Байден: США скоро станут мировым лидером по производству электромобилей
22- 18.11.2021, 9:20
- 5,860
Президент страны протестировал новый электрический внедорожник «Хаммер» на заводе в Детройте.
Президент страны протестировал новый электрический внедорожник «Хаммер» на заводе в Детройте.
YES JOE BIDEN YES !!!
ОтветитьВ этом никто и не соневается Джо!!!
Только вперед! Будущее мира только с экологически чистыми энергоносителями!!!
США великая держава в мире во всем.... мировая держава намбер уан!!!
За теслоой Илона им и во сне не угнаться 😁😁😁
ОтветитьВсе это хорошо, только если электричество производить будут не сжигая углеводороды, а беря энергию от Солнца, ветра и воды.
ОтветитьЕсть ещё АЭС. Да, с ними нужно аккуратно, но они отличный способ "продержаться" пока возобляемые источники не станут действительно мощными.
ОтветитьПичалька в том, что раньше подержанные машины из цивилизованных стран перепродавались в менее цивилизованные, то теперь весь ресурс машины (то есть батареи) будет вырабатываться на месте.
ОтветитьЯшчэ ёсць не адна ад моуная рыса:
Ответить-як утылiзаваць батарэi,
-Вялiкая залежнасць ад станцый зараду (электрычнасць, у канiстру не возьмеш)
-як казалi вышэй, не вялiкi рэсурс.
-спосаб атрымання электрычнасцi
Если батарею нормально спроектировать, то её утилизация проблем не составит. Если будут делать как сейчас, в наглухо запаянных и заклеенных корпусах - тогда плохо.
ОтветитьЕсли нормально то нормально, а если криворуко-cкрепно то получится закопченный Лошарик или самовзрывающийся Буревестник!!! )))))))))))
ОтветитьЧто интересно, как раз старые советские изделия были намного более ремонтопригодны, чем современные им западные аналоги. А уж про современные и говорить нечего, там зачастую единственный способ разобрать изделие - разбить.
ОтветитьЕсли из инструментов только молоток и зубило, то да, так и есть.
ОтветитьКак раз таки, это и есть переход на "канистру" с электричеством. Электричества вокруг нас хоть залейся. Не куда запихивать. Даже в домашних розетках есть неучтенная дармовая энергия. Просто ее не умеют, (даже не задумываются о способах) эту энергию "готовить". Насчет утилизации. Любая, высоко технологическая вещь утилизируется в нуль. Вопрос в стоимости.
ОтветитьПросто для многих термин "утилизация" означает закапывание на свалке :)
ОтветитьПо количеству машин с батарейками Китай будет первым. Но большинство тех китайских электромобильчиков в США за автомобиль не примут, поэтому по настоящим США вероятно могут обойти Германию (где тоже класс пониже)
ОтветитьПросто надо смотреть шире. По инженерному. Вот почему средство передвижения должно выглядеть как привычный бензиновый автомобиль ?
ОтветитьТут пока чистая психология. Ведь в электромобиле не нужен капот, коробка, абс ...
Условный капот, как и багажник - зоны деформации, спасающие жизнь пассажиров.
ОтветитьНа беспилотных авто безопасностью занимается автоматика, так что багажник может быть, а капот атавизм.
ОтветитьЛюдям нужно во что-то верить :) Кто-то верит в невидимого мужика на небе, кто-то в "Спутник-V", а кто-то в непогрешимую автоматику :) Первые трупы от автоматики, кстати, уже есть.
ОтветитьПредпочитаю верить автоматике во всем. Людям не верю вообще. Особенно, "оптимизаторам" криворуким.
ОтветитьВсе приборы, что мне встречались работали отлично, пока туда не влезет ванька с молотком.
ОтветитьСкоро!
ОтветитьНе важно, сколько будет сделано, важно сколько будет продано.
ОтветитьДа не переживайте так....уже продано побольше чем АвтоВАЗ за свое существование смог сделать :)
Ответить