Экономист: На белорусских водителях зарабатывают «шальной доллар»

Белджи это как обо@@@@я корова

Волюнтаристкое единоличное решение собирать китайскую отсталую подделку повернуло белорусский автопром к закату.

Пустая болтовня чистейшей воды. Автор сидел за рулем «Лада Веста» или чего-нибудь аналогичного? Пользовался услугами сервисных центров? Мучился с гарантийными ремонтами? Это события из ужастиков. Большинство 10 летних иномарок превосходят новые машины российских производителей по всем показателям и это глупо даже не обсуждать. Статья написана или тролем или маркетологом от Лада.

Лука вредитель белоруского народа нам с ним непопути

ВОТ И ПОДУМАЛ ЗАЧЕМ МНЕ ЭТА ГНИЛИ.

в Германии люди умеют деньги считать, они там с неба не падают, поэтому многие покупают б/у авто за 500-1000 Евро, чтобы ездить на работу. Но там,зарабатывая 1000-1500 Е, за 500 Е ты покупаешь рабочее не гнилое авто, у нас аналогичное будет стоить в разы больше, при наших "всим па пяцьсот"

так называемому впору менять не 600-й мерседес на джили (поздно), а гучи на тюремную робу в полоску.

/белджи / в глубокой заднице человек близкий к теме сказал спросу нет почти совсем работа в основном на склад а на которые умудрились спихнуть рекламации пачками

Многие быларусы не могут позволить себе даже б/у-шный автохлам из 1990-х класса "гольф" или "Поло", с тремя-четырьмя предыдущими хозяевами. Какой автомобиль можно купить на доход в 300-400 рублей в месяц? Только велосипед и то, это полгода надо откладывать из этих крох.

Режим довёл людей до такой нищеты, что сегодня они даже, порой, не могут сбалансировано питаться. Питаются как сразу после войны. Какой уж тут автомобиль? А ведь, тот же автомобиль уже давно в мире не роскошь. Подвезти престарелого родственника к поликлинике или в больницу, в магазин, чтобы не тянуть на своем горбу. Мы живём в центре Европы, но как в центре Африки.

Вопрос в другом, о чем молчит автор - зачем такой союз для РБ, когда закрываются рынки для белпроизводителей в РФ, ограничивают нефть, газ, требуют политических уступок, и оказывают откровенное давление.
По мне - хочет кто-то покупать белджи - пусть покупает, на равных условиях, как и таскает старые тазы из EU.
А если по новым авто, то пусть скажет сколько откровенно интересных моделей дилеры не в состоянии поставить из EU, а вынуждены перепродавать сборку РФ. Почему об этом он молчит?

Жили ...жили ...и таки дожили , до ,,джилли,, ))) Старая присказка , НО ! По другому не скажешь ! Родине нужны Герои , а она , упорно рожает ....Дураков ...!

Это отсталое решение с точки зрения технологий – как и вся наша власть.
___________________________________________
В течении четверти века в нашей стране брутально действует режим личной власти психически нездорового человека. Разве это экономическая или техническая проблема страны? Разве это не является следствием ментального выбора большинства живших в 1994 году людей ? И как теперь " открутить" назад этот анахронизм и вернуться к месту старта в 1994 г. если человек этот сжег мосты к трансформациям на основе честных и прозрачных выборов ?

Белджи - это памятник глупости.

Коробки меняют те кто не меняет в них вовремя масло.Причем масло должно быть качественным. Чем брать в кредит новый POLO лучше купить трехлетний TOURAN. И кредит становится все более проблемным из-за риска потерять работу. А если принять во внимание проценты по кредиту то мы не себе делаем лучше а чиновнику под которым банки.Нужно жить по средствам ! И для семьи лучше и паразиты чиновники потеряют одну из кормушек.За всем что вызывает возмущение в Беларуси стоит желание чиновников получать сверхприбыли. И производство дешевых жестянок из их числа.Пока беларусы будут мириться с подобной вопиющей несправедливостью так и будем жить...

Своим умом не жили - вот и доджили.

А наш колхоз производит навоз (гнилли) всё как всегда.

с джили все проще это и есть деньги лукавого. украденные у народа и вложенные в заводик якобы под китайцев. схема проста ( это такая легализация украденного) под эту схему все и заточено. огромная стоимость таможенных платежей на ввозимый автомобиль.+ возможность обязательной покупки гос учреждениями . ну и прочее. вот и вся схема.

Детский сад - перекуры не интересны для людей, элементарно владеющие английским/немецким уже сейчас - все делается просто и без проблем. Основная проблема нынче - стоимость растамаживания автомобилей, пригнанных из за границы. Это касается как новых, так и подержаных авто.

Вот с чем я согласен с автором,что с 20 летней Лады не придется счищать ржавчину,по причине того что счищать будет не с чего.

Эта новая льгота по растаможке ностальгия по тому времени, когда автомобили ввозили массово и пошлины текли рекой в бюджет. А что сейчас, джили приносят убытки, а рынок захватывают машины российской сборки. Сталин, которого так горячо любит самозванец, его уже давно бы расстрелял за вредительство.

