Было бы очень странно, если бы чиновники в больших креслах признали существование проблемы и сказали правду...Ну, а раз уж всё хорошо, пусть будет ещё лучше в том же ключе ))
Стас, сейчас имеющегося запаса композитов хватит на шесть самолётов. После чего придется брать либо китайские композиты, либо ждать, когда российские предприятия создадут своё, что-то похожее. Есть много способов поставок, как всем известно - окольными путями, но лучше иметь свои материалы, а не надеяться на авось..))
Блин, а я вот очень очкую летать на лайнере, у которого крыло слеплено из китайского фуфла или, что еще хуже, из российского новодела. Ну, вот, как хочешь меня убеждай... А если и движки еще не ролс-ройс, то тогда, вообще, лучше на поезде.
Разубеждать ни в чём не буду. Сам никогда не сяду на российский самолёт.
Скажу только, что не так давно в 32-х лайнерах A-380 в движках RR был обнаружен критический заводской дефект. Брак, по-нашему. И что один самолёт из-за него посадили лишь чудом.
Очевидно, что дураки правят. Углеволокно с отличными характеристиками делают и в Беларуси. Развить отрасль, подготовить спецов, сделать все НИОКР можно было давным давно и ни от кого не зависеть.
Кстати, когда открыли профильную специальность в универе, туда никто идти не хотел.
Одно слово - колхоз.
Все идет по плану .... полезные санкции для вставания с кален действуют ....
ОтветитьМС-21 пойдет по стопам Sukhoi Superjet 100 😎
Ага, они уже даже перед Китаем на колени упали, слёзно просят, дайте технологии.
ОтветитьБыло бы очень странно, если бы чиновники в больших креслах признали существование проблемы и сказали правду...Ну, а раз уж всё хорошо, пусть будет ещё лучше в том же ключе ))
ОтветитьСтас, сейчас имеющегося запаса композитов хватит на шесть самолётов. После чего придется брать либо китайские композиты, либо ждать, когда российские предприятия создадут своё, что-то похожее. Есть много способов поставок, как всем известно - окольными путями, но лучше иметь свои материалы, а не надеяться на авось..))
Ответить..Са-аюз нирушимы
ОтветитьРиспублик свабодных...
Блин, а я вот очень очкую летать на лайнере, у которого крыло слеплено из китайского фуфла или, что еще хуже, из российского новодела. Ну, вот, как хочешь меня убеждай... А если и движки еще не ролс-ройс, то тогда, вообще, лучше на поезде.
ОтветитьРазубеждать ни в чём не буду. Сам никогда не сяду на российский самолёт.
ОтветитьСкажу только, что не так давно в 32-х лайнерах A-380 в движках RR был обнаружен критический заводской дефект. Брак, по-нашему. И что один самолёт из-за него посадили лишь чудом.
А что вам еще остается? Обсуждать ))). Еще можете соврать пару разков про пользу санкций ))). Только вот кто вам верит?
ОтветитьЕдинственная заморочка - сертификация крыла из российского композита.
ОтветитьСогласна с Вами на 1000%
ОтветитьОчевидно, что дураки правят. Углеволокно с отличными характеристиками делают и в Беларуси. Развить отрасль, подготовить спецов, сделать все НИОКР можно было давным давно и ни от кого не зависеть.
ОтветитьКстати, когда открыли профильную специальность в универе, туда никто идти не хотел.
Одно слово - колхоз.
Перкалью обтягивайте.
ОтветитьВ первый раз, что ли? Позвать попа окропить - и полетит как миленький.