртымі. У 2:20 заехалі да нашых, прайшлі беларускі кантроль у 4:40. Заехалі на польскі ў 6:30, у 10:10 выязджаем у бок Варшавы. Разам: мяжа заняла дзевяць гадзін».

Іншы, адносна ўдалы, варыянт выпаў пасажырам Intercars, якія вечарам 17 жніўня выехалі з Мінска. Паводле іх слоў, каля гадзіны ночы аўтобус прыбыў да мяжы, дзе стаяла больш за 20 машын, але амаль усю чаргу аб’ехаў і заняў трэцюю пазіцыю замест іншага аўтобуса таго ж перавозчыка. Нягледзячы на гэта, польскую мяжу пасажыры пакінулі толькі ў 12:15.

«Па цяперашніх часах даволі паспяховы варыянт… Едзем у кірунку польскай сталіцы, не верым, што яшчэ засталіся прыпасеныя для доўгага стаяння бутэрброды і напоі», — напісаў пасажыр.

Другому аўтобусу Intercars Мінск — Познань спатрэбілася яшчэ больш часу. Да мяжы ён прыбыў у 20:20 17 жніўня і таксама памяняўся месцам з іншым аўтобусам перавозчыка: «У 4:20 заехалі пад шлагбаўм. У 13:15 выехалі ў Польшчу. Восем гадзін чакання плюс дзевяць гадзін абедзве мяжы — 17 гадзін без падсадкі».

Таму частка пасажыраў працягвае карыстацца ўжо звыклай схемай — прыязджаць да хваста чаргі, выходзіць са свайго аўтобуса і за грошы перасаджвацца ў адзін з першых.

Адна з пасажырак выехала з Мінска ў Варшаву 17 жніўня ў 21:30. На мяжы яна налічыла 46 аўтобусаў: «Падсела ў трэці аўтобус ад шлагбаўма. У 5 раніцы заехала, 18.08 у 13:00 выехала. Разам восем гадзін ад шлагбаўма да шлагбаўма, а мой аўтобус, з якога я перасела, ён яшчэ дзясяты да шлагбаўма».

Яшчэ адна справаздача ў памежным чате паказвае і актуальны кошт такой паслугі: «РБ — РП, 18.08. У 4:00 пад’ехалі да мяжы, наперадзе 45 аўтобусаў. Пераселі ў другі аўтобус — 50 еўра з чалавека, перасеў амаль увесь аўтобус, на якім пад’ехалі да мяжы. У 5:00 пашпартны кантроль, праехалі шлагбаўм. У 9:30 прайшлі беларускую мяжу. У 10:00 заехалі на мост — сабралі з усіх, хто перасеў, па 50 еўра. У 14:45 прайшлі польскую мяжу, выехалі за шлагбаўм».

Такім чынам, нават купля месца бліжэй да пачатку чаргі не азначае хуткага праходжання. У гэтым выпадку ад уезду да беларускага кантролю да выезду з Польшчы прайшло амаль дзесяць гадзін.

VisitTour Мінск — Прага, які таксама часткова аб’ехаў чаргу, правёў на мяжы каля 14 гадзін: да хваста чаргі аўтобус прыбыў у 1:40, а польскі пункт пропуску пакінуў толькі ў 15:40.

На ўезд у Беларусь сітуацыя значна лепшая. Напрыклад, аўтобус Варшава — Мінск 17 жніўня прайшоў мяжу прыблізна за шэсць гадзін. Яшчэ адзін рэйс з Цярэспаля адразу трапіў за польскі шлагбаўм, а праз прыблізна пяць гадзін ужо выехаў з беларускага боку.

Пасажыр Ecolines, які ехаў з Варшавы, пры гэтым звярнуў увагу на сустрэчную калону аўтобусаў: чарга аўтобусаў у бок Польшчы расцягнулася да «Белтаможсэрвіса», прычым, паводле яго назіранняў, каля паловы складалі пустыя старыя аўтобусы.

«Бізнес квітнее на мяжы». Беларусы спрачаюцца, адкуль бярэцца аўтобусная чарга

Менавіта пустыя аўтобусы і сістэма падсадак зноў сталі галоўнай тэмай абмеркавання ў памежных чатах. Адзін з пасажыраў паведаміў, што аўтобус «Мінсктранса» прыбыў да мяжы 17 жніўня ў 12:06. Людзям амаль адразу прапанавалі перайсці ў іншы аўтобус за 50 еўра з чалавека. Многія згадзіліся. Сам першапачатковы аўтобус толькі на наступную раніцу апынуўся ўжо за Белай-Падляскай.

Яшчэ больш паказальная іншая справаздача: «17.08 Мінсктранс стаў дзесятым у чарзе а 19:00. А 19:30 перайшлі ў першы аўтобус за 50 еўра з чалавека. Першы аўтобус не заязджаў на КПП, пакуль не набраў поўны камплект пасажыраў. Ад палякаў выехалі ў 3:10 па беларускім часе 18.08. Бізнес квітнее на мяжы, усё арганізавана аж да таксі. Чарга відавочна штучная».

Удзельнікі чатаў пачалі пытацца, ці афармляецца такая перавозка афіцыйна: «Цікава, а білет давалі пасажырам? Бралі толькі наяўнымі ці па безнаяўным таксама?». Іншыя цікавяцца ўжо падатковым бокам таго, што адбываецца: «Мяне вось таксама цікавіць, куды глядзіць падатковая. У Мінску з маршрутчыкаў за тры рублі штраф выпішуць, а тут такая кармушка…».

Людзей раздражняе і тое, што ў выйгрышы, на іх думку, аказваюцца перавозчыкі і пасярэднікі: «Так, штучныя чэргі, і ўсе ў падвойным выйгрышы, акрамя пасажыраў».

Адзін з карыстальнікаў чата заявіў, што ўся працэдура ад прыезду да хваста чаргі ў Брэсце да выезду ў Цярэспалі заняла каля 30 гадзін, нягледзячы на тое, што яго аўтобус памяняўся месцамі з іншым і такім чынам абышоў прыкладна палову калоны.

Пры гэтым далёка не ўсе згодныя, што прычына выключна ў беларускай аўтобуснай чарзе і сістэме «занятых» месцаў. Пасажыры рэгулярна скардзяцца і на хуткасць працы польскага боку: «Калі мы былі на польскай палове, у мяне склалася ўражанне, што гэта італьянская забастоўка. Прыстойную частку часу яны прапускалі адзін аўтобус, радзей два аўтобусы ў гадзіну».

Іншы пасажыр Ecolines, які прыехаў практычна проста да беларускага шлагбаўма, усё адно правёў на дзвюх межах 10 гадзін 35 хвілін. Паводле яго назіранняў, асноўнае чаканне ўзнікла ўжо на польскім баку: пасля аднаго аўтобуса наступны маглі доўга не запрашаць.

З-за сітуацыі ў Брэсце некаторыя людзі ўжо змяняюць маршрут: «Я памяняла білет і выехала на іншым, які ідзе праз Баброўнікі. Не хачу ўдзельнічаць у гэтым абдзірстве». Але пераход праз «Бераставіцу — Баброўнікі» гарантыяй хуткага шляху таксама не стаў.

Адзін з аўтобусаў Гродна — Варшава правёў там на мяжы 10 гадзін 23 хвіліны, іншы — каля 10,5 гадзіны. Рэйс, што прыбыў да беларускай мяжы ў 23:10 17 жніўня, выехаў з польскага боку толькі ў 8:45 наступнага дня. То бок альтэрнатыва Брэсту цяпер існуе, аднак выйгрыш у некалькі гадзін можа наогул не атрымацца.

Пасажыр «Мінсктранса» распавёў, што польскія памежнікі яго аўтобус аформілі даволі хутка, аднак затым увесь рэйс яшчэ 40 хвілін чакаў аднаго чалавека, у якога выявілі тры кілаграмы свіных вушэй. Пакуль афармлялі канфіскацыю і штраф, наступны аўтобус на кантроль не запускалі.

Для тых, каму трэба паспець на самалёт, у чатах раяць сачыць за абстаноўкай непасрэдна перад паездкай. Калі чарга застанецца такой жа, адзін з распаўсюджаных варыянтаў выглядае так: цягнік да Брэста, таксі да мяжы і спроба падсесці ў адзін з першых аўтобусаў. За падсадку толькі да Цярэспаля, паводле свежага паведамлення аднаго з пасажыраў, бралі ўжо не 50 еўра, а 50 рублёў.