Лет шесть назад ехал в Украину через погранпереход в направлении г Овруч.На границе стояло несколько сотен дорогих
иномарок ,но впечатление такое,что все они в спешке брошены,кое где уже началась несанкционированная разборка..
На вопрос к пограничнику ,что это за авто он ответил —эти авто
перегоняли по льготной растаможке для инвалидов,но внезапно опустился занавес.....через год снова еду через этот переход,спрашиваю —где авто? Ответ —% пять все —таки выкупили ,а остальные в утиль.... Перекупы учитесь на чужих ощибках.....

О какой машине здесь идёт речь?поход вмагазин не покупая мяса 1кг мяса 30_50руб. Надежда на бу.так нет и здесь накрыли тазиком.я не знаю кто там у Лукашенко советчиком! Но явно с умом туговато.коль решили продавать ведро здесь и в России..я в страшном сне не купил бы это ведро.белуджи это как аэс.как вариант бу европейское за 1000 3-5 летним.я думаю белуджи это судьба Саманта иранской!

А если я любитель старой классики то зачем мне самоя большая растаможка при ввозе через таможню не много среди людей ценителей старых классических авто?ну нравиться мне машина старой модели и я люблю на ней ездить зачем вводить законы лишающие меня этой радости, надо что бы было удобно всем кому то джили кому поло и электрокары это не панацея хотя последнее нам не грозит лет 30 за исключением 10 тыс более богатых . Хотя смысл экологичности электрокаров только если электроэнергия будет экологичной это гидроэлектростанции ветряки и солнечные батареи в РБ ТЭЦ 4 и новолукомльская ТЭЦ палят газ и мазут и атомная станция не чиста плюс утиль и где экология от электрокара?

глупо покупать новую машыну при нашых зарплатах---машыну надо покупать по средствам

у нас была беднейшая страны---но была возможность покупать б/у из Европы по 2-3-7 тысячи---и для нас было Счастье

сейчас страна стала ещо бедннее и нас лишыли дешовой б/у европы---стало Горе

Завтрашний день - это отсуствие личного автомобиля! Я избавился от этого хлама и от гаража заодно 6 лет назад. И радуюсь жизни! Авто были в нашей семье всегда: у деда, у родителей, у меня. И мотоциклы тоже, с 16 лет. Накушался...Мне 43. Не подумайте, что я автоненавистник. Имею диплом автомеханического техникума, 1-й класс, все категории. Работал на самосвалах, на фурах. Сейчас на тур.автобусе. Но зачем мне этот геморой с личным авто: этими налогами, техосмотрами, ремонтами, гаражом... В Минске прекрасно работает общественный транспорт. За город, на экскурсию - электрички, автобусы - билеты-копейки. Получается и быстрее, и дешевле, и забот никаких. Личный автомобиль оправдан если есть дом в деревне, возить доски, кирпичи и ящики с рассадой. Или молодому понторезу девок катать. А мне в хорошую погоду лучше выехать за город на велике. А в плохую - и на машине ехать некуда. Жизнь не для того, чтобы шариться по авторынкам, сервисам и выбрасывать деньги в "выхлопную трубу".

Какие нафиг электрокары в стране где мощность на дом 5 квт? Тут перед выбором стоишь что включить стиралку или элетрочайник!

Этот поло и остальные за такую цену полностью пустой, без средств безопасности, с мотором из начала века, самыми примитивными комплектующими, барабанными тормозами, три цвета, даже за складывающуюся сегментами заднюю спинку надо доплатить.Еще и какая подушка двигателя стучать будет. В Польше за такую же цену в автосалоне продают новый турбированный мотор, все подушки и шторки, диски по всем колесам, электронные ассистенты, цвета на выбор и т.д. И это при том, что расходы даже только на зарплату персоналу у их дилеров раз в 5 выше.

Вместо того, чтобы пригласить в страну крупные компании – Toyota, Reno, Nissan, Volkswagen – наши власти пошли другим путем.
===================

Ну почему-же? Очень даже тем! Потому, что перед тем был FORD!

Крупным компаниям не особенно интересен полудохлый рынок сбыта, на котором в год продается 30-40 тысяч новых авто. А кто в этом виноват, выводы делайте сами.

Автохлам, 16:22, 28.😂
Вместо машины одевать и воспитывать жену! Вот это выбор! Вот это дрессировка!

оп, 20:31, 28.04

Большинство 10 летних иномарок превосходят новые машины российских производителей по всем показателям и это глупо даже не обсуждать. ..........................Сколько ватники заплатили афтару за рекламу рожна? Лучше 15 летний мерс, чем новая лада.

Полностью согласен.
Рашкостанский троль рекламирует свои Лады на хартии.

В Европе стремление иметь личный автомобиль давно вышло из моды. Автомобиль нужен в основном тогда, когда живешь в субурбии (в пригороде) или когда работа непосредственно связана с автомобилем (такси, торговый представитель, курьер и т.д.). В условиях Беларуси, когда народ проживает компактно в городах владение автомобилем - это больше гемор, чем польза и удовольствие. Минск просто скоро начнет напоминать какую-нибудь Дакку из-за пробок. Тут тоже надо что-то делать - иначе тупо задохнемся от этого автомобильного смрада в городах.