Уклалі 32 тысячы злотых: каманда беларусаў у Польшчы пабудавала «прасунуты» плыт

Мэта — даплыць да мора і ажыццявіць дзіцячую мару.

Беларускі айцішнік у Польшчы, сістэмны інжынер Мікалай Заслаўскі распавёў devby.io пра незвычайны «праект»:

— Па буднях мы працуем у ІТ, а па вечарах і выхадных збіраемся ў сваім «гаражы». Толькі замест машыны там самаробны плыт з сонечнымі панэлямі, тэлеметрыяй і ўласнай сістэмай фільтрацыі вады.

За два гады мы ўклалі ў яго 32 тысячы злотых, прайшлі дзясяткі кіламетраў па рэках, а цяпер збіраемся даплысці да мора.

Раскажу, як пабудаваць плыт, колькі гэта каштуе і ці можна на ім зарабіць.

Ажыццявілі дзіцячую мару

Аднойчы вечарам мы сядзелі каля вогнішча, і мой сябра Паша прапанаваў пабудаваць сапраўдны плыт і адправіцца на ім у падарожжа. Можна сказаць, што ён увогуле стаў ідэйным натхняльнікам і спонсарам усяго гэтага руху.

Для яго гэта была дзіцячая мара. Шмат у чым дзякуючы кнізе Марка Твэна «Прыгоды Гекльберы Фіна», дзе героі шмат падарожнічалі на плыце. І некалькі гадоў таму ён з сябрамі ўжо сплаўляўся на надзіманых лодках у Беларусі па Віліі.

Ад ідэі да рэалізацыі прайшоў… месяц. Адразу пасля той размовы пачалася актыўная праца, і прыкладна праз месяц пачалі актыўную зборку.

Прыкладны таймлайн такі:

18 траўня 2024 года ўзнікла ідэя

25 чэрвеня 2024 года мы ўпершыню сабралі яго ў цэху, а 28 чэрвеня пачалі сплаў.

З тых часоў плыт пастаянна развіваецца: амаль на кожным сплаве і перад кожным сезонам мы штосьці паляпшаем, перарабляем і дадаем новыя ідэі.

Тэхнічныя рашэнні рабілі самі

Большасць нашай каманды працуе ў ІТ, хаця ўсе ў розных напрамках. Ёсць сістэмныя інжынеры, распрацоўшчыкі, дызайнеры і спецыялісты з іншых сфер. Вось я, напрыклад, сісадмін і крыху дэвапс. Мы нават заўважылі, што ў залежнасці ад напрамку людзі па-рознаму «ўпрягаюцца» ў агульныя задачы.

Думаю, што інжынерны склад розуму сапраўды дапамагае. На працы мы прывыклі прадумваць архітэктуру, аўтаматызаваць працэсы і шукаць надзейныя інжынерныя рашэнні. Напрыклад, у нас ёсць уласны сайт праекта, праз які вырашаюцца практычна ўсе арганізацыйныя пытанні. Там жа ёсць невялікі «мостык» з тэлеметрыяй: можна паглядзець зарад акумулятараў, працу сонечных панэляў, глыбіню, паказанні датчыкаў і іншыя параметры плыта.

Шмат якія тэхнічныя рашэнні мы таксама робім самі. Напрыклад, самастойна сабралі акумулятарную сістэму, поўнасцю спраектавалі электрашчыт, праводку, падключэнне абсталявання і злучальнікаў. На мінулым сплаве нават зрабілі сістэму фільтрацыі рачной вады, каб выкарыстоўваць яе як тэхнічную — для мыцця рук, посуду і іншых побытавых патрэб.

Канешне, плыт усё роўна будуецца рукамі, а не кодам. Але інжынерны падыход вельмі дапамагае. Ёсць хлопцы, у якіх ужо быў вялікі досвед у такіх DIY-справах. Напрыклад, хтосьці самастойна будаваў і дапрацоўваў свой дом на колах, квэст-румы або валодае вытворчасцю на фрэзерных станках з ЧПУ.

Сёлета да нас далучыўся хлопец, які займаецца сцэнаграфіяй, таму досвед стварэння складаных канструкцый таксама аказаўся вельмі карысным.

Дарэчы, гэта даволі бяспечна. Упасці за борт у тэорыі, вядома, можна — напрыклад, калі некалькі чалавек адначасова ўзнімуцца на дах і ў гэты момант мы напароемся на карча. Але я гэта слаба ўяўляю: асноўная вага плыта ўнізе.

На практыцы самае небяспечнае — патапіць нешта з рэчаў, калі раптам наскочыш на карча. Такое бывала пару разоў, асабліва падчас моцнай засухі, калі ўзровень вады моцна падае. У цэлым мы пастаянна праводзім час у вадзе, калі надвор’е дазваляе.

