23 April 2017, Sunday, 13:04
Comments 25
+36 +
Ja-pan, 9:29, 19.04

БЧ - государственное предприятие, а чиновник, как всем хорошо известно, - плохой хозяин.
Только через приватизацию можно спасти разваливающиеся государственные предприятия.

Reply
+68 +
гость, 9:39, 19.04

БелЖД это корумпированная клоака.Ее руководство может сделать убыточным даже продажу наркотиков. Но свой карман они не обидят.

Reply
+57 +
Viking, 9:39, 19.04

А вы цены еще разочек удвойте, глядишь, и вообще никто ездить не будет. В ЕС из Литвы в Испанию за 20 евро на самолете можно слетать, а тут... БЖД

Reply
+29 +
помощник машиниста, 9:40, 19.04

Прибыль Белорусской железной дороги упала в три раза----------- И зарплата на столько же.

Reply
+16 +
Юрий, 14:22, 19.04

Сейчас летают самолеты Москва - Минск,цена в два раза дешевле плацкартного билета и у них прибыль есть. Как такое бывает?

Reply
+4 +
бабуся, 22:25, 19.04

Я вот дачу продала, потому что накладно ездить за 70 км. Проще купить эти овощи и фрукты на рынке летом. Стараюсь меньше ездить, городским транспортом тоже не пользуюсь, хожу пешком. А куда мне спешить? Пусть он подавится своим транспортом, так многие пенсионеры считают.

Reply
+41 +
Людмила, 9:48, 19.04

Это предупреждение гражданам, что настало весеннее повышение цен на проезд в электричках и поездах местного значения. В прошлом году тоже начали с убытков на БЖД, а закончили повышением цен на проезд.

Reply
-10 +
луканомист, 10:49, 19.04

все экономические вопросы т.н. государство решает в интересах общества.

Reply
-50 +
ag, 9:55, 19.04

проезд в электричках нужно повышать,он там вообще символический

Reply
+48 +
Кэнди, 10:50, 19.04

Ну так и зарплаты у нас чисто символические.

Reply
+34 +
1111, 11:09, 19.04

пускай побольше гоняют пустых штадлеровских электричек и будет им шчасця!

Reply
+22 +
или иная причина?, 11:20, 19.04

Может не чего было вдоль всего ж/д полотна заборы городить и на каждый фонарный столб камеры вешать?

Reply
+29 +
железнодорожник, 9:58, 19.04

пойдут по пути РФ, поднимут БелТолл в два раза, добавят ВООБЩЕ ВСЕ автомобильные дороги в систему, накинут налог на автомобильное топливо (типа на развитие дорог)...и окончательно угробят экономику, а заодно и железную дорогу(((((

Reply
+46 +
Возмущен, 10:02, 19.04

Потому что понабирают блатняка на работу и потом с остальных требуют производительность труда.

Reply
+38 +
очевидный факт, 10:13, 19.04

работы нет и ездить не кому

Reply
+45 +
беломор 63 , 10:14, 19.04

Еще одно следствие тупой упертости гинияльнаго савхознага счытавода по оплате газа. Нефть уменьшили, перевозки упали - получите результат! И ведь куда ни влезет - в результате получается..опа! Кто там ещё остается , энергетики? Думаю, с пуском АЭС свет в конце тоннеля придётся погасить в целях экономии! Как же ОНО достало!

Reply
+41 +
Колбасоид, 10:15, 19.04

Пусть ещё пару раз цены поднимут и будут пустые вагоны катать по стране. К тому же у людей денег мало и причин для поездок ещё меньше.

Reply
+37 +
Никс, 10:17, 19.04

Все доводится до ручки. Ужас. Хозяева. За кредиты и я могу шикарно жить. А отдавать кто и чем будет.???

Reply
+42 +
Виктор, 10:18, 19.04

Сказки про убыточность монополий, на мой взгляд, очень уж сказочные. Хотя до российских сказок еще далеко, у них там добыча золота и камней убыточна...
Но тема убыточности транспорта, вообще, заслуживает отдельного разбирательства, мне кажется, для любых контролирующих органов там работы непочатый край.
Вот у меня есть более мелкий вопрос. Государственный транспорт убыточен, весь, судя по публикациям. Тогда почему до сих пор существуют частные междугородние маршрутные такси ? Частникам выгодно ? И даже если они работают по тем же ценам ? Так все же убыток или прибыль ?

Reply
+17 +
Ненавижу фашистов !, 11:02, 19.04

Оттого и убытки - потому что монополисты везде.
И куда подевались антимонопольные комитеты ? Или они (антимонопольные комитеты) работают только в цивилизованных странах ?
Насчёт частников (такси, маршрутки и т.д.). Они хоть как-то спасают ситуацию с транспортным сообщением. Хотя, думаю, что ненадолго. Скоро и частникам всё это надоест, и они посваливают в другие страны.

Reply
+24 +
Владимир11 , 10:30, 19.04

Какие огромные масштабы воровства. Это только в одном ведовстве, а сколько их на просторах Беларуси.

Reply
+18 +
Ненавижу фашистов !, 10:45, 19.04

Неудивительно, ибо из этой БЖД давно уже сбежали все специалисты (и опытные, и неопытные).
Просто посмотрите на их объявления по поиску работников на вакансии, и кто им нужен: инженер-электроник, системный администратор, администратор баз данных, инженер по ремонту электроники и т.д.
Разумеется, по таким специальностям среди молодёжи нету ни одного специалиста (а за такие копейки - даже взрослые опытные специалисты не пойдут к ним ишачить).

Reply
+10 +
))), 11:32, 19.04

инженер-электроник, системный администратор, администратор баз данных, инженер по ремонту электроники и т.д.
------------------------------------------------------------------------------------------------------
самые железнодорожные специальности

Reply
+16 +
qwert, 10:56, 19.04

В 1917 ЖД тоже впало в кому и была революция

Reply
+2 +
Жанна, 22:05, 19.04

объединили бч в министерство транспорта- и сразу доходы упали, поскольку частью выручки приходится делиться с остальными участниками, метро вышло из минсктранса- более-менее нормальные зарплаты у работников, у бч- с точностью до наоборот

Reply
 
Write your comment
E-mail won't be published