Аўтобусная чарга перад пунктам пропуску «Брэст» 21 жніўня 2025 года. Архіўны скрыншот відэа СТВ

Машыны праходзяць мяжу за 4–6 гадзін, але электроннай чаргі чакаюць больш за двое сутак

Для легкавых аўтамабіляў сітуацыя выглядае інакш. Пасля выкліку да пункта пропуску «Брэст» сама працэдура праходжання дзвюх межаў можа заняць усяго некалькі гадзін.

Адзін з аўтамабілістаў 17 жніўня ехаў з Беларусі ў Польшчу: «10:00 — заехалі да нашых. 11:30 — прайшлі пашпартны, сталі на пад’ёме на мост. 12:20 — заехалі да палякаў. 13:40 — выехалі ад палякаў. Разам: 3 гадзіны 40 хвілін».

На зваротным шляху тэрміны часцей складалі каля пяці гадзін: «РП — РБ, 17 жніўня. 16:10 прыехалі ў чаргу 25-мі. 17:10 заехалі на польскі ПП. 18:20 выехалі на мост. 18:40 заехалі да беларусаў. У 20:30 выехалі на рэнтген. 21:10 ўехалі ў Брэст. Разам мяжа — пяць гадзін».

Яшчэ адна машына прайшла шлях Польшча — Беларусь за 5 гадзін 20 хвілін. Пасажыры расказалі пра вялікі затор на мосце, а на беларускім баку — пра поўны ручны дагляд багажу і ўзважванне.

Аўтамабілі ў чарзе ўнутры пункта пропуску «Брэст» у жніўні 2025 года. Архіўны скрыншот відэа СТВ

Але галоўнае пытанне аўтамабілістаў цяпер знаходзіцца да шлагбаўма. Да сярэдзіны жніўня чаканне, згодна са свежымі паведамленнямі, стала яшчэ большым. Адзін з аўтамабілістаў распавёў: «Рэгістраваліся 15.08 у 18:30, былі 1333-імі. У зону чакання прыбылі 18.08 у 15:00». То бок паміж рэгістрацыяй і прыездам у зону чакання прайшло амаль тры суткі.

Удзельнікі чата арыентуюцца прыкладна на 20 выкліканых аўтамабіляў у гадзіну. Уначы тэмп часам павялічваецца з-за тых, хто не з’явіўся на выклік, але можа і зніжацца прыкладна да 15 машын у гадзіну. «Паколькі аўто больш за тысячу, то двое сутак і больш», — ацаніў сітуацыю адзін з карыстальнікаў.

На ўезд у Беларусь, наадварот, чаргі практычна няма. У адным з паведамленняў раніцай 18 жніўня гаварылася прыкладна пра восем аўтамабіляў.

У выніку мяжа «Брэст — Цярэспаль» цяпер фактычна працуе ў двух зусім розных рэжымах. Аўтобусны пасажыр можа адразу прыехаць да жывой чаргі, але потым правесці ў ёй паўдня або больш ці заплаціць за перасадку наперад. Аўтамабіліст жа здольны прайсці непасрэдна кантроль за чатыры-пяць гадзін, аднак спачатку некалькі сутак чакае, калі электронная сістэма наогул дазволіць яму прыехаць да пункта пропуску.

А ідэя проста выбраць іншы пераход таксама пакуль не выглядае ўніверсальным рашэннем: свежыя справаздачы з «Бераставіцы» паказваюць тыя ж дзесяць гадзін чакання. Таму адзінай больш-менш працоўнай стратэгіяй застаецца сачыць за сітуацыяй літаральна перад паездкай і закладваць на беларуска-польскую мяжу максімальна вялікі запас часу.

Вы можаце падтрымаць сайт Charter97.org наступным чынам:

РАЗЛІКОВЫ МУЛЬТЫВАЛЮТНЫ РАХУНАК ДЛЯ АХВЯРАВАННЯЎ:

Назва банка: Bank Millennium S.A.
Адрас: ul. Stanislawa Zaryna, 2A, 02-593, Warszawa
IBAN: PL97116022020000000216711123
SWIFT: BIGBPLPW
Імя ўладальніка рахунку: Fundacja “KARTA ‘97”
рызначэнне аплаты: Darowizna na cele statutowe

Звязацца з намі можна праз адрас charter97@gmail.com