Колькі каштуе пабудаваць плыт

За два гады ў плыт укладзена каля 32 000 злотых — гэта кампаненты плюс транспартаванне. Першапачаткова на матэрыялы пайшло 12–15 тысяч, але гэта без рухавіка, акумулятара і астатняга — іх дакуплялі паступова, па ходзе справы, калі пачыналі разумець, без чаго становіцца зусім нязручна.

Спачатку самымі дарагімі артыкуламі былі менавіта матэрыялы для корпуса і канструкцыі. Потым асноўныя выдаткі перамясціліся на электроніку: рухавік, акумулятар, сонечныя панэлі, розныя кантролеры.

Нам, вядома, пашанцавала: у аднаго з прыяцеляў свой бізнес — цэх ЧПУ і лазернай рэзкі. Таму ў нас быў доступ і да матэрыялаў, і да «бясплатнай» рэзкі дэталяў, што прыкметна зэканоміла бюджэт.

На нашым сайце, дарэчы, ёсць асобнае меню з бюджэтам — там распісана літаральна ўсё да дробязяў, улік вядзём даволі педантычна.

Мы не супраць зарабіць на гэтым даволі дарагім хобі. Можам весці стрымы або рабіць падарожны блог, куды змогуць падключацца і спонсары. Сёлета мы нават завялі асобны акаўнт плыта ў сацсетках: хацелася распавядаць пра будаўніцтва, падарожжы, новыя ідэі. Але пакуль усё гэта адкладзена ў доўгую скрыню. Сам плыт, падрыхтоўка да сплаваў і самі падарожжы займаюць амаль увесь вольны час.

Магчыма, калі-небудзь рукі дойдуць і да паўнавартаснага блогу. Але пакуль для нас галоўнае — сам праект і асалода ад працэсу.

На гэты сезон у нас канкрэтная мэта — даплыць да мора. А што будзе далей, пакуль не загадваем. Хутчэй за ўсё, пасля гэтага перавязём плыт на іншую раку і пачнём новае падарожжа. За гэтыя гады мы зразумелі: плыт — гэта ўжо не аднаразовая гісторыя, а праект, які пастаянна развіваецца разам з нашай камандай.

Праект расце арганічна

Пасля першых сплаваў мы, вядома, выкладалі фота і відэа ў сацсетках. Іх убачылі сябры, знаёмыя, знаёмыя сяброў. На другі сплаў да нас ужо далучыліся некалькі новых людзей — дакладней, яны замянілі тых, хто гэтым разам не змог паехаць. Потым паступова пачалі з’яўляцца і іншыя ўдзельнікі.

Напэўна, гэта і ёсць самая прыемная асаблівасць праекта — ён расце абсалютна натуральна. Людзі бачаць, што мы робім, ім становіцца цікава, і з часам яны самі становяцца часткай каманды.

Цяпер з па-сапраўднаму актыўных — тых, каго мы між сабой называем орг-плыт — нас пяцёра. Але кожны прыносіць нешта сваё: хтосьці бярэ на сябе тэхнічную частку, хтосьці — лагістыку, хтосьці — атмасферу і настрой паходу. А хлопцы, якія прыязджаюць «проста пачыліць», вельмі хутка самі заўважаюць, што тое, што адбываецца на плыце, больш падобна на гурток прыгод і энтузіястаў, і ўцягваюцца ў гэты настрой.

Рэагуюць на нас амаль заўсёды аднолькава — з вялікай цікавасцю. Людзі фатаграфуюць, здымаюць відэа, махаюць рукамі, падыходзяць пагаварыць і задаюць пытанні. Шмат хто спачатку нават не верыць, што плыт пабудаваны сваімі рукамі. На мінулым тыдні да нас падплывалі ратаўнікі і здымалі плыт з усіх бакоў — былі ў поўным захапленні ад тэхнічных рашэнняў, якія паспелі разгледзець.

Калегі таксама звычайна моцна здзіўляюцца: нязвыклая для большасці ідэя — «працоўны» адпачынак. Мы між сабой жартуем, што гэта наш своеасаблівы гараж, у якім збіраемся па выхадных або пасля працы.

Вы можаце падтрымаць сайт Charter97.org наступным чынам:

РАЗЛІКОВЫ МУЛЬТЫВАЛЮТНЫ РАХУНАК ДЛЯ АХВЯРАВАННЯЎ:

Назва банка: Bank Millennium S.A.
Адрас: ul. Stanislawa Zaryna, 2A, 02-593, Warszawa
IBAN: PL97116022020000000216711123
SWIFT: BIGBPLPW
Імя ўладальніка рахунку: Fundacja “KARTA ‘97”
рызначэнне аплаты: Darowizna na cele statutowe

Звязацца з намі можна праз адрас charter97@gmail.com