Важны крок Пашыняна

Арменія развітваецца з чыгуначнай залежнасцю ад Масквы.

Абвяшчэнне міжнароднага конкурсу на правядзенне праектных работ для будаўніцтва чыгуначнай лініі Гюмры — Карс бачыцца як паваротны момант у сучаснай гісторыі Паўднёвага Каўказа. Гэты крок дэманструе імкненне Ерэвана пераадолець шматгадовую транспартную ізаляцыю.

На працягу трох дзесяцігоддзяў ключавыя аб'екты транспартнай сістэмы краіны знаходзіліся пад кантролем ЗАТ «Паўднёва-Каўказская чыгунка», якая з'яўляецца даччынай структурай «Расійскіх чыгунак» і кіруе армянскай сеткай паводле канцэсійнага пагаднення. Запуск прамога злучэння з турэцкай артэрыяй стварае альтэрнатыўны маршрут, які дазваляе армянскай дзяржаве фарміраваць знешнеэканамічныя сувязі выключна на падставе ўласных нацыянальных інтарэсаў.

Армянскі ўчастак даўжынёй усяго 21 кіламетр, папярэдне ацэнены ў 15 мільёнаў долараў, мае каласальны геапалітычны патэнцыял, бо яго аднаўленне адкрывае Ерэвану прамы выхад да міжнародных гандлёвых калідораў.

Міністр тэрытарыяльнага кіравання і інфраструктуры Давід Худацян падкрэсліў, што ўлады разлічваюць перайсці да праектавання і будаўніцтва ў максімальна сціслыя тэрміны адразу пасля вызначэння пераможцы тэндару. Практычная рэалізацыя гэтага замыслу сведчыць пра здольнасць Ерэвана і Анкары выбудоўваць прамое двухбаковае супрацоўніцтва, дзякуючы чаму паступова зводзіцца да мінімуму роля Масквы як эксклюзіўнага арбітра ў рэгіянальных справах.

Выбар на карысць міжнароднага фармату тэндару адлюстроўвае не толькі адсутнасць у мясцовых кампаній досведу рэалізацыі падобных маштабных аб'ектаў, але і з'яўляецца глыбока прадуманым стратэгічным рашэннем. Прыцягненне незалежных замежных падрадчыкаў дазваляе цалкам выключыць рызыкі сабатажу, зацягвання тэрмінаў і схаванага палітычнага ціску з боку расійскіх структур, якія прывыклі ўтрымліваць манаполію на стратэгічную інфраструктуру рэгіёна. Адкрыты глабальны рынак гарантуе прымяненне перадавых тэхналагічных стандартаў, што забяспечвае высокую надзейнасць ствараемага транспартнага вузла.

Запуск магістралі Гюмры — Карс варта разглядаць як найважнейшы элемент глабальнага геаэканамічнага перафарматавання, у выніку якога Паўднёвы Каўказ перастае быць замкнёнай перыферыяй і ператвараецца ў паўнавартасны злучальны мост паміж Усходам і Захадам.

Выхад на турэцкую чыгуначную сетку дае армянскім экспарцёрам найкарацейшы шлях да чарнаморскіх партоў і еўрапейскіх пакупнікоў, мінімізуючы крытычную залежнасць ад транзіту праз тэрыторыі, падкантрольныя Крамлю. Новыя лагістычныя магчымасці фармуюць устойлівую аснову для дыверсіфікацыі ўсёй нацыянальнай эканомікі.

Дзейнае да 2038 года канцэсійнае пагадненне з «Паўднёва-Каўказскай чыгункай» працягвае накладаць пэўныя юрыдычныя абавязкі, аднак стварэнне новых артэрый планамерна размывае манапольны статус расійскіх аператараў.

Па меры ўводу ў эксплуатацыю альтэрнатыўных шляхоў уплыў знешніх гульцоў на ўнутраны рынак Арменіі будзе няўхільна змяншацца, дзякуючы чаму суверэнная дзяржава набудзе поўную свабоду ў вызначэнні прыярытэтаў свайго інфраструктурнага развіцця.

Telegram-канал «Сіта Сакрата»

Вы можаце падтрымаць сайт Charter97.org наступным чынам:

РАЗЛІКОВЫ МУЛЬТЫВАЛЮТНЫ РАХУНАК ДЛЯ АХВЯРАВАННЯЎ:

Назва банка: Bank Millennium S.A.
Адрас: ul. Stanislawa Zaryna, 2A, 02-593, Warszawa
IBAN: PL97116022020000000216711123
SWIFT: BIGBPLPW
Імя ўладальніка рахунку: Fundacja “KARTA ‘97”
рызначэнне аплаты: Darowizna na cele statutowe

Звязацца з намі можна праз адрас charter97@gmail